中国山东网淄博讯 (记者 寇亚群 通讯员 王盛利 徐旭) 5月18日，记者从淄博高新区宝山生态科技产业园民安路与玉皇山路路口居高临下看到，一片漫坡的野草即将被铲平，正在静候一项重要工程在这里开工建设。
采访中，淄博高新区建设中心项目负责人雷兆海告诉记者：“高新区公交枢纽项目建设投资约为2300万元，场地总面积5平方米，主要建设调度中心楼、检修车间、加气站、公共厕所，以及充电区、停车区和公共服务设施等。建成后，拟安排6条公交营运线路，设公交车停车位60个，同时承担车辆保险和公交车急修任务。”
公交枢纽和站场是服务客流的集散点，也是公共交通的核心所在。据了解，近几年，淄博高新区经济发展迅速，新建建筑不断增多，区域内公交线路少的矛盾日益突出，急需增加公交线路，进一步完善城市功能。然而，高新区现状公交枢纽匮乏却是制约公交服务水平提高的主要因素之一。目前，淄博中心城区的公交网络主要集中于张店片，鞭长莫及，难以满足高新区居住区的需要，尤其是高新区东北部居民出行十分不方便。以与新建高新区公交枢纽相邻的淄博保税物流园区为例，该区域现有人口26000余人，仅有8路、131路公交车运营，群众出行的便利程度就可想而知了。
底，济青高铁即将全线通车，淄博高铁新城也很快在高新区崛起。未来几年，淄博高新区的城市规模势必又迎来一次超速发展，无疑会有更多的公交车在高新区的城市街道、村居社区奔跑。与此同时，公交车辆的停靠、保养又都需要运营调度来服务。所以说，建设公交枢纽迫在眉睫!建设公交枢纽能够从根本上解决公交车辆停靠困难，得到及时保养，确保城市公交运营更加安全可靠。
到目前为止，淄博高新区公交枢纽工程场地清表工作正在进行中，并已进入招标程序，预计今年上半年可开工建设，计划施工周期7个月。不久，淄博高新区的公交运营网络将逐步趋于合理。
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