#民航复苏 空姐通过率堪比公务员# 1月初南方航空在广州招聘空乘结束，这次参与面试的有22000人，但是面试通过率只有2.27%，有人说这样的竞争堪比公务员考试。如此比喻确实很形象，看到这种情形自然会有人说不就招聘个空姐么，有必要那么过于严格么，不仅仅要看个人形象过关，还要看服务啊。
我想问题的归结点不在这里，过去的三年是民航业艰难的日子，受到特殊因素的影响，航班出现大面积的缩减，这样对空乘的需求量大幅度的降低，然而每年不断的有相关专业毕业生，造成了市场供给堰塞湖，现在航空公司好不容易开始招聘了，所以一下子出现这么多的应聘者也是可以理解的，而真正需求的与供给的形成了比较大的悬殊，所以航空公司只能优中选优，这是市场的结果导致的，跟招聘严格没有多大的关系，我想这个现象需要一段时间去化解。
空乘岗位对学历和专业方面的要求相对宽松，而薪资待遇以及工作环境比较符合年轻人首份工作期待，如此一直面试率都不高，即便是在疫情之前也基本在2%到5%不等。 头条热榜
安全，稳定，回归
1月13日晚间，中国东航、南方航空相继发布公告称，拟将美国存托股份从纽约证券交易所退市。这是中企第三批退出纽约证券交易所上市公司。
之前在8月，有中国石油、中国石化、中国铝业、中国人寿、上海l石化等企业从纽约证券交易所退市。
央企、国企从美国退市，具体原因为几方面：
一方面：随着俄乌战争的漫延，以及国际社会动荡因素增多，导致大的国际环境越来越差，为把控好国有资产的安全性，减少因局部战争冲突所带来的潜在风险；让国有资产回归安全，稳定的环境下运作，是我国国有企业目前面临的越来越险峻外部环境时所作出相应的调整。
俄乌战争爆发，引发欧美无视国际规则
，扯下贪婪的嘴脸直接冻结俄罗斯数千亿美元海外资产，俄罗斯国外的大多数民营企业同样幸免于难。俄罗斯惨痛的教训，是摆在我们面前的血淋淋现实！
第二方面：
中国香港联交所和上海证券交易所，可以满足国企公司正常经营的筹资融资需求，国家把港交所与上交所证券市场打造成国际性投资市场和融资市场，具有较强可替代性。
第三方面
从纽交所退市的企业，将来登临H股和A股，使得这些企业减轻行政负担，降低运营成本，如中国移动，中国电信，中国联通等，以免贡献繁荣了别人的市场，白白浪费了国企相应的资源优势，却还面临审计底稿繁琐及信息披露风险。从纽交所退市的国企或央企，回归A股或H股，能够保证企业在资本市场的运作管理方面更加的透明和有效。
第四方面：
孟晚舟事件，对我们就是一个深刻的教训，后续台海问题，一旦引爆，一系列的金融战、贸易战会随之接踵而来；这也是我们我正视和重视的角度，要慎审目前国家所处的境况。
中企从纽交所的退市，是我们国家资本运作趋于稳定，安全的环境，同时，也是我们国企，央企理性的回归！
#飞天小妞marica#南哥家一架没拍过的墨镜侠[飞机][飞机][爱慕][爱慕]#不止飞行##航空摄影##a350xwb# @中国南方航空 @空中客车
【上市25年后，#东航南航从美国退市#】赴美上市25年后，东方航空（NYSE: CEA, 600115.SH, HKG: 0670）和南方航空（ NYSE: ZNH, 600029.SH, HKG: 1055）宣布主动从纽交所退市。
1月13日，两家公司先后发布公告，自愿将其美国存托证券股份从纽交所退市。业内普遍认为，作为在A股、港股、美股三地同时上市的公司，东航和南航主要交易均在A股和港股，从纽交所退市对公司影响不大。#洞见计划# 网页链接
#早安新语# 愿你的城市晴空万里，春运畅顺。早安！（图：@中国南方航空 ）
#飞天小妞marica#南上加南[偷笑][飞机]#不止飞行##分享相册里的美好##南方航空#
很多外国空乘都是大妈来做，感觉服务很好的。//@萌生财经:#民航复苏 空姐通过率堪比公务员# 1月初南方航空在广州招聘空乘结束，这次参与面试的有22000人，但是面试通过率只有2.27%，有人说这样的竞争堪比公务员考试。如此比喻确实很形象，看到这种情形自然会有人说不就招聘个空姐么，有必要那么过于严格么，不仅仅要看个人形象过关，还要看服务啊。我想问题的归结点不在这里，过去的三年是民航业艰难的日子，受到特殊因素的影响，航班出现大面积的缩减，这样对空乘的需求量大幅度的降低，然而每年不断的有相关专业毕业生，造成了市场供给堰塞湖，现在航空公司好不容易开始招聘了，所以一下子出现这么多的应聘者也是可以理解的，而真正需求的与供给的形成了比较大的悬殊，所以航空公司只能优中选优，这是市场的结果导致的，跟招聘严格没有多大的关系，我想这个现象需要一段时间去化解。空乘岗位对学历和专业方面的要求相对宽松，而薪资待遇以及工作环境比较符合年轻人首份工作期待，如此一直面试率都不高，即便是在疫情之前也基本在2%到5%不等。 头条热榜
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#民航复苏 空姐通过率堪比公务员# 1月初南方航空在广州招聘空乘结束，这次参与面试的有22000人，但是面试通过率只有2.27%，有人说这样的竞争堪比公务员考试。如此比喻确实很形象，看到这种情形自然会有人说不就招聘个空姐么，有必要那么过于严格么，不仅仅要看个人形象过关，还要看服务啊。我想问题的归结点不在这里，过去的三年是民航业艰难的日子，受到特殊因素的影响，航班出现大面积的缩减，这样对空乘的需求量大幅度的降低，然而每年不断的有相关专业毕业生，造成了市场供给堰塞湖，现在航空公司好不容易开始招聘了，所以一下子出现这么多的应聘者也是可以理解的，而真正需求的与供给的形成了比较大的悬殊，所以航空公司只能优中选优，这是市场的结果导致的，跟招聘严格没有多大的关系，我想这个现象需要一段时间去化解。空乘岗位对学历和专业方面的要求相对宽松，而薪资待遇以及工作环境比较符合年轻人首份工作期待，如此一直面试率都不高，即便是在疫情之前也基本在2%到5%不等。 头条热榜
1月17日，南航CZ309北京大兴直飞香港复航掠影#春运#
这次是法国制造的ATR72螺旋桨支线飞机。在尼泊尔降落时坠毁。中国南方航空1997年引进5架，目前已经退役。珠海航展上又接到中国民营航空公司订单。这笔订单可能受到影响。
期待更加安全可控的国产c919尽快投入运营。
假期临近，大家要关注旅行安全。
南方航空，其实周末有讲解 被限流了，图一 周末5分钟的规划。今天涨幅满足，卖出。重汽+ 顺丰 不适合做低接，仍然选择操作南方航空，7.73挂单接 颈线为支撑，+指标低位。属于中继整理形态，因为大级别的目前在关前整理。图三 就是被限流的帖子。
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