#开封头条# 随着郑开城铁延长线和火车站站前综合交通枢纽工程项目的实施，火车站区域后续的征收越来越受关注。根据相关资料来看，规划征收范围为：东至解放大道（不含）、西至中山东路（不含）、南至新建铁路站房北侧围合地块、北至魏都路（含），占地面积约139.8亩。共涉及被征收人（含公共单位）492户，需征收房屋建筑面积约9.8万㎡。根据征收概算，需征收费用7.5亿。此外，依据对站前广场规划设计进行优化，将魏都路东延至铁北街，拟将蓝天宾馆、天丰面业、城南粮库列入征收范围，预计征收概算增加约5.7亿元。
“我会把大桥无偿赠送给国家的！”花30亿承建了虎门大桥的胡应湘先生，承诺只要收回成本后，就会把这座大桥捐献给国家。要知道，这座大桥每天的进账就高达300万，一年收入就10个亿，他真的会实现承诺吗？
胡应湘，1935年出生在香港，父亲是香港著名的出租车大王。从小要什么有什么。但是优渥的家庭条件并没有养成富二代骄横性格，相反年少的胡应湘十分的有想法并且学习十分的努力。
后来，他前往美国普林斯顿大学学习建筑专业。学成回国后，对于这个优秀的儿子，父亲十分地信赖他，并将家族的所有产业托付给了胡应湘。
1972年，在胡应湘的带领下，家族企业转型成功，成为集基建项目、物业、酒店及餐馆的运行管理等产业的合和实业集团，并成功在香港上市。
随着企业在国际上的名声越来越大，胡应湘的生意结构也是越来越完善。但是，当胡应湘看到中国的基础建设还有许多不足的时候，这位心系祖国的企业家决定为祖国的繁荣富强贡献一份自己的力量。
改革开放期间，广为流传一句话“要想富，先修路。”只有交通顺畅了，经济自然就上去。这让建筑专业出身的胡应湘眼前一亮，决定为祖国修建一座经济价值巨大的桥梁。
在几番实地考察之后，胡应湘把目光锁定在了自己的故乡，广东省广州市，看到粤、港、澳三地仅有一水之隔，但是交通十分的不便利，他决定就在这里建造一座大桥，促进三地人民的往来与经济发展。
于是，在1992年胡应湘先生启动虎门大桥项目，这座由中国人自行设计建造的大桥历时5年时间完成，创造了同时期同类型桥梁的建造记录。同时，这座桥梁带来的效益也是十分惊人的，经考察后估计，这座大桥每年能带来十数亿人民币的收益。
这座大桥不仅能自身带来收益，为粤、港、澳两岸三地城市经济带来的影响也是不容小觑的。
这座大桥，连接了珠江两岸，成为贯穿深圳，广州，珠海，香港与澳门的咽喉之地，将东莞、深圳、中山、珠海等地的交通距离缩短了120多公里。对于今天广州经济的腾飞是具有十分重要且深远的意义。
1997年项目完成之后，主席亲笔题字“虎门大桥”，寓意两岸的经济共同发展。大桥通车之后，当时每天的车流达到了1.8万辆，几十年过去了，现在每天的车流量更是高达16万辆。有数据统计，虎门大桥每天的过桥费就高达300万元人民币。
但是，胡应湘先生没有被利益所迷惑，兑现了当年他对国家许下的诺言，在大桥收回成本后，胡应湘先生与广州政府签订协议，完成了虎门大桥的捐献交接工作。
作为一名心系祖国的企业家，胡应湘先生时刻关心着国家的经济发展，对国家的许多基础建设做出了极大的贡献。改革开放初期，他投资建成了许多项目，都为国家与人民生活带来了便捷。
不仅仅是一座虎门大桥，几十年来，胡应湘先生作为一名爱国的企业家，在中国大陆投资超过500亿人民币，新建公路370多公里，电厂300多座。为祖国的改革开放，同时为中国的经济发展做出了重要的贡献。
我们经常说，天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。在当今物欲横流的社会，不在其位不谋其政的价值观日益猖獗，这样就更能彰显出胡应湘先生这样具有民族大义的无私与伟大。
像胡应湘这样的企业家，是我们国家的骄傲，毫不夸张地说，他的一生都奉献给了祖国，光是这点，就值得所有的商人、企业家去学习。
一个国家的富强，不是看它军事实力是否强大，也不在于国家储备多少，而是看这个国家是否有积极强大的凝聚力。如果没有这样的民族凝聚力，即使一时称霸世界，也只能是昙花一现。
对于我们来说，正是有着像胡应湘先生这样爱国者的支持与奉献，才使得我们中华民族屹立于世界之林。
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