首家倒闭共享单车创始人 第一个倒闭的共享单车

曾经的共享单车两强相争，变成现在的三国争霸。

摩拜被美团收购，ofo倒闭破产，滴滴发展处青桔单车，唯一自己发展的单车就是哈啰单车了。

共享单车成为巨头和小巨头的一个附庸，为其他业务带来流量，共享单车本身投入巨大，折旧飞快，很难盈利。

哈啰单车准备赴美IPO，这家看似独立的公司，实际上背后站着一个巨头。

这就是蚂蚁集团。

根据哈啰单车的招股书，哈啰最大股东是蚂蚁集团，占股36.3%。

其创始人CEO杨磊持股10.4%，高管共同持股17.7%，管理层共同持股28.1%。

实际上，蚂蚁集团和阿里也曾经支持ofo，在这个项目上亏损巨大，甚至ofo穷途末路之际，阿里还借款十几亿元。

蚂蚁集团对一个高频次的APP有极大的需求，为了保证支付宝的活跃用户，入股一个共享单车势在必行。

哈啰单车目前已经是共享单车第一大份额的公司，公司去年交易总额突破130亿元，其中约58亿来自两轮业务，69.7亿元来自顺风车业务。

这些业务使用的支付渠道，大部分都是支付宝。

根据艾瑞咨询的数据，哈啰已经是中国第一大单车服务提供商，第二大顺风车交易平台。

现在来看，投资哈啰出行，是蚂蚁集团正确的抉择之一。

动了共享单车的押金，被判刑入狱，女朋友跑了，父母也破产了。

他就是町町单车出创始人丁伟，和普通富二代一样，上学不努力，每天有参加不完的派对，花钱如流水，花天酒地，还加入超跑俱乐部，豪车与美女，这就是丁伟每天的生活。

一次丁伟到上海游玩时，发现共享电车，也按照这个模式开始了创业。

创建的品牌“町町单车”上线，开始发展很不错，用户甚至达到了十几万，但是好景不长，丁伟的父亲财务出现问题，不能再支持他创业了，他的公司开始入不敷出，后来和他父亲一起挪用了单车的押金，最后先是丁伟也被抓进看守所，后来他父母也被抓了进去。

之后交往多年的女朋友赶紧跑路了，他的那些狐朋狗友们也一哄而散。

同样是挪用押金，戴威就是什么事的都没有，而丁伟相对来说都是戴威的零头，就进去了。

鸿星尔克老板吴荣照怎么这么可爱呢！骑着共享单车，连夜跑公司直播间呼吁大家理性消费，一口福建普通话，被网友捧的有点受宠若惊，很紧张羞涩，网友也是皮，我们偏要野性消费，鸿星尔克甚至还被网友豪气的充了1的微博会员，这是第一个被网友送会员的民族企业吧！有人调侃，微博先倒闭了咋办？

鸿星尔克出名，商品质量过关，不要价格猛涨才是王道！

#摩拜单车可以退押金了# #美团单车# 摩拜单车的299元押金真的可以退了，亲测有效！

4月正式上线的摩拜单车，成为全球智能共享单车首创者。

创始人、80后美女胡玮炜，从一个北漂记者，摇身一变成为名声大噪的创业新锐明星。

4月，摩拜单车被美团以27亿美元全资收购，更名为“美团单车”。胡玮炜套现15亿元离场。

随即，摩拜单车停止服务。很多用户要求摩拜将账户余额内的押金退回，但由于当时资金储备不足，使得大量用户没能成功退回押金。

近日，据说原摩拜账号中的押金，可通过美团App进行退还。

于是，本人抱着试试玩一玩的心态，根据指引，操作流畅，299元押金在分分钟内退还、入帐。

具体操作流程：登陆美团 App—我的—右上角客服——输入【退单车押金】——点击【退押金】，然后静候退款、账户到钱。

如果不是这个消息，还真忘了一辆共享单车的押金竟然有299元！这笔小钱可以买多少早餐啊。

在共享单车坟场遍布，众多跟风企业倒闭、无法退还押金的情况下，时隔数年，原摩拜账号中的押金竟然可以退。

为这样负责任的企业和平台点赞！

欠债15亿老板成老赖，ofo为什么不选择破产，戴威还有可能东山再起吗？

世界上排的最长的队是什么队？不是我对你的痴心绝对，或许是ofo的押金退还队。

排了三年，依旧在1000万名徘徊。曾几何时，共享单车还是资本热追的花朵，为此，马化腾和金沙江创投朱啸虎在朋友圈里还有一番争论，朱啸虎力推ofo，马化腾则站在摩拜一边，二人各执一词互不买账。老朱甩下一句，一年后看。

一年后，摩拜委身美团又过了几个月，Ofo门口排起了长队之后，事后再分析小黄车为何溃败时，马化腾给出了原因，否决权。

因为资本争权，Ofo内部出现几派力量，为了各自利益，用手中的否决权相互博弈，不惜鱼死网破。而之所以造成如此乱象，创始人戴威难辞其咎。

91年的戴威家境优渥，以艺术特长生的身份进入北大光华，开始创业，推出ofo，随着资本疯狂涌入，戴威登上了福布斯中国30位30岁以下精英榜单。

一千万明星代言、两千万卫星冠名，给员工送牧马人、青年精英挥金如土，阳光灿烂的时候应该修屋顶。很显然，当时的ofo并不认为会下雨，管理中的缝隙越来越大，战略决策昏招频发。当ofo被曝出资金短缺，蜂拥而来的用户退款受阻，公司陷入押金门。

而资本追逐你的时候有多殷勤，抛弃你的时候就有多决绝。面对几十亿的债务，Ofo并没有选择破产清算，戴维说，跪着也要活下去。名为不愿实为不能，一旦清算挪用押金的处罚，就不只是老赖那么简单，于是ofo就准备这样一直赖下去，大不了不坐头等舱。

著名天使投资人徐小平说，限制坐飞机是时代的悲哀，怎么能因为创业失败影响个人生活，这样的话，还会有谁去创业？徐老师其实偷换了概念，限制不是因为创业失败，而是欠钱不还。欠钱不还，欠钱不还才是时代的悲哀。

同样是欠债，罗永浩就聪明得多，欠供应商不欠用户，反而成了悲情英雄，即便跌落下来，用户粉丝也能接住它。

而戴威还是年轻，欠了供应商，再欠用户一个个微小的力量聚集起来，便能摁住他不得动弹。少年成名未必是好事，摔倒了容易爬不起来。

曾经留在ofo账户里面的押金，你们到手了没？那些空口白话的承诺，还有人记得吗？

几年前，共享单车平台在各大城市疯狂厮杀。资本也及时介入，让这场整顿行业龙头的战争打得更有看头了。

很多用户在这场资金和实力的比拼中，站好了队，成为某一平台的忠实用户。也有人两年下注，都充了钱。

不过资本的无序扩张，投资共享单车只是为了挣钱的，所谓的共享经济，在实质上就是某些个人和集体一种敛财手段。当资本大佬转身离去以后，失去造血能力的企业和平台，走向倒闭和被收购就很难免了。

各大城市里面颜色各异又数量惊人的共享单车被遗弃以后，泥沙俱下，人走茶凉了。

但是那些被ofo押金套牢的消费者，却发现自己的押金弄不出来了。车子骑不了，钱也不给退。ofo创始人和实控人戴威成为了失信人，据网友初步估算，戴总欠了不少于15亿。

然后，他就不再见于媒体，好像从来没有出现过一样。但是那些曾经的ofo的用户，好像也没有什么办法要回钱了。

只是，我不明白，欠债还钱不是天经地义吗？企业的错误为何要没有错误的客户承担呢？难道，ofo欠的钱，和我戴威有何关系？

曾经一言难尽的教培公司“万门大学”，被爆老板跑路、留下了没拿到工资的员工和拖欠房租已人去楼空的办公室。这位老板做的很绝，不仅没有发工资给员工，连2月份的社保都是断缴状态；更让人不理解的是，公司旗下正常运营的收费用户vip群被全部解散，没有任何交待。这事儿过去没多久，公司CEO的社交头像和昵称也改了，员工私信问他诸多事情，也只是沉默对待。

不管是公司员工还是这些付费用户，都在焦灼的等回应，期待公司方能给一个回应。但公司老板真的会受到牵连吗？恐怕有点悬。不管是教培、还是共享单车，或者是传统型的理发店、健身房等等，跑路的老板太多，而真正被牵连到的，又有几人呢？

轻松到家：因公司资金链断裂，7月18日起暂停全部业务销售、交付！

深圳市轻松到家科技股份有限公司创立于，9月曾正式挂牌新三板，曾志伟是其公司合伙人，占股比例为2%。该公司主要提供钟点保洁、做饭、宠物洗澡等家庭服务，服务范围覆盖北京、上海、广州、深圳、东莞、佛山等地。没想到由于疫情，又破产了。

共享单车，办月卡，退不了。

美容美发店，充值办卡，换老板了。

商品房，预售，烂尾了。

培训班，预售，跑路了。

家政服务，预售，停止交付了。

这年头先充值后消费的模式，还能相信吗？估计充值买套餐的钱又打水漂了。这种模式根本没办法维权。建议相关部门严管这种预付费模式的消费，采取明码标价，按单次使用收费。#下班后的日常#

共享行业“最”惨创始人！公司破产负债百万，女友分手，如今过成这样

在我国房屋“旧改”工程中，为了推动旧楼安装电梯引发的高低层住户之间的矛盾点，“共享电梯”模式成为入门选项。不用掏钱安装，想用的时候就可以付费使用，这种“共享”模式带来的使用便利和消费节约，老百姓很是钟情。可见共享模式已经深入人心了。

作为共享模式的鼻祖，共享单车的经营者可谓是血泪史为共享模式趟出了一条路，当下人们每每想起共享行业“最惨”创始人都唏嘘，公司破产负债百万、女友分手，如今的他又过成什么样了呢？

在我国，大家比较熟悉的富二代想必是万达公子王思冲了，想当初他创建了熊猫直播、打造香蕉计划，向乐视、笑果文化等投资，一系列的投资操作下来看似是收获颇丰实则到最后却都是一场空。而在他因为经营不善出现商业纠纷被限制消费时，他的母亲及时站出来帮他还债解困。不得不说富二代的“小目标”实没实现不知道，但有父母撑腰的确是旁人不及的。

有些富二代创业失败了有人接着，也有的富二代创业失败之后遭遇“最惨”经历。比如搭上共享经济快车的富二代丁伟，拿着江苏首富老爹丁万清的钱投资了共享单车，却在8个月的时间里亏空了2000万，最终被资本力量按在地板上摩擦，不得不靠着开直播卖牛肉还债。

富二代的创业路，输给资本的项目

很多人提到丁伟这个名字并不熟悉，他是一个标准的90后，出生于1994年，父亲是江苏省比较有名的商人丁万清。丁伟可以说是从小享尽父母宠爱，长大之后更是被送到国外留学，每个月的零花钱都是按几十万来计算的。

按理说这样的他，应该有着富家子弟顺利的人生，然而不愿意顶着“富二代”标签的丁伟，偏偏要自己闯荡江湖，最后是碰得头破血流。的时候，22岁的丁伟从父亲那里拿到了2000万，他已经选好了自己要经营的项目，那就是彼时刚刚盛行的共享单车。

丁伟给自己的公司命名为“町町单车”。初期在南京市场上投放了5000辆自行车，收获了市场好评，眼见着市场在不断扩大，丁伟又增加了投放数量，直到投放总量超过1万辆。就在丁伟等着市场能够给自己好的效益反馈时，共享单车项目成为了一个人人都想分一杯羹的项目，那时资本雄厚的OFO和摩拜都已经开始陆续进入南京市场，原本是“町町单车”一家独大，如今却变成了三分天下。

自家的“町町单车”想要和有资本支持的OFO与摩拜竞争，丁伟实在没什么信心。但是项目已经开始了又怎么可能随便叫停呢，更何况钱已经花得差不多了，他又拿什么资本来重新开启一个新的项目呢？

硬着头皮和两大共享单车巨头品牌争夺市场，丁伟最后的结局就是惨淡落败。仅仅用了8个月的时间就亏空光了2000万。然而更令他意想不到的是，原本可以成为自己后盾的父亲在关键时刻也出了问题，丁万清自己的企业发生了资金链断裂的情况，上亿的资金缺口让夫妻二人遭遇了牢狱之灾，连公司也只能宣布破产进行清算。

丁家父子的生意一时之间全部倾倒，丁伟就算是想要让人帮忙也无人愿意伸出手了，在“町町单车”宣布破产之后，丁伟因为200万的债务而锒铛入狱，他的女朋友更是与他分道扬镳，转身而去。一切的不顺心不如意都瞬间袭来。人们甚至把丁伟称之为“最惨”共享经济创始人。

开直播卖牛肉，丁伟的“第二次”人生

众所周知共享单车这门生意并不好做，就算是OFO和摩拜单车战胜了丁伟的“町町单车”，但他们本身的日子也不好过，此后经历的波折坎坷也是有目共睹的。因此不得不说，就算是没有摩拜单车和OFO这样的大资本竞争对手出现，丁伟的共享单车事业也很有可能会因为市场的遇冷而逐渐走向没落。

丁伟出狱后，显然也意识到了这一点，对于已经一无所有的他来说，已经没有钱拿来搞大项目只能够依靠网络谋求生计。他开始认认真真地在网上卖起了牛肉，从销量上来看每个月都能够净赚几十万，虽然这只是他过去的零花钱，如今却成为他支撑起家庭的全部资产。

丁伟在互联网上牛肉卖得很好，还曾经被一家企业的老板看中，邀请他去做企业的销售者，但对于丁伟来说志不在此，他的主要目的是先偿还完家族债务，让自己和父母都能够活得轻松一点，之后再去考虑事业和创业的问题。

丁伟曾经在一次采访当中说到，创业是九死一生的事情，在不了解市场的情况下不要盲目创业。当然这话只是对失败者而言的，毕竟像马云和马化腾这样的成功者，也是在对市场毫不知情的情况下进入的，他们的成功甚至让很多后来者颇为羡慕。所以说创业这件事情，不能一概而论。

如今的丁伟已经开启了他的“第二次”人生，过去被资本碾压的他意识到了创业的风险性，如今的他更想要脚踏实地。其实他已经撕掉了“富二代”的标签，成为了一个能够独当一面的网络“创业人”。大家对于丁伟的创业经历有什么看法吗？

如果觉得《首家倒闭共享单车创始人 第一个倒闭的共享单车》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！