8月8日，深圳地铁6号线首列车顺利落轨长圳车辆段，作为建设历程中的重要节点，这标志着6号线将全面进入车辆调试、系统联调阶段。6号线列车后续将以每月3列车的进度完成交付及列车调试，为线路明年开通初期运营奠定坚实基础。
据悉，6号线列车采用国内主流的6辆编组A型车，设计时速100公里，最大载客量2502人。记者了解到，6号线列车在环保、安全性能及乘客舒适度方面都亮点多多。
在环保上，6号线列车采用水性环保漆涂装，提高了生产及维护过程中的环保性能。在安全方面，6号线列车增加了后视摄像头，便于司机监视站台情况，提高了运营安全性；设有防撞及障碍物探测系统，有效防止列车间追踪防撞，并保障监测到有障碍物侵入时的安全运营；配备健康管理系统，与深圳地铁列车智慧运维平台无缝对接，实现列车各系统的故障预测与健康管理，极大地提高了列车的安全性与可维护性。新列车空调系统设有安全净化装置，具有杀菌消毒功能，空调机组温度控制根据载客量参数调节客室温度，进一步提高乘坐舒适度。
6号线包含一期和二期工程，预计明年同步开通初期运营。其中6号线一期工程位于宝安区、龙华区、光明区，是联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团线路。线路起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站，线路全长约37.626km，设车站20座，其中松岗站、公明广场站、荔林站、观光路站、上屋站、红山站6座车站为换乘站，可与5号线、4号线、13号线、6号线支线、11号线换乘。
二期工程为6号线一期南延线，是深圳市中西部轨道交通线路，北起深圳北站，南至科学馆站，线路全长约11.77公里，设站7座，均为地下站，其中换乘站5座，分别为银湖站、八卦岭站、体育中心站、通新岭站、科学馆站，可与9号线、7号线、3号线、1号线换乘。
南方网全媒体记者 刘丽 通讯员 陈为
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