施工项目进度汇报材料
艺术是人类情感和精神的抒发和表达方式。写作时，我们应该注重语言表达的准确性和文采的优美。以下是一些总结写作的佳作，希望可以对你的写作提供一定的参考。
项目施工进度工作汇报汇总篇一
（1）红线用地共1113.97亩，已交付1002.0605亩，占总数的89.9%.
（2）大临用地共705.34亩，已交付482.53亩，占总数的68.4%。
（3）移动、联通、电信、广电通信迁改，产权单位进入施工阶段。
（4）弃砟场、梁场复垦方案已经通过，陆续与相关行政村对接，签订协议。
（5）低压电力迁改通过铁管委协调，进行了方案评审与现场确定，目前铁管委已向金华电力局申请报告，进行下一步工作的对接。
（6）领近营业线需砍伐的树木已与工务段现场清点完毕，整理汇报铁路管委会，目前，管委会正在对接协调。
（7）全线改沟、改路、改渠根据铁管委要求，已与各镇街、各村，现场调查，听取各方意见。
项目施工进度工作汇报汇总篇二
通过这次样地及小班因子调查，使我场更确切的掌握了森林资源的面积、林种、蓄积、树种组成及分布状况等一系列情况，为我场规划后十年的工作建立了一定基础，使我场规划工作顺利开展，规划出理想的方案。
为我场在以后的十年里能够科学的经营森林，实现森林可持续发展；是安排林业生产、检查森林经营活动的重要依据；是建立高效、透明、科学、有序的森林资源经营管理体系的重要载体；是巩固林权制度改革成果、落实林权所有者经营自主权的重要保障；是推进完备森林生态体系、发达的林业产业体系、繁荣的森林生态文化体系建设的基础性工作。
以及为更好的经营森林提供正确方向，使林地发挥更大效益。
项目施工进度工作汇报汇总篇三
在本次检修期间，主要暴露的问题有：
1、个别班组长、检修人员安全意识淡薄，对检修安全工作不够重视，存在侥幸心理，先干活后办票，被动采取安全防护措施。
2、有些专业负责人作为现场安全监护人责任心不够强，对现场的危险作业监督检查力度不够。
3、习惯性违章在检修工作中时有发生，全员安全意识还需要进一步加强。如安全帽习惯性不下带、电焊作业一次线虚接、劳保防护用品穿戴不齐全。
4、工艺处理不够仔细，如在更换汽机前电动隔离门前后疏水阀时，未能及时切断干净气源，造成两个疏水阀门未能及时焊接，给检修造成不好的负面影响。
5、检修现场安全文明施工，不能按照天钢动力厂和运营部5s要求进行检修，检修现场施工机具、材料、物品摆放无序，施工垃圾不能及时清理，甚至现场有随地小便现象。
以上存在的安全问题在下一步安全管理工作中还需要改进，通过这次检修暴露出安全管理工作还存在缺陷，我们必须时时刻刻将安全放在首位，严把安全关，加强现场监管，务必把安全防范措施落实到位，绝不能马虎行事，将安全工作常态化，否则，任何一件小事都是一个不安定的因素，都是一个大隐患，都会为将来埋下祸根，都会为一时的侥幸买单，直至最后酿成一场事故。
20xx年1月12日11：03分1#炉投高煤，1月15日17:46分2#机组顺利并网，标志着此次检修安全圆满完成，是天钢动力厂领导、冶建公司领导和全体参检人员的共同努力的结果。在此次检修中，安全管理工作取得了较好的成绩，为以后煤气发电长周期安全平稳运行的安全管理工作积累了经验，今后我将继续深挖潜力，勇于探索，将安全工作做到常态化管理，“宁听骂声，不听哭声”，总结经验，吸取教训，在今后的安全管理工作中更上一个台阶。
项目施工进度工作汇报汇总篇四
随着检修工作全面展开，外来施工人员大量进入检修现场，由于外来施工人员对发电环境不熟悉，对生产厂区及本单位具体要求不清楚，再加上安全意识淡薄，缺乏安全观念，为保证检修期间的作业安全，防止安全事故发生，做好安全教育培训工作尤为重要。针对本次检修，运营部根据专业制订了详细的安全交底和安全教育，要求所有参加检修人员必须安全教育方可上岗。由于本次检修是我单位作为生产方首次组织检修，所以从集团公司到天津分公司领导都十分重视，再加上检修时间处于年终岁末，对于安全形势都非常重视。因检修任务不同，检修人员不是同时进厂，就不能做到集中安全交底，因此采取因地制宜随到随教育的方式，分专业分工种进行。
项目施工进度工作汇报汇总篇五
1）梁场：
本标段设置预制梁场1处，梁场位于dk174+800线路右侧，占地110亩，目前正在进行场地平整、小临建设。
（2）拌和站计划建设3座：
目前1、2拌合站均已建设完成，并投入使用。
3#拌和站设置在梁场内，目前与梁场同步建设中。
（3）试验室。
中心试验室及2处工地试验组现场检测工作均已正常开展。
梁场试验室目前与梁场同步建设中。
（4）炸药库。
目前已建设完成，投入使用；炸药库值班房。
（5）钢筋加工场计划建设2座、小型预制构件场1座、钢结构加工场1座，碎石场1座。
1xx、2#钢筋加工场、钢结构加工场、小型预制构件场均已验收通过，并投入使用；碎石场正在建设中。
项目施工进度工作汇报汇总篇六
20xx年初，首先将邮件处理中心下属分拣组和转运组合并成立邮件处理班。邮件处理班下设三个班，包件处理一班，包件处理二班和综合邮件处理班，设三名带班长，负责组织日常的生产。包件处理一班编制为6人，替班3人，合计9人。作业内容为接发干线汽车邮路的邮件，市内转趟邮路的押运和临时性大宗邮件的押运，每天8：30――17：00。包件处理二班编制为6人，替班3人，合计9人。作业内容：封发出口邮件（包裹）及干线邮路的进出口邮件的装卸任务和出口航站的装车任务，每周一倒班。综合邮件处理班编制为10人，替班4人，合计14人（全部为女同志），对全市进出口函件进行分拣和封发，及对全市的进口包裹进行分拣，和全市代办网点的出口邮件进行信息补录。另设3名制单员，1员替班，合计4人。负责对全地区邮件接发的路单制作及夜间进口航站速递邮件的接车任务。调整后，班长，副班长负责对全班人员的思想教育及行为规范。使职工形成一种潜移默化的形为，从思想上自我管理，从习惯上自我养成。把“要我做”变成“我要做”，使职工形成一种良好的精神状态。从而进一步提高从业人员的素质，推动各项工作的顺利开展。在出口包件生产上，实行“混和作业”，改变了过去分拣干分拣，转运干转运。配合不得力，浪费人力的局面，在班次安排上，实行“梯次排班”。裁撤了专职押运员，改由库房人员兼任，以满足工时化管理的生产要求。在函件和进口包件生产安排上，实行“交叉作业”。把处理进口包裹的女职工的上班时间由过去的：提前至：，与处理函件的女职工上班时间同步。先集中所有人员处理量比较大的进口印刷品。然后，再分别干各自的进口包裹和挂号函件与平常函件。这样，既使印刷品的处理时间提前了一个封发频次，又节约了挂号函件的处理时间。处理印刷品的人多，相应的也减少了女职工的劳动强度。对淡季不能达到每周小时的，实行工时化管理，进行累计工时方法考核。
项目施工进度工作汇报汇总篇七
在实际工作中，得到了人力资源部和相关科室的支持。取得了一些成果和经验。总结如下：
一、加强人员的思想教育及业务知识的培训，和制定切实可行的规章制度和考核办法。
二、“人尽其能”，把好钢使在刀刃上，把从业人员人业务技能，组织协调等方面，强有力的组合在一起。“八仙过海，各尽其能”，使小班组成为一个能打硬仗的战斗团队。
三、在生产组织和班次安排要与生产量相结合，切实调整每个人的工作量。在保证正常生产的前提下，提高工时有效率。
四、加强工种互学活动，努力培养“全能工”。
五、在减员的情况下，制定相应的应急预案，保证邮件封发及时，装运及时。
项目施工进度工作汇报汇总篇八
在检修前，运营部成立了检修组织机构，要求各检修班组把检修项目的安全责任逐级落实，在检修项目上明确了主要负责人、安全负责人及现场监护人，将安全责任严肃分解，逐级落实，形成“安全第一”的检修责任体系。各班组根据检修项目，到现场逐一确认，并根据各检修项目的具体情况严格制定了详细具体的安全措施，并在设备停车程序和泄压、排放、降温等环节做了具体要求，并采取了相应的安全防范措施。针对重点检修项目和危险性较高的检修项目，要求各专业的负责人、当值值长认真确认，确保安全检修。
2、制定各种制度和安全措施，为安全检修提供制度保障。
在检修前召开了检修动员大会，会上天钢动力厂领导、冶建公司领导和运营部各负责人都着重强调了检修期间的安全工作，提出了具体要求。为确保整个检修过程安全顺利进行，运营部针对实际情况，根据电力生产企业易燃、易爆、有毒、有害的特点和电力设备检修过程安全、环保事故多发的经验，为确保检修全过程中人员、设备的安全，避免在检修和停开车期间发生安全事故，特制定并下发了《设备检修安全管理规定和消防安全管理规定》，规定中对检修各个环节都做了明确要求，为了确保各检修班组能够认真遵照执行规定，运营部又制定了相应的考核制度，有效加强了安全检修的监管工作。
项目施工进度工作汇报汇总篇九
面对重重困难，中心不等不靠，“工欲善其行，必先利其器。”邮件处理中心在李东福主任的领导下，迅速成立了李东福主任为组长，李梅为副组长，侯捷，郑权为成员的“五化五法一包”改革领导小组。明确的提出了“以岗定人，以量定人，择优录用，减员增效”的口号，并向市局承诺减员10人，力争15人的减员目标。
项目施工进度工作汇报汇总篇十
针对火力发电检修特点，以及以往检修中容易出现的安全事故，特别对动火作业、有限空间作业、高空作业等危险作业的注意事项进行重点讲解，要求各班组严格执行检修作业票制度和停送电挂牌制度，安全教育效果较好，在整个检修期间未发生任何安全事故。
2、加强检修现场的安全检查力度。
检查现场施工作业人员劳动保护用品穿戴情况；检查各种作业票的审批及执行情况；检查特种作业人员持证上岗情况。每天都进行总结、汇总，及时掌握检修施工作业中的安全动态，及时发现和排除检修作业现场事故隐患，及时纠正违章作业，防止安全事故的发生。对于违章作业，根据运营部预前制定的考核制度进行了考核，并在当天下午五点检修会上进行通报批评。运营部针对检查出的问题的严重程度进行当场整改，通报或处罚。对严重安全隐患，及时下发隐患整改通知单，要求各班组采取有效措施整改，杜绝安全事故。
3、突出重点，加强高危作业的监护工作。
自从12月12号2#汽轮机停车后，运营部就开始着手安排检修安全工作，对检修设备中存在易燃、易爆、有毒、有害物质的，必须采用安全有效介质进行置换，并选择正确的取样点定时分析合格后再作业。特别对锅炉系统有限空间作业严格把关，设备检修前必须用盲板与系统隔离，内部取样分析，佩戴必要的防护用具和检测仪器，并专人监护作业全过程，确保内部检修人员的安全。动火作业前，到动力厂相关职能主管部门开取动火作业票，各项安全措施落实后再动火。此次检修，各种作业票都严格按照要求履行了审批手续，并全部落实安全措施，为安全检修提供了保障。
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