又来做做某铁路局某段机关岗位内部竞聘题目，现在各站段科室面对基层职工基本每年都会提供一定的岗位进行竞聘，能者上，公平公正，大家一起来看看选哪个答案。
【题目】火车:铁路
A、烦恼:欲望
B、婚姻:爱情
C、艺术:经济
D、房屋:基地
铁路系统每年都会招收很多全日制本科以上学历的大学生，其中不乏西南交大、北京交大、兰州交大等老牌铁路高校，但按目前的政策，大学生入路不再直接给干部令，而是得先下到一线班组至少工作3年，然后才有机会竞聘管理岗位，这个也很卷，很多时候几十个人竞争一个岗位，如果选不上，就只能暂时待一线，下回竞聘时间未知，顶不住的确实有不少辞职。
说到这，部分铁路朋友们可要注意不要盲目从众，虽然表面大家都是在一线干活，没啥区别，实质上别人毕竟是全日制的重点本科毕业，出了铁路不见得是坏事，或许更有机会，关于辞职得结合个人实际情况来，大家觉得呢？
铁路基层老职工:知名高校毕业生真不适合进铁路，我们庙太小容不下“大菩萨”，除非给他们直接去机关科室。目前铁路关于大学生的政策大家都知道，都必须下基层岗位锻炼几年才有机会竞聘管理岗，而从目前了解的情况看，部分知名高校毕业生不是很受基层班组职工欢迎。
照老师傅们的说法，这部分大学生、学霸一个是太有思想，太自我，太有主见，习惯坚持以自己的三观去看问题，身边的人或事物跟他思想不一致就是错的；另一个是他们感觉自己被下放到生产一线，有点大材小用、高射炮打蚊子的节奏，平时不愿意干活，积极性不高，不屑于跟前辈学技术；最后一个是太玻璃心、自尊心太强、过度珍惜荣誉和形象，稍微被批评两句就耿耿于怀，钻牛角尖，他们这些初衷都是奔着办公室来的，我们班组还是比较倾向于脚踏实地干活的铁路高职院校毕业生。最后问题来了，你身边有类似的情况吗？欢迎大家一起分享交流。
铁路局要求本科生待一线的硬性要求时间又延长一年，现在最新规定按操作技能岗位招录的本科生必须在一线定职满4年才有机会竞聘管理岗位和专业技术岗位，除非特别优秀和有突出贡献的，定职满3年，经集团公司人事部审批，可提前补充到管理岗位或专业技术岗位，而研究生定职满半年即可参加竞聘，大专生必须满5年。
说明当前铁路的大学生群体越来越多，晋升的压力也越来越大，大家要及时调整心态，做好长期扎根基层班组的准备，踏实工作。
铁路劳务派遣“转正”真的不是幻想，今天要说的这位美女乘务员就是通过自身努力，花了7年时间，一步步完成了劳务派遣向铁路正式职工的“蜕变”。
为某技工学校铁路客运服务专业学生；
分配至南昌铁路局福州客运段工作（非正式职工）；
为直达列车乘务员；
直达列车值班员，同年成功入选动车组列车员；
末铁路局公开竞聘动车组列车长以优异成绩突围；
-为南昌铁路局福州客运段列车长；
至今，转正为南昌铁路局福州客运段正式职工，且被评为优秀列车长。
事实证明，铁路劳务派遣转正是有机会的，但需要比别人努力付出很多，而且
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