千呼万唤始出来
从6月11日起
新建安顺至六盘水城际铁路
（安六城际铁路）
进入运行试验阶段
安六铁路全长约125公里，为客运专线，设计速度250公里/小时，新建黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东5个车站，改建水城、六盘水2个车站。该线建成投用后，六盘水至贵阳的铁路旅行时间可从现在的3.5小时缩短为1小时左右。
全线共有桥梁81座、隧道62座，桥隧长度88.13公里，占正线总长的75%。该铁路于底开工建设，至年底全线铺通，5月11日开始联调联试。从6月11日起，进入运行试验阶段。
此次运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
安六城际铁路是贵州省首条250公里时速城际铁路，线路位于贵州省西部的安顺市、六盘水市境内，从沪昆高铁安顺西站引出，向西经六盘水市的六枝特区，于六盘水枢纽水城车站接轨，再利用既有沪昆铁路引入六盘水站。该线建成投用后，将进一步完善贵州省城际铁路网、合理引导城镇空间布局、推动黔中经济区和毕水兴经济带发展，对于我国西部地区打赢脱贫攻坚战具有重要意义。
安顺
ANSHUN
六盘水
LIUPANSHUI
安六城际铁路新建车站简介
黄桶北站：
位于贵州省安顺市普定县黄桶村，在既有沪昆铁路黄桶站北侧300m处。站房类型为线侧平式，总面积为3000平方米，建筑造型以“石墙、石瓦”为创作主题，站房的中部采用厚重的石墩作为出挑大屋顶的支撑，将屋顶轻盈的玻璃檐口托起，视觉上形成强烈的力量碰撞和虚实结合。
六枝南站：
位于六盘水市六枝特区原六枝矿处。站房类型为线侧平式站台，站房总面积为10000平方米，设计提取了仡佬族文化中的“竹、鹰、布谷花”，结合自然环境与地域特色，化具体为抽象，以现代风格为主融入传统民族元素，形成时代感与地方特色并重的美感。
长箐站：
位于六盘水市六枝特区郎树根村，距离六盘水市中心城区约60km，距离六枝特区城区约20km。站房类型为线侧平式。站房总面积为1500平方米，设计提取了当地建筑中特有的两坡屋面，运用现代的手法进行演绎，整体上强调群体组合的效果，化整为零，与高铁站区以及周边现状村落的风貌相协调，达到整体协调统一相互映衬的效果。
冷坝站：
位于贵州省六盘水市水城县冷坝村，于新建安顺至六盘水铁路南侧。站房类型为线侧平式（底层架空），站房总面积为1499平方米。站房设计着力突出生态现代高铁站房理念，主体以木色为基调，结合当地苗族民居吊脚楼的坡屋顶以及多柱的特点。站房整体浑厚大方，细节亲切细腻，即古朴典雅又不失现代气息。
六盘水东站：
位于贵州省六盘水市水城县东侧，站房总建筑面积9998.86平方米。站房类型为线侧平式站房，通过厚实形体与抽象的建筑细节虚实结合，隐喻城市水文化特色。建筑整体造型直线和弧线的完美过度，刚柔相济体现出交通建筑的特有的抽象速度感之美。
试运行的意思也就是
结束联调联试
不再使用“黄医生”进行检测
车辆采取不载客方式
按照相应节点来回跑
来源：知知贵阳
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