在世界各地
有轨电车仍然扮演着重要的作用
不仅仅是一种交通工具
也是观光游览的好选择
更是一座城市的风景线
比如，英国布莱克浦仍在运行中的
世界最早的有轨电车▼
美国旧金山的有轨电车线
是游客最多、坡度最陡的线路▼
澳大利亚墨尔本拥有
全世界最大的有轨电车▼
葡萄牙里斯本的
欧洲最古老的电车之一▼
属于成都的有轨电车，也正在路上！
去年10月，成都有轨电车蓉2号线首开段实现轨通
根据规划，蓉2号线首开段将于今年底开通试运营
现在建设情况怎么样了？一起来看看吧
首开段12个车站将于年底通车
有轨电车蓉2号线工程线路呈Y型布局，是成都市区首条从市中心延伸至近郊区县的地面轨道交通系统，同时也是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。
建成后，将连接高新西区和郫都段两个区域。串联起沿线电子科技大学、西南交通大学、西华大学等知名院校及菁蓉小镇、高新综合保税区、工业园区等片区。
按照规划，今年即将开通的首开段，起于合信路站，止于晨光站，线路长度13.7公里，沿线设合信路站、合作路站、天欣路站、安埠站、天映路站、天源路站、德富大道站、红旗大道站、红展东路站、大禹东路站、花石站、晨光站共12座车站。
两个路段提前打探
昨日，记者来到高新西区站点中的天欣路段、合信路段提前打探。
天欣路段▼
映衬在蓝天下，红色的轨道镶嵌在绿色的草地之中，整洁时尚，带着一点小清新。线路开通后，列车就将在专用的轨道上来个“草上飞”。
蓉2号线首开段全线铺设无缝线路，引进高铁CPIII控制网测量技术，提高了轨道铺设施工精度，有效降低了车轮与轨道之间的振动和噪声，使车辆行驶更加平稳，乘坐舒适度更好。
合信路段▼
为了降低对城市景观的影响，蓉2号线采用了滑动式弹性悬挂、立柱和大雁造型相结合的新型接触网，这种造型的立柱与“竹蜻蜓”的样式差不多，简洁中带着几分设计感。
摄影：黄丽华
头顶天线，行驶过程中叮叮当当的，与天线接触时还会时不时冒出啪啪啪的火花——这可能是一些“老成都”对电车的印象，现代有轨电车将刷新你的认知。
在传统有轨电车的基础上进行彻底的技术革新，现代有轨电车具有节能、环保、较小的投资、适中的载客量、较好的乘坐舒适性、较少的后期维护费用等特点。
摄影：黄丽华
有轨电车设计处处体现人性化
有轨电车蓉2号线外观采用蓝色色调，整车稳重大气、线条流畅、颜色清新、富有活力。
有轨电车装上了大片落地窗，光线充足，视野宽阔。在乘车过程中，沿途风景一览无余。同时，车窗玻璃进行了镀膜处理，能有效隔热、防紫外线。
摄影：陶轲
车辆地板与站台齐平，抬脚就可以轻松上下车。
车门上还设有乘客自助开门按钮，到站后，乘客如果赶时间，可自行按钮打开车门。
车体长度总共32米，共设计了6个车门，运乘量可超过成都普通公交的3倍。
后期还将在车辆上增加成都地方元素文化涂装，青城山、武侯祠、大熊猫、金沙遗址等成都元素都将进行展示，让蓉2号线成为一道流动的文化名片。
今年年底
成都首条有轨电车蓉2号线首段
就将开通试运营！
家住附近的小伙伴们
期待不？！
除此之外
的成都
还有这些轨道正在建设
3号线二三期
预计6月轨通，力争年底开通
5号线一二期
年底前所有车站主体结构全部封顶
6号线一二期
年底前32个车站封顶
6号线三期
年底前14个车站封顶
8号线一期
年底前21个车站封顶
9号线一期
年底前11个车站封顶
10号线二期
年底前车站全部封顶，全线洞通、桥通
17号线一期
年底前7个车站封顶，4个车站机电进场
18号线一期
年底前车站全部封顶，二期年底前车站全部封顶，全线洞通
本文部分综合自：华西都市报、成都高新
编辑：吴从文
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