本实用新型涉及桥梁技术领域，特别是一种新型纳米纤维重防腐支座，其适合用于海洋环境、工业大气环境或一般大气环境等不同环境类型。
背景技术：
支座金属材料的防腐技术是一个世界性的老大难问题，世界发达国家竟相将其纳入重点领域进行研究。事实证明，防腐不仅是科学问题，也是关系到国民经济能否健康发展，消除安全隐患，遏制重大安全事故发生的社会民生问题。根据中国工业防腐协会提供的数据，我国因腐蚀造成的直接损失约为20000亿元。自起，我国已经成为全球重防腐涂料用量的头号大国，并且仍以每年15%-18%的速度增长。但由于我国企业在防腐材料领域缺乏自主知识产权和核心竞争力，导致90%以上的市场长期被国外产品所垄断。
如何在支座防腐中使用新型防腐技术使支座能更好的满足使用寿命要求成为了研发人员新的目标。在此背景下，新型纳米纤维重防腐支座应用而生。
技术实现要素：
本新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种纳米纤维重防腐支座。
本实用新型提供的技术方案：一种新型纳米纤维重防腐支座，包括上支座板、下支座板以及二者之间的球冠衬板，所述上支座板底部与球冠衬板顶部平面之间设置有平面滑板，所述下支座板顶部凹面与球冠衬板底部球面之间设置有球面滑板，所述上支座板、球冠衬板和下支座板均采用钢材料制造并通过纳米纤维重防腐材料处理后在表面形成一层防腐涂层。
经研究表明新型纳米纤维重防腐材料是一种全新的防腐材料，与日本六十年代发明的以牺牲金属锌为原理的防腐概念有着本质的不同，从某种意义上讲，是防腐材料和理念的一次革命性创新，具有里程碑意义。
其防腐涂层由具有导电性的纳米纤维构成，允许介质与金属之间的电子自由往来，并利用纳米材料的特性将腐蚀电位提高大约228mv，在被保护的金属离子周围形成富电子场，进而生成高密度钝化膜，保护金属表面免受腐蚀介质的侵蚀。其性能数据对比如下：
对上述技术方案均进行优选，所述平面滑板和球面滑板均采用超高分子量聚乙烯制造。所述超高分子量聚乙烯是一种具有线型结构的综合性能优异能的热塑性工程塑料，分子量高达150万以上，密度小，具有很好的耐磨性、自润滑性、抗冲击性、耐腐蚀性等等。
对上述技术方案均进行优选，所述上支座板与下支座板之间采用连接件以及螺栓螺母实现可拆卸式固定连接。
上支座板对下支座板进行限位的方式有四种：
第一种，所述上支座板在横向或纵向两侧底部均不设置限位结构，不对下支座板进行横向或纵向位移。
第二种，所述上支座板在横向两侧底部分别设置限位结构将下支座板卡在中间以限制其横向位移。
第三种，所述上支座板在纵向两侧底部分别设置限位结构将下支座板卡在中间以限制其纵向位移。
第四种，所述上支座板在横向和纵向两侧底部均设置限位结构将下支座板卡在中间以限制其横向和纵向位移。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、采用新型纳米纤维重防腐材料处理过的上支座板、球冠衬板和下支座板，可有效提高钢支座在不同环境下的耐腐蚀性能，延长使用寿命，节省大量的维护成本；
2、采用平面滑板和球面滑板分别连接在上支座板与球冠衬板之间，球冠衬板与下支座板之间，可有效增加各部件的耐磨性、自润滑性、抗冲击性。
附图说明
图1是本实用新型实施例1（纵向活动支座）的横桥向剖视图。
图2是本实用新型实施例1（纵向活动支座）的纵桥向剖视图。
图3是本实用新型实施例2（横向活动支座）的纵桥向剖视图。
图4是本实用新型实施例2（横向活动支座）的横桥向剖视图。
图5是本实用新型实施例3（多向活动支座）的横桥向剖视图。
图6是本实用新型实施例3（多向活动支座）的纵桥向剖视图。
图7是本实用新型实施例4（固定支座）的横桥向剖视图。
图8是本实用新型实施例4（固定支座）的纵桥向剖视图。
图中标记：1为上支座板，2为平面滑板，3为球冠衬板，4为球面滑板，5为下支座板，6为套筒锚杆，7为预埋件，8为连接件，9为限位结构。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
实施例1：
如图1、2所示，一种新型纳米纤维重防腐支座，包括上支座板1、下支座板5以及二者之间的球冠衬板3，所述上支座板1底部与球冠衬板3顶部平面之间设置有平面滑板2，所述下支座板5顶部凹面与球冠衬板3底部球面之间设置有球面滑板4，所述上支座板1、球冠衬板3和下支座板5均采用钢材料制造并通过纳米纤维重防腐材料处理后在表面形成一层防腐涂层。
所述平面滑板2和球面滑板4均采用超高分子量聚乙烯制造。
所述上支座板1与下支座板5之间采用连接件8以及螺栓螺母实现可拆卸式固定连接。
所述上支座板1在横向两侧底部分别设置限位结构9将下支座板5卡在中间以限制其横向位移。
实施例2：
如图3、4所示，一种新型纳米纤维重防腐支座，包括上支座板1、下支座板5以及二者之间的球冠衬板3，所述上支座板1底部与球冠衬板3顶部平面之间设置有平面滑板2，所述下支座板5顶部凹面与球冠衬板3底部球面之间设置有球面滑板4，所述上支座板1、球冠衬板3和下支座板5均采用钢材料制造并通过纳米纤维重防腐材料处理后在表面形成一层防腐涂层。
所述平面滑板2和球面滑板4均采用超高分子量聚乙烯制造。
所述上支座板1与下支座板5之间采用连接件8以及螺栓螺母实现可拆卸式固定连接。
所述上支座板1在纵向两侧底部分别设置限位结构9将下支座板5卡在中间以限制其纵向位移。
实施例3：
如图5、6所示，一种新型纳米纤维重防腐支座，包括上支座板1、下支座板5以及二者之间的球冠衬板3，所述上支座板1底部与球冠衬板3顶部平面之间设置有平面滑板2，所述下支座板5顶部凹面与球冠衬板3底部球面之间设置有球面滑板4，所述上支座板1、球冠衬板3和下支座板5均采用钢材料制造并通过纳米纤维重防腐材料处理后在表面形成一层防腐涂层。
所述平面滑板2和球面滑板4均采用超高分子量聚乙烯制造。
所述上支座板1与下支座板5之间采用连接件8以及螺栓螺母实现可拆卸式固定连接。
实施例4：
如图7、8所示，一种新型纳米纤维重防腐支座，包括上支座板1、下支座板5以及二者之间的球冠衬板3，所述上支座板1底部与球冠衬板3顶部平面之间设置有平面滑板2，所述下支座板5顶部凹面与球冠衬板3底部球面之间设置有球面滑板4，所述上支座板1、球冠衬板3和下支座板5均采用钢材料制造并通过纳米纤维重防腐材料处理后在表面形成一层防腐涂层。
所述平面滑板2和球面滑板4均采用超高分子量聚乙烯制造。
所述上支座板1与下支座板5之间采用连接件8以及螺栓螺母实现可拆卸式固定连接。
所述上支座板1在横向和纵向两侧底部均设置限位结构9将下支座板5卡在中间以限制其横向和纵向位移。
上述四个实施例在使用时，上支座板1与预埋件7连接，下支座板5套筒锚杆6连接。
技术特征：
1.一种新型纳米纤维重防腐支座，包括上支座板（1）、下支座板（5）以及二者之间的球冠衬板（3），其特征在于：所述上支座板（1）底部与球冠衬板（3）顶部平面之间设置有平面滑板（2），所述下支座板（5）顶部凹面与球冠衬板（3）底部球面之间设置有球面滑板（4），所述上支座板（1）、球冠衬板（3）和下支座板（5）均采用钢材料制造并通过纳米纤维重防腐材料处理后在表面形成一层防腐涂层。
2.根据权利要求1所述的新型纳米纤维重防腐支座，其特征在于：所述平面滑板（2）和球面滑板（4）均采用超高分子量聚乙烯制造。
3.根据权利要求1所述的新型纳米纤维重防腐支座，其特征在于：所述上支座板（1）与下支座板（5）之间采用连接件（8）以及螺栓螺母实现可拆卸式固定连接。
4.根据权利要求1或3所述的新型纳米纤维重防腐支座，其特征在于：所述上支座板（1）在横向两侧底部分别设置限位结构（9）将下支座板（5）卡在中间以限制其横向位移。
5.根据权利要求1或3所述的新型纳米纤维重防腐支座，其特征在于：所述上支座板（1）在纵向两侧底部分别设置限位结构（9）将下支座板（5）卡在中间以限制其纵向位移。
6.根据权利要求1或3所述的新型纳米纤维重防腐支座，其特征在于：所述上支座板（1）在横向和纵向两侧底部均设置限位结构（9）将下支座板（5）卡在中间以限制其横向和纵向位移。
技术总结
本实用新型公开了一种新型纳米纤维重防腐支座，包括上支座板、下支座板以及二者之间的球冠衬板，所述上支座板底部与球冠衬板顶部平面之间设置有平面滑板，所述下支座板顶部凹面与球冠衬板底部球面之间设置有球面滑板，所述上支座板、球冠衬板和下支座板均采用钢材料制造并通过纳米纤维重防腐材料处理后在表面形成一层防腐涂层。本实用新型采用新型纳米纤维重防腐材料处理过的上支座板、球冠衬板和下支座板，可有效提高钢支座在不同环境下的耐腐蚀性能，延长使用寿命，节省大量的维护成本。
技术研发人员：周亮;王利祥;刘海亮;骆明成;陈宏;张科
受保护的技术使用者：成都市新筑路桥机械股份有限公司;西安华捷奥海新材料有限公司
技术研发日：.02.25
技术公布日：.02.18
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