今年注定是不平凡的一年，在第一季度，因为疫情，基本上所有的企业都按下“暂停键”。据统计，今年有超800万毕业生走向社会，本来有很多企业将为走向社会的新人提供就业机会，但是，有很多企业没能“熬过”今年的“寒冬”，企业倒闭、裁员、降薪……已不见怪。就当前而言，“就业难”、“用工荒”……也困扰着各类人及部分行业。
有人“就业难”、有单位“用工荒”。近段时间，好多人在讨论“工厂招工难，外卖骑手成千上万”。根据美团与饿了么公布的数据显示，从今年2月10日至4月10日，短短2个月时间，两家平台新增骑手达58万。
值得一提的是，在新增的骑手中，80后占30%、90后占55%、00后占10%，从数据来看，90后占重要比。
据网友们反馈，进工厂太枯燥、工资低、规矩多、找女朋友也难……，多数网友的心声，进工厂不自由，其次就是工资低。如今，又一行业不用进工厂且工资还过万，也面临“用工荒”现象。
今年4月份，人社局发布一则全国招聘求职数据报告，最短缺的职业包括营销员、餐厅服务员、包装工、电焊工……等，总共列出了100多个短缺的职业。
在以上100多个短缺的职业中，其中大货车司机缺人手也比较严重。按常理说，当前互联网电商时代，盛行物流快递，应该有很多人大干货车司机这一职业。
或许年轻人认为开大货车太辛苦，就越来越难招到人了，慢慢地大货车司机也成了短缺的职业。
此前，紧缺大货车司机的现状还曾上过新闻，有不少物流公司为了“抢司机”，不惜开出高于平常的工资互相“挖人”。
据了解，截至去年6月份，我国从事货车司机人数大约有3000万，但是缺口至少有1000万人。从事货车司机的年龄基本在31岁至50岁之间，70后和80后占主要比例，尤其是70后占“主力军”，90后从事这一职业的大概占20%左右。
在今年3月份，招聘网站数据显示，交通行业的平均工资基本在6500元左右，货车司机月薪在8200元左右，部分地区给出超万元的月薪。
随着70后“主力军”年龄逐渐增长，陆续开始退休，迟早需要一批年轻人来接替货车司机这一职业。但是，目前来看，很难招到年轻的90后司机，基本上就招不来。
为什么招不来90后司机呢？90后不愿意干这活了？据业内人士分析，目前大货车司机之所以不好招到年轻人，除了辛苦，还有就是大货车司机驾照也比较难考，其次，现在的90后基本没受过什么苦，开大货车路途遥远，甚至还经常熬夜……这些也是主要原因。
而小货车司机好多年轻人也不愿做，是感觉没面子，还有就是好多小货车司机还要给商家卸货。
货车司机越来越难招，且工资还比较高。假如90后换一种心态，或许会喜欢上这个职业。比如货车司机经常在外面跑，可以看到很多新鲜事，有的经常跑外地还能看到不同的风情，如果大家把开车当作外出旅游可能就会改变很多……。如果你是90后，你愿意做大货车司机吗？
本文来自作者原创，任何媒体禁止转载，违者必究。
如果觉得《月薪过万难招90后 又一行业“用工荒” 原因是“这些”》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
