市场预判——海外机构频频看多A股！是机会还是风险？重点关注这一信号
1、消息面：
（1）深圳市发布关于大力推进分布式光伏发电若干措施
（2）中国东航将于12月9日在上海虹桥机场接收全球交付的首架C919飞机
（3）最近几周，花旗、美国银行和摩根大通等公司纷纷表达了对中国经济和股票前景的乐观态度。近日，摩根士丹利也加入了这一行列，时隔两年后再次看好中国股票
（4）据悉11月27日以来，全国快递日均业务量连续稳步上涨，特别是12月2日至4日，连续三天日均超3亿件，实现了迅速反弹
（5）隔夜外盘，美股三大指数收跌，道指跌1.40%，标普跌1.79%，纳指跌1.93%；大型科技股普跌，特斯拉跌超6%；铝业、元宇宙、能源股全线下跌；热门中概股涨跌不一，贝壳跌超6%，爱奇艺跌逾5%。
2、技术面：
昨日两市再现风格切换，央企改革领涨两市，另外国资云、数据要素也有不错表现，其中数据要素这一新题材，我们从上周就开始重点强调，接下来涉及数据供应方、数据服务方、数据交易所参股企业，数据需求方都会不断被市场挖掘出来，加之即将到来的重磅会议预期加持，这一赛道的持续性有望得到良好的延续。技术上，大盘放量突破了3200点大关，量能重回万亿，意味着周一是有效的打开了周线级别的反弹空间，后市的重要压力位在3290点附近。短线就看能否继续补量，不补量就会陷入震荡消化为后期蓄势，如果补量则继续高举高打为主。策略上，继续重赛道、重个股，核心点一定是放在资金关注度较高的热点板块，对于走弱的品种不要恋战，做好弃弱留强即可。
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受昨日飞行事故影响，东航股价暴跌5%，网友称：我愿损失所有股票，换132位同胞平安！
从该消息爆出开始，这场突如其来的意外，牵动着亿万国人同胞的心，网上流传的各类图文视频，实在是让观者落泪，闻者伤心。
除了为机上的同胞祈福，也有网友为东航感叹：疫情期间萧条的民航业，怕是又要雪上加霜了。
事发后，美国波音公司股价昨日跌幅达3.6%，中国东航的股价跌幅甚至高达5.27%，行业与股民皆损失惨重。
有内部人士透露，自疫情开始后，中国民航业两年内，几乎亏掉了近5年的利润。
最近几年，民航业可谓是流年不顺，连年负重前行。
疫情爆发初期，国际国内航线全面停飞，大量从业人员收入锐减，各大航司更是苦不堪言，退票退到系统崩溃。
国内疫情好转后，各类“随心飞”产品的推出，也是各大航司为图自救的无奈之举。
但最终看来，由于全国各地在疫情期间对旅游业实施的限制，各航司此举基本上等同于“赔本赚吆喝”，收效甚微，并未实现大量获客的目的，反而被长期飞机通勤的老客户“薅到了羊毛”。
而近期，由于国际局势的震荡，油价持续上涨，航司成本同样被迫随之上浮，国际航线依旧难以回复疫情前的荣光，这一正一反之间，又是一笔亏空。
昨日的东航事故，再次给民航业带来了巨大冲击，东航股价暴跌5%，让人无奈又心酸。
根据东航去年的财报显示，单单统计前三季度的数据，净亏损高达81.62亿元。
这个数字不直观？那我们换一种说法：
东航的每日航班量大约2000班，年总量约八十万。
也就是说，去年这九个月的时间里，东航的客运飞机每飞一次，就要亏本近万元。
东航如此，南航与国航的日子，想必也不好过。
这次事故，势必然让三大航司，甚至整个中国民航业，在接下来不短的日子里更加难熬。
但这次意外究竟是不是压垮骆驼的稻草，我们还要看各大航司此后的解决方案，以及国际形势的走向。
总之，祈愿机上的同胞一切平安，也期盼中国民航早日走出困境，带着在家中困久了的我们，重返蓝天。#315全民行动#
东航股票能不能买看个人。
针对股市，我始终持有一个大韭菜眼中的小散户思维:如果过往，东航股票每天的进量也是1.5亿……而且基本上如此，其实不可怕，说明此次空难，对东航来说，问题不大……如果猛然间，突然大量资金流入……我想很多老韭菜都很明白是怎么回事。
前年冬天有一支股，连续跌停几十天，某日，几大机构疯狂扫货拉地天板！第二天继续拉升！第二天半夜，公司宣布人事变动，法人变更……第三天，韭菜全用土埋了…………有兴趣的可以查一查，或者记得的直接说出来[微笑]
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序号 代码 名称 1 600880 博瑞传播 2 688006 杭可科技 3 603985 恒润股份 4 600115 中国东航 5 301190 善水科技 6 002651 利君股份 7 002648 卫星化学 8 002567 唐人神 9 600563 法拉电子 10 002463 沪电股份 11 000012 南玻A 12 603818 曲美家居 13 688319 欧林生物 14 300750 宁德时代 15 688167 炬光科技 16 688180 君实生物 17 603369 今世缘 18 600655 豫园股份 19 688006 杭可科技 20 300073 当升科技 21 300438 鹏辉能源 22 600036 招商银行 23 688319 欧林生物 24 002738 中矿资源
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【航空混改第一股，东航物流正式登陆A股市场】6月9日，中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航集团”）旗下东方航空物流股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市（股票简称：东航物流，股票代码：601156），成为“航空混改第一股”。东航集团成为首家实现航空客运（股票简称：中国东航，股票代码：600115）和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。
扣除发行费此次东航物流在资本市场募集资金24.1亿元，将用于上海浦东综合航空物流中心建设、全网货站升级改造、备用发动机购置以及信息化升级及研发平台建设项目等，提升航空货运能力稳定供应链。
东航物流是中国东方航空集团有限公司旗下的现代综合物流服务企业，此次东航物流上市，也标志着东航集团抓紧抓实国企改革三年行动，以混改为突破口，成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团，在“十四五”开局之年，加快形成产业集群高质量发展新格局、构建竞争引领新优势。
东航物流的控股股东是东航产投，持有东航物流 45%的股份。东航产投成立于11月22日，注册资本为40亿元，东航集团持有东航产投100%的股权。截至12月31日，东航产投未经审计的总资产为190亿2073万元，净资产为83亿1373万元，净利润为19亿6911万元。
至，东航物流营业收入由58.37亿增长至151.1亿，营业收入年均增长26.84%；利润总额由4.85亿增长至36.38亿，利润总额年均增长65.48%；资产负债率由85.88%下降至37.39%，净资产增长6.72倍，一举扭转了航空货运“十年九亏”的被动局面，企业活力、盈利能力和抗风险能力显著增强，为国企混改积累了可复制、可推广的混改经验。
目前东航物流拥有10架货机和725架客机货运资源，航线网络通达全球170个国家的1036个目的地。在助力“一带一路”建设、服务国家区域发展战略、促进国内国际双循环、稳定产业链供应链、服务全球防疫共同体构建过程中发挥了积极作用。
境外网站造谣东航失事客机事故原因其实漏洞百出，民航局昨天已经辟谣了，再来看看知乎一些航空爱好者或飞行界专业人士对该谣言的逐条批驳，有理有据（图1-6）。这只是一起飞行器事故，两个黑匣子也找到了，事故原因会被查清楚的，真相不会被埋没。
另外，感觉这个谣言的内容跟胜安航空185号班机空难（ 著名的朱卫民推杆）原因高度相似，造谣者可能是参照那场空难调查原因捏造了一个谣言以博眼球吧。看看知乎网友整理的胜安185空难事故，飞机高空急速坠落、巨大的撞击导致没有完整的遇难者残骸，后来调查发现朱卫民因在公司职务降级导致不满，加上因炒股、房地产和保险赶上东南亚金融危机赔了120万美元，个人精神崩溃选择自杀（图7-12）。
最后，相信事故调查组会还原真相的。
中国东航波音737客机坠毁后，波音及其供应商股价大幅收低
3月22日, 11:28
据路透社报道，美国飞机制造商波音及其供应商股价当地时间21日大跌，此前中国东方航空一架搭载132人的波音737-800客机在广西坠毁。
飞机从巡航高度突然下降后坠毁，媒体报道称，救援人员没有发现任何幸存者的迹象。飞机失事的原因尚不清楚。波音公司表示，他们正在努力收集更多信息。
据波音网站介绍，737-800客机最大载客量为189人，配备CFM-56引擎。目前还不清楚出事飞机是否使用了上述引擎，因为航空公司可以自由选择其他供应商的引擎。CFM引擎是由通用电气和法国赛峰(Safran)的合资企业生产的。
通用电气股价下跌0.8%，赛峰股价下跌2.8%。波音股价收低3.6%，中国东航在美国上市的股票大跌6.3%。
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