我话就撂这儿了，这辈子打死我都不会买电动车的！除非满足3个条件：
条件1：充满电能跑1000km+；
条件2：20分钟之内能把电充满；
条件3：全国各地的充电桩跟加油站一样多；
要我说，现如今的电动车，都毫无技术含量，大家小时候都玩过雷速登那种四驱车吧？把那玩意儿放大点儿，再加个方向盘就是现在的电动车了，电的技术都用了几百年了，不明白为什么放在车上就成为了所谓的“新能源”。一个毫无技术含量的东西，加几块大屏幕，就是所谓的高科技？真是搞笑。
你们有没有想过一个问题，为什么那些毫无造车经验的造车新势力，三年五年就能造出来电动车？创维、格力这种造家电的如今也来造车了，小米这种造手机的也能造车了，貌似只要你能写一张PPT拉来投资就能造出来一台车。出现这种现象，只能说明两个问题:
1、造电动车的门槛极低，因为没啥技术含量；
2、造电动车的利润高，随随便便捏出来一台，就敢卖30w+；
所以现在的情况就是，只要你有资金，你也可以造车，电池可以买，电机可以买，车里面的座椅、大屏幕也不值钱，你再从别的知名车企挖个设计师，其他的零部件找几家供应商全都给你解决了，相当于你就是个组装厂，你还能美其名曰：“我们的产品都是国际大厂供应的零部件”......（你别笑，现在的很多造车新势力就是这么干的）
【涡轮有话说】
首先，必须要承认的一个事实就是，新能源车确实是目前汽车圈发展的大趋势和大方向，根据乘联会的销量数据统计，，国内新能源车的渗透率已经达到了27.6%，也就是说，在刚刚过去的，国内每100个买车的人里面，就有将近28个人选择了新能源车。
其次，为什么我们国内这几年要这么拼命地发展新能源车呢？一个很简单的道理，就是想要摆脱我们对石油的依赖，大家都知道，我们是一个“煤多油少”的国家，石油严重依赖于进口，而石油这种资源，又被美国牢牢把控，我们跟美国的关系，就不用我做解释了吧？
另外，这几年国内的造车新势力品牌发展得确实非常猛，蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑、威马、爱驰、极狐、智己、阿维塔、高合、问界、岚图等等，各种各样的车型层出不穷，说实话，作为一个汽车行业从业者，我都觉得有些乱糟，这里面我开过的车型不少，唯一让我觉得印象深刻的，貌似只有理想L9。（声明：我并没有被理想L9充值，人家理想L9也不会给我这种小破自媒体充值）
因为理想L9这款车，真的是站在消费者的实际用车需求的角度来做的产品，它没有太多花里花哨的设计和噱头，无论是动力、空间、智能化、配置、用料、设计等等各方面，你都能感觉到理想真的是花了一些小心思在里面的，它的价格虽然确实不便宜，但是我真心觉得，它值那个价儿。
#初中学历要30万彩礼,这正常吗?# 这个看双方谈判，如果一个愿打一个愿挨，这也属于正常吧！现在不少家条件好，看中了，拿三十万，也不算事
如果假如你还算有点余钱的情况下，让你给一个陌生人借给30万，你需要得到什么样的信息，借钱人要达到什么条件，才会给这个人借钱？
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