怎么看听力图？
“125”、“250”……“8K”代表声音频率，单位是赫兹(Hz)，数值越大，代表频率越高。表格左边的“0”、“20”……“120”代表声音的响度，单位是分贝(dB)，数值越大，代表音量越大。同一边耳朵的测试结果会看到两条线，虚线代表骨导纯音测听，实线代表气导纯音测听。图中看到“<”“>”“○”“×”的标记，代表相应频率的声音需要达到该分贝才被听到。
学会这个至基本的助听器验配常识之后，我们再来看一下如何看听力损失的程度。
目前助听器验配行业是用气导阈值判断听力损失的程度，计算平均听阈的方法是取500、1K、2K、4K Hz四个频率点阈值(图中框出的数值)的总和除以4。
按照图中显示的数据，此人右耳的平均听阈是：(60+45+60+75)÷4=60dB，左耳的平均听阈是：(90+100+85+105)÷4=95dB。
按照世界卫生组织(WHO)1997年的标准，小于25db属于正常听力，26—40dB属于轻度听力损失，41—60dB属于中度听力损失，61—80dB属于重度听力损失，81dB以上属于极重度听力损失。所以此人右耳属于中度听力损失，左耳属于极重度听力损失。
【深圳120：发热市民可自行前往就医，不必救护车转送】
“阳”了难受、买不到药就打120？12月16日，深圳120发布提醒，120是生命热线，主要负责急危重症患者的救治，不接受非必要的就医、购药等咨询。非紧急，请勿拨打120急救电话，以免占用有限的急救资源延误各类急危重症患者的救治时机，共同保护救命通道。（读创/深圳商报首席记者 袁静娴）网页链接
120速度，车内噪音87dB，这隔音属于什么级别？
长征七号遥三发射台的喷淋装置全称“大流量喷水降温降噪系统”，可以在20秒内喷出400吨水用于降温和降噪。降温很容易理解，多功能发射台那么矜贵，发一次损坏一次那还得了。咱们看火箭发射时，点火后发射台两边会冒出滚滚白烟，里面除了发动机喷出来的浓烟外，更多的是水蒸气。发射台下有个超级大水池，左右两边配有超大导流槽，火箭发射前水池里会注满水，但不会淹没导流槽，点火后发动机尾焰喷向水池，3000摄氏度的高温会把水瞬间蒸发成水蒸气，浓浓的白烟就从两边导流槽喷薄而出了。这样一来，水池中30%的水将汽化到大气中，同时带走大量的热量，降温效果杠杠嘀。但要注意的是，喷水降温时，水滴是绝不允许溅射至箭体结构表面，尤其是火箭发动机外壳表面的，所以非常讲究（图2：长七发射台喷水试验）。除了降温，降噪也十分重要。运载火箭发射时，喷流噪声声压会超过170dB，什么概念？一般70dB以上的噪声已经有损咱们听力神经了，120dB就相当于一架波音747从你身边飞过，咱耳朵受不了，火箭同样受不了。高量级噪声的声波会通过发射平台反射至箭体和发动机外壳等部位，产生的额外动能会引起结构损坏，对运载火箭和发射系统造成危害。通过喷水降噪，噪声可至少降低40dB，效果显著。所以还是那一句，排查一切故障就是为了确保发射成功，咱们不急，安全第一。
听损人士为什么觉得声音大就是凶他？
他们总以为家里人小声音听不见，要声音大些才好。其实很多的听障患者怕吵，非常地怕！
听力学家把正常年轻人刚刚能听到的几种不同频率听阈的平均值定为听力零级（0dB HL）。在安静环境下的交谈声大约40～50dB HL左右，听起来柔和适宜；但在耳边大声喊叫时，我们都会反感。
如果存在听力损失，刚刚能听到的声音就不会是0dB HL，可能是40dB HL、70d B HL甚至更多；而最大限度的听觉动态范围是120dB，有听力损失的人往往在100dB、110dB的声音就会觉得“震耳欲聋”，这是因为他们的听觉动态范围不同程度地变窄了，有时甚至窄到不足5dB，就会出现减少5dB听不到，加大5dB又受不了的情况。
因此，许多的听力损失人群比正常听力者还怕吵。
听觉动态范围：指刚好能听到的最小声音强度到引起明显不舒适的声音强度之间的范围。
理想L9的试驾铺天盖地的来了，说两个大家比较关心的两个问题。
车内噪音问题：
纯电模式下，在 80km/h、100km/h、120km/h 速度下，成绩分别为 64dB、66dB、68dB。
混动模式下增程器启动后，80km/h、100km/h、120km/h 时速下，成绩分别为 64dB、68dB、70dB。
由于增程器的启动，声音会传递进入车内，所以车内的分贝会有所提升。但是提升的不明显，而且同样80公里时速噪音一样？
另外一个大家最关心的就是油耗问题！
出发前的电量为 73%，剩余可行驶油量 915km，几乎全程为高速路段。测试过程中，在剩余电量 50% 左右切换成混动模式，并且中间切换过几次运动驾驶模式。
最终，下高速时结束测试，这段路程共行驶了 99.8km，此时中控屏显示的综合油耗为 9.1L/100km，综合电耗为21.5kWh/100km，剩余电量为54%，剩余可行驶油量 823km。
油耗表显是9.1，估计实际还会高一些的，估计能有10L左右吧。
你们觉得高不高？
百公里加速3.7秒的混动车，这动力真的很夸张了，而且开120KM/H的情况下还只有62dB，这个图书馆级别的降噪隔音真的太无敌了，试想一下开高速时候听歌就能非常高水准了音效了！我感觉这个真的好！另外再加上EHS，绝对的顺滑！
【成都抗疫中的平凡英雄丨#成都95后社区瘦小护士背着50多斤重消毒液爬7楼消杀#】11月11日，在别人可以熬夜享受“买买买”的快乐时，成都跳蹬河社区卫生服务中心社区护士冉妮和同事们却一刻也没有闲下来。上午，刚在小区完成了核酸采样，下午，冉妮又回到办公室，照着疾控部门排查出的密接、次密接人员名单，挨个通知“居家隔离、等待采样人员上门和转运”。
11月9日，成都市委组织部通报表扬近期疫情防控斗争中担当作为的优秀共产党员，冉妮名列其中。这个出生于1996年的“95后”女孩，在疫情防控期间，用90多斤的瘦小身躯，背起重达50多斤的消毒液桶，高效、安全地完成了集中隔离人员的核酸采样、居家环境消杀和转运工作。详戳：成都抗疫中的平凡英雄丨“95后”社区瘦小护士 背着50多斤重消毒液爬7楼消杀（红星新闻）
关于中科院欧阳明高院士评论1000KM充电骗子问题，以一个物流行业充电问题为大家科普一下：1、申请了两台120KV（没错就是12万伏，直流的）的直流充电桩，国家每台补贴9.8万。2、匹配8台比亚迪T5DB物流车，也就是大家常见的4.2米小货车。纯电动的，电池的电压是400V（具体好像是390多伏），不是小伙伴们说的24V，24V是车内的使用电压，驱动电压不能这么小，要记得小电压就是大电流，高电压才会小电流。3、说到广汽的吹牛逼：1000公里续航，按照蔚来最近的固态言论，电池应该在150KWH（就是常用的度），按比亚迪的400V算，一小时的充电电流是375A，这个有可能。但8分钟充80％，即120度电，意味着这8分钟的平均充电电流达到120kwh/400v/8分钟x60分钟=2250A，这个电流是非常非常恐怖的。目前的国家电网输电能力肯定是受不了，想想那根充电的线得多粗？个人感觉应该不能用充电线了，直接用充电棒对接充电，或者充电线也用石墨烯，不能用铜了。
感谢欧阳院士，让大家知道真相！
不同类型声源的声压级别。
树叶的沙沙声 大约 20 dB SPL
摇滚音乐会 大约 100 dBSPL
客厅 50 dB SPL
人耳朵的痛阈 大约 120 dBSPL
正常的说话声 65~70 dB SPL
喷气式飞机 130~140 dB SPL
工业噪声 大约 85 dB SPL
在听力学与声学测量中，除了声压级,还有其他一些概念也使用分贝做单位。
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