用于车辆的机盖锁缓冲装置及具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的机盖锁缓冲装置及具有其的车辆。

背景技术：

随着汽车行业的快速发展，电动汽车越来越普及，电动汽车与传统使用前置发动机汽车相比，在前机舱里设计前舱储物盒的趋势越来越大。由于前舱储物盒的存在，机盖要从传统开闭耐久的五千次提高到三万次左右，对机盖锁的耐久性提出了更高的要求。如何提高传统机盖锁的耐久性，成为一个亟待解决的重要问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的机盖锁缓冲装置，所述机盖锁缓冲装置，在机盖关闭过程中，起到缓冲机盖重量的作用；在机盖开启过程中，起到帮助机盖锁弹起机盖的作用。另外，所述机盖锁缓冲装置还能够很好的释放机盖锁主弹簧力值，降低机盖在开关过程中，机盖锁扣与机盖锁棘轮之间的摩擦力，提高机盖锁耐久性。

根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置，包括：至少一个机盖锁缓冲块、机盖锁壳体和弹性元件。所述机盖锁壳体适于和固定有机盖锁的机盖锁固定板扣合，且所述机盖锁壳体和所述机盖锁固定板通过紧固件固定，所述机盖锁缓冲块的至少一部分向上伸出所述机盖锁壳体；所述弹性元件套设在所述机盖锁缓冲块上，所述弹性元件收纳在所述机盖锁壳体内，且在机盖关闭过程中，所述弹性元件发生变形，从而在机盖打开过程中，辅助所述机盖锁弹起所述机盖。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置，所述机盖锁缓冲块为两个，两个所述机盖锁缓冲块分别位于所述机盖锁的两侧。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置，所述机盖锁缓冲块为橡胶块，所述弹性元件为弹簧。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置，所述机盖锁缓冲块包括：上段和下段，所述上段向上伸出所述机盖锁壳体，所述下段收纳在所述机盖锁壳体内。

进一步地，所述上段的轴向尺寸为30mm-50mm，所述上段的径向尺寸为16mm-20mm。

具体地，所述上段的轴向尺寸为37mm，所述上段的径向尺寸为18mm。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置，还包括：限位挡块，所述限位挡块夹设在所述上段和所述下段之间，所述限位挡块的径向尺寸大于所述上段和所述下段中任意一个的径向尺寸。

进一步地，所述机盖锁壳体上设置有导向槽，所述限位挡块的朝向所述机盖锁壳体的侧壁上设置有导向块，所述导向块沿所述导向槽滑动。

进一步地，所述下段的下端部形成有凸缘，所述弹性元件的下端和上端分别弹性抵压在所述凸缘和所述限位挡块的下端面上，所述机盖锁固定板上形成有至少部分包绕所述机盖锁缓冲块的限位导向板，所述限位导向板止抵配合在所述限位挡块的上端面上，且露出所述机盖锁壳体。

根据本实用新型的机盖锁缓冲装置，在机盖关闭过程中，起到缓冲机盖重量的作用；在机盖开启过程中，起到帮助机盖锁弹起机盖的作用。另外，所述机盖锁缓冲装置还能够很好的释放机盖锁主弹簧力值，降低机盖在开关过程中，机盖锁扣与机盖锁棘轮之间的摩擦力，提高机盖锁耐久性。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的用于车辆的机盖锁缓冲装置。所述车辆与上述的机盖锁缓冲装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置的主视图；

图3是根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置的立体图；

图4是根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置的剖视图。

附图标记：

100-机盖锁缓冲装置，1-机盖锁缓冲块，11-上段，12-下段，13-凸缘，2-机盖锁壳体，3-弹性元件，4-机盖锁棘轮，5-限位挡块，51-导向块，6-限位导向板，7-机盖锁固定板，8-紧固件，9-导向槽，10-机盖锁。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置100。如图1和图4所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置100可以包括：机盖锁缓冲块1、机盖锁壳体2和弹性元件3。具体地，至少一个机盖锁缓冲块1适于设置在机盖锁棘轮4的外侧；机盖锁壳体2适于和固定有机盖锁10的机盖锁固定板7扣合，且机盖锁壳体2和机盖锁固定板7可以通过紧固件8(例如螺栓)固定在一起，也就是说，紧固件8依次穿过机盖锁壳体2和机盖锁10后固定在机盖锁固定板7上，从而实现三者的固定。在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。进一步地，机盖锁缓冲块1的至少一部分向上伸出机盖锁壳体2；弹性元件3套设在机盖锁缓冲块1上，弹性元件3收纳在机盖锁壳体2内，且在机盖(图中未示出)关闭过程中，弹性元件3发生变形，从而在机盖打开过程中，辅助机盖锁10弹起机盖。具体地，当机盖关闭过程中，当机盖接触到机盖锁缓冲块1的顶端后，机盖锁缓冲块1开始向下移动，弹性元件3从初始状态向压缩状态转化，直至机盖关闭。在这个过程中，通过机盖锁缓冲装置100可以起到缓冲机盖重量的作用，此时弹性元件3由于被压缩，储存了较大的弹力。当机盖开启过程中，弹性元件3从压缩状态向初始状态转化，逐步释放弹力，机盖锁缓冲块1开始向上移动，直至机盖从机盖锁缓冲块1的顶端脱离。在这个过程中，通过机盖锁缓冲装置100可以帮助机盖锁10弹起机盖，很好的释放了机盖锁主弹簧(图中未示出)的弹力，进而降低了机盖在开关过程中，机盖锁扣(图中未示出)与机盖锁棘轮4之间的摩擦，提高机盖锁10的使用耐久性。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置100，在机盖关闭过程中，起到缓冲机盖重量的作用；在机盖开启过程中，起到帮助机盖锁10弹起机盖的作用。另外，该机盖锁缓冲装置100还能够很好的释放机盖锁主弹簧(图中未示出)力值，降低机盖在开关过程中，机盖锁扣(图中未示出)与机盖锁棘轮4之间的摩擦力，提高机盖锁10耐久性。

根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置100，如图2所示，机盖锁缓冲块1可以为两个，两个机盖锁缓冲块1分别位于机盖锁10的左右两侧。具体地，两个机盖锁缓冲块1相对于机盖锁10左右方向的中轴线对称分布，并且在机盖锁10上下方向，两个机盖锁缓冲块1的高度相同。这样可以保证机盖在开关过程中，两个机盖锁缓冲块1同时卸力、同时受力，更好地辅助机盖锁10弹起机盖。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

进一步地，机盖锁缓冲块1可以为橡胶块，这样，可以使得机盖锁缓冲块1具有一定的缓冲性，另外，也不会造成机盖与机盖锁缓冲块1接触部分的损坏。进一步地，机盖锁缓冲块1可以包括：上段11和下段12，上段11向上伸出机盖锁壳体2，下段12收纳在机盖锁壳体2内，上段11的轴向尺寸可以为30mm-50mm，上段11的径向尺寸可以为16mm-20mm。例如，在一个具体实施例中，上段11的轴向尺寸可以为37mm，上段11的径向尺寸可以为18mm。

根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置100，如图1所示，还可以包括：限位挡块5。进一步地，限位挡块5夹设在上段11和下段12之间，限位挡块5的径向尺寸大于上段11和下段12中任意一个的径向尺寸，限位挡块5的轴向尺寸小于上段11和下段12中任意一个的轴向尺寸。进一步地，如图3所示，机盖锁壳体2上设置有导向槽9，限位挡块5的朝向所述机盖锁壳体2的侧壁上设置有导向块51，导向块51可以沿着导向槽9滑动。这样，通过导向槽9和导向块51的配合，可以将限位挡块5限制在机盖锁壳体2内，避免机盖锁缓冲块1在弹性元件3的作用下，弹出机盖锁缓冲装置100。

进一步地，如图1所示，下段12的下端部形成有凸缘13，凸缘13的径向尺寸大于下段12上部的径向尺寸，弹性元件3的下端和上端分别弹性抵压在凸缘13和限位挡块5的下端面上。这样，通过凸缘13可以为弹性元件3提供一个底座，为弹性元件3提供一个支撑力。进一步地，限位挡块5的朝向机盖锁壳体2的侧壁上设置有导向块51，机盖锁固定板7的上端形成有至少部分包绕机盖锁缓冲块1的限位导向板6，限位导向板6止抵配合在限位挡块5的上端面上，且露出机盖锁壳体2。这样，通过限位导向板6和导向块51的配合，可以避免机盖锁缓冲块1左右扭动，减少机盖锁缓冲块1与机盖锁壳体2内壁之间的摩擦力。进一步地，弹性元件3可以为弹簧。例如，在一个实施例中，弹性元件3可以为拉簧。

综上所述，根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖锁缓冲装置100，在机盖关闭过程中，起到缓冲机盖重量的作用；在机盖开启过程中，起到帮助机盖锁10弹起机盖的作用。另外，该机盖锁缓冲装置100还能够很好的释放机盖锁主弹簧(图中未示出)力值，降低机盖在开关过程中，机盖锁扣(图中未示出)与机盖锁棘轮4之间的摩擦力，提高机盖锁10的使用耐久性。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的用于车辆的机盖锁缓冲装置100，从而具有机盖锁10耐久性强等优点。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于车辆的机盖锁缓冲装置，其特征在于，包括：

至少一个机盖锁缓冲块；

机盖锁壳体，所述机盖锁壳体适于和固定有机盖锁的机盖锁固定板扣合，且所述机盖锁壳体和所述机盖锁固定板通过紧固件固定，所述机盖锁缓冲块的至少一部分向上伸出所述机盖锁壳体；

弹性元件，所述弹性元件套设在所述机盖锁缓冲块上，所述弹性元件收纳在所述机盖锁壳体内，且在机盖关闭过程中，所述弹性元件发生变形，从而在机盖打开过程中，辅助所述机盖锁弹起所述机盖。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的机盖锁缓冲装置，其特征在于，所述机盖锁缓冲块为两个，两个所述机盖锁缓冲块分别位于所述机盖锁的两侧。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的机盖锁缓冲装置，其特征在于，所述机盖锁缓冲块为橡胶块，所述弹性元件为弹簧。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的机盖锁缓冲装置，其特征在于，所述机盖锁缓冲块包括：上段和下段，所述上段向上伸出所述机盖锁壳体，所述下段收纳在所述机盖锁壳体内。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的机盖锁缓冲装置，其特征在于，所述上段的轴向尺寸为30mm-50mm，所述上段的径向尺寸为16mm-20mm。

6.根据权利要求4所述的用于车辆的机盖锁缓冲装置，其特征在于，所述上段的轴向尺寸为37mm，所述上段的径向尺寸为18mm。

7.根据权利要求4所述的用于车辆的机盖锁缓冲装置，其特征在于，还包括：限位挡块，所述限位挡块夹设在所述上段和所述下段之间，所述限位挡块的径向尺寸大于所述上段和所述下段中任意一个的径向尺寸。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的机盖锁缓冲装置，其特征在于，所述机盖锁壳体上设置有导向槽，所述限位挡块的朝向所述机盖锁壳体的侧壁上设置有导向块，所述导向块沿所述导向槽滑动。

9.根据权利要求7所述的用于车辆的机盖锁缓冲装置，其特征在于，所述下段的下端部形成有凸缘，所述弹性元件的下端和上端分别弹性抵压在所述凸缘和所述限位挡块的下端面上，所述机盖锁固定板上形成有至少部分包绕所述机盖锁缓冲块的限位导向板，所述限位导向板止抵配合在所述限位挡块的上端面上，且露出所述机盖锁壳体。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的机盖锁缓冲装置。

技术总结

本实用新型公开了一种用于车辆的机盖锁缓冲装置及具有其的车辆，所述用于车辆的机盖锁缓冲装置包括：至少一个机盖锁缓冲块、机盖锁壳体和弹性元件。所述机盖锁壳体适于和固定有机盖锁的机盖锁固定板扣合，且所述机盖锁壳体和所述机盖锁固定板通过紧固件固定，所述机盖锁缓冲块的至少一部分向上伸出所述机盖锁壳体；所述弹性元件套设在所述机盖锁缓冲块上，所述弹性元件收纳在所述机盖锁壳体内，且在机盖关闭过程中，所述弹性元件发生变形，从而在机盖打开过程中，辅助所述机盖锁弹起所述机盖。根据本实用新型的用于车辆的机盖锁缓冲装置，具有释放机盖锁主弹簧力值，提高机盖锁耐久性等优势。

技术研发人员：陈文武;姜玥;汤占利

受保护的技术使用者：北京新能源汽车股份有限公司

技术研发日：.05.30

技术公布日：.02.18

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