【明年10月实施，欧盟就碳关税达成协议】
日前，欧洲议会和欧盟理事会就引入碳边界调整机制（CBAM）达成临时协议，同意从10月1日起对进口商品和电力征收碳税，而此前宣布的征收日期为1月1日。
#碳交易机制和交易体系是如何运行的#7月16日上午，全国碳排放权交易市场（下称“碳交易市场”）正式启动。9点30分，首笔全国碳交易已经撮合成功，价格为每吨52.78元，总共成交16万吨，交易额为790万元。
现在最为关键、也是民众最为关心的事情是，碳交易机制与交易体系是如何运行的？ 简单地说是就是国家根据全国发电企业每年的发电量核定碳排放总额，然后逐步分解到各省市或发电企业，再由各省市或发电企业的碳排放数量，对于碳排放配额不足的发电企业可在配额的基础上上浮20%左右，也可获得免费配额。其目的在于控制碳排放量，促使发电企业自觉履行环保社会责任与义务，为全球环保事业做出自己应有的努力和贡献。
碳交易体系比较专业，一般人可能会看不懂，简单地说就是将碳排放要放到网上进行交易，其交易方式上，碳排放配额（CEA）交易应当通过交易系统进行，可以采取协议转让、单向竞价或者其他符合规定的方式，协议转让包括挂牌协议交易和大宗协议交易。
一表辨清《不同机制下的林业碳汇对比》#林业碳汇#
碳排放交易带来哪些投资机会？
7月16日，全国碳排放权交易市场正式启动。
碳排放权交易可以带动企业节能减排的积极性，比如某个企业，每年的碳排放配额为10万吨，如果企业通过技术改造，碳排放量变成了8万吨，那么多余的2万吨，就可以在碳市场上出售。
同样的，另外一家企业只获得了10万吨的碳排放配额，可是当年却排放了12万吨，就需要去碳排放权交易市场购买2万吨的排放权。
2030年碳达峰，2060年碳中和，也意味着投资机会。
比如新能源汽车、光伏等板块，就减少了大量的碳排放，新能源车企特斯拉每年通过出售碳排放权也能获益在，特斯拉就通过出售碳排放权获利了15.8亿美元。
因此在整个碳中和的过程中，不仅仅是帮助企业节能减排的公司能够获得一个良好的赛道，就连这些新能源汽车板块，光伏板块，其他清洁能源板块都能受益。
板哥也继续看好碳中和、光伏、新能源汽车等和碳排放权有关的板块方向，这些企业在持续成长的过程中，投资者也能够获得成长的回报。
板哥长期看好的两个大方向：
1、分布式光伏、储能技术和智能电网有助于提高太阳能风能等可再生能源的转换效率，平滑波动性、提升发电量。 值得持续看好。
2、交通运输行业的电气化目前是实现公路交通碳减排最为成熟的方式。新能源汽车、锂电池、充电桩也非常有想象空间。
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线上参加中欧气候合作论坛。疫情期间，很多国际会议都放在线上了。从发达国家对发展中国家的技术转让与合作角度，巴黎协议相对京都议定书，我觉得，是退步了。京都议定书建立的清洁发展机制，通过发达国家与发展中国家的自愿减排碳交易，实现了发达国家对发展中国家的技术和资金援助，帮助发展中国家增强了碳减排的能力。但是，巴黎协议里，没有这样的机制，导致发达国家对发展中国家减排能力建设的扶持严重不足，这会影响全球的碳中和进程的。我觉得，必须重建这种机制。有两种路径，第一，欧盟有欧盟碳交易市场，里面有10%是可以使用碳抵消。如果将我国减排项目产生的碳减排量，可以纳入欧盟碳市场的抵消机制，就可以以此为基础，建构欧盟对我国的技术转让和资金支持，这也符合共同但有区别的责任原则。第二，北京正在建构国际化的自愿碳减排市场，可以与欧盟的一个国家，或者一个城市，比如伦敦，共建国际化的自愿碳减排市场，引进欧洲各种已经市场化交易的碳标准，例如黄金标准，或者共同开发新型标准，使碳金融成为发达国家对发展中国家进行技术转让和资金支持的实现机制。#北京头条#
【碳中和新闻】12月13日
【1】成都印发深化碳惠天府机制建设行动方案，平台用户突破200万人，基本形成规则流程明晰的碳普惠生态圈（成都市政府）
【2】山西出台全国首部煤炭清洁高效利用地方性法规，围绕煤炭清洁高效利用，涵盖煤炭生产、加工等全链条（山西新闻网）
【3】全国第一家专门致力于交通运输领域碳中和技术研发的研究中心在成都挂牌成立（四川观察）
【4】国家铁路完成煤炭运量19.1亿吨，同比增加1.43亿吨、增长8.1%，其中电煤运量13.5亿吨，同比增加1.6亿吨、增长13.2%（央视新闻）
【5】山东发布十四五全国清洁生产推行方案，探索将碳排放指标纳入清洁生产审核（山东生环厅）
【6】盛达资源发布-2027战略规划公告，加速布局新能源中上游（中证网）
【7】 11 月比 10 月公共充电桩增加 5.1 万台，11 月同比增长 58.6%，福建等TOP10 地区建设的公共充电桩占比达 71.4%（中国充电联盟）
【8】安徽发布城乡建设领域碳达峰实施方案，到2025年，城乡建设绿色低碳发展体制机制和政策不断完善，能源利用效率大幅提升（安徽住建部）
【9】10月份，欧洲人大幅削减商品开支，这一迹象表明，在能源使用量开始增加时，高价格正在将该地区经济推向衰退（新华社）
【用常识、理智和逻辑评估欧盟“碳关税”影响】5月17日，欧洲议会环境、公众健康和食品安全委员会（ENVI）投票通过了碳边境调节机制（CBAM，以下简称碳关税）的立法报告（以下简称ENVI方案），引发了舆论关于碳关税的各种预测、分析乃至焦虑渲染。
ENVI方案较去年7月份欧盟委员会提出的立法草案（以下简称欧委会方案）更为激进，具体体现在“覆盖行业范围扩大，在此前钢铁、铝、化肥、水泥、电力的基础上增加了有机化学品、塑料、氢和氨；又在直接排放的基础上，将间接排放（生产用电的排放）纳入了征税范围。而且过渡期从3年缩短为2年，即从2025年就开始征税。”中国碳中和50人论坛特邀研究员、海华永泰（北京）律师事务所高级合伙人吴必轩告诉《证券日报》记者。
以上几点也是引发各界担忧碳关税可能影响中国对欧出口的关键原因。但吴必轩建议各界冷静看待。首先，ENVI方案较为激进，在对进口更加严苛的同时，也威胁到欧盟高排放行业的既得利益——导致取消免费碳排放配额和电价补贴。现在ENVI方案已经招致欧盟相关产业的普遍反对，其能否在6月初欧洲议会获得全体表决投票通过存有很大不确定性。此外，碳关税对我国不同行业的出口影响不能一概而论，特别是在具体方案悬而未决时，坊间流传的各类估算实则缺乏根据。用常识、理智和逻辑评估欧盟“碳关税”影响-证券日报网
工信部引导锂电上游保供稳价，欧盟碳关税落地
光伏：欧盟碳关税提案落地，加速全球碳中和进程。
3月15日，欧盟理事会正式通过碳边境调节机制提案，开始实施，征收范围包括水泥、化肥、铝和钢铁等行业。至2025年开始实施过渡期，2026年起将正式全面开征碳关税。
我们认为，该提案作为全球首个以碳关税应对气候变化的措施，将加快欧盟碳中和进程，并刺激其相关贸易国加大碳减排力度以巩固产品竞争力，以中国为例，欧盟碳关税可能会缩小我国钢材出口的成本优势，将倒逼企业使用绿电进行生产，从而刺激可再生能源装机需求，推动全球实现碳中和。
风险提示：政策及装机需求不及预期，产业链价格剧烈波动等。
本摘要选自报告：《工信部引导锂电上游保供稳价，欧盟碳关税落地》
报告作者：陈子坤S0260513080001
投资顾问：顾学鹏 注册投资顾问证书编号：S0260617010013
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全国碳市场目前只纳入了电力行业的碳配额（国家经核查后向企业发放），抵消机制（如植树造林减排量）未纳入。
目前全国碳市场的参与主体是2200多家电力行业控排企业，且其中一部分企业尚未获得国家分配的交易账号。金融机构和个人目前不能参与全国碳市场，但是相信未来会纳入。
欧洲联盟议会正推动征收碳关税或出售排放许可证的“碳边境调整机制”法规方案，一旦实施中国钢铁、铝、化肥、水泥等产业的碳税成本将因加重受到冲击。根据相关研究模型显示，这项机制一旦实施，中国钢铁、铝、化肥、水泥的的碳税成本将分别达到出口额的17%、20%、17%、31%。欧洲议会这项方案还需送6月的全体会议进行表决。
欧洲联盟议会正推动征收碳关税或出售排放许可证的“碳边境调整机制”法规方案，一旦实施中国多个产业将受到冲击。根据第一财经今天消息，欧洲议会旗下一个委员会近日通过“碳边境调整机制”（CBAM）法规，这一方案较去年7月欧盟执行委员提出的方案更为激进。
中国第一财经今天采访中国国际工程咨询有限公司高级工程师张建红说明，碳边境调整机制是针对高耗能进口商品特别征收的二氧化碳排放税，是对欧盟现有环保法律和碳市场体系的补充，意在保护欧盟的贸易竞争力和就业。新版碳边境调整机制，行业范围扩大增加了有机化工、塑料和氢等产业，而且将间接排放纳入征税范围，对中国出口的负面影响大增，中国可能成为贸易受影响规模最大的国家之一。
该报还引述中国电子讯息产业发展研究院工业经济研究所副研究员苍岚、研究员张淑翠近期在报告中表示，若欧洲议会提出的版本方案最终通过，欧盟碳边境调整机制将进入立法实施阶段，成为全球首个以碳关税形式应对气候变化的机制，后续将对全球贸易产生深远影响。
该报引述专家称，中国作为全球制造大国，碳关税对中国制造业将造成一定冲击。
【酝酿已久的碳减排支持工具终于落地】
11月8日，央行宣布推出碳减排支持工具这一结构性货币政策工具，重点支持清洁能源、节能环保和碳减排技术三个碳减排领域，采取“先贷后借”的直达机制。可能释放1万亿级别的货币量。
碳减排支持工具的利率为1.75%，低于同期限的MLF利率，但量有限，并不能误读为变相降息。
此消息对新能源等相关行业是持续利好，赛道具有长期投资价值，短期利好兑现不宜追高，注意有回调风险。
早安[太阳]
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