上海市自行车行业协会七届一次会员大会隆重召开

中国电动汽车百人会论坛()于1月15日在北京钓鱼台国宾馆举行。

中国工程院院士杨裕生、交通运输部运输服务司副司长蔡团结、清华大学教授陈全世、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进、意大利新能源发展基金会主席雷蒙多尔西尼、知豆电动汽车公司总裁鲍文光、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师罗安，以及交通运输部城市交通微出行信息平台的创建者罗安，在15日举行的“电动汽车微型化与城市出行”论坛上发言。

在一次以“发展轻量化微型电动车是节能减排的必由之路”为主题的演讲中，清华大学教授陈全世表示，电动车目前有两种产品可供选择，一种是高档产品，另一种是微型汽车。微型车电池较小，电池功率和容量较小，充电质量轻，电耗较低，易于节能减排，同时灵活的价格也较便宜，市场门槛较低，可作为城市短途交通工具，在大城市交通拥挤，能源紧张，排放污染严重的情况下，开发和推广使用轻量化微型电动车较为合理。

面对当下火热的低速电动车，陈全世明确指出：微型电动车并非低速电动车。由于车速较低，加速性能较差，低速电动车不适合复杂多变的城市交通。就低速电动车而言，国家已经对低速电动车给予了肯定，它以小型化、结构简单、价格低廉等特点，满足了部分群众尤其是低收入群体的出行需求，在中小城市迅速发展。

陈全世表示赞同五部委提出的“提一批，规范一批，淘汰一批”的工作思路，赞成建立健全微型电动车市场准入和监管体系，以及相应的使用管理措施。陈全世对低速电动车的最高速度和加速性能提出了技术要求。陈全世期翼低速电动车企业要想掌握核心技术，建立创新团队，要有研发优势，逐步向真正的汽车制造企业过渡，这是企业应该做的。

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