问题补充：
（10分）阅读下列材料，分析回答下列问题
材料一：目前全国铁路日均运输需求约30多万车次，但满足率只有33%左右。京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，因此严重制约了沿线经济发展。为此，论证多年的京沪高速铁路已动工建设。
材料二：下列两幅图分别为青藏铁路和京沪铁路图
（1）简要说明京沪铁路运输密度高于全国平均水平4倍的原因。
（2）已建成的青藏铁路和在建的京沪高速铁路，沿线都尽可能采用“以桥代路”的方式，其目的分别是什么？ 连接两大经济圈（两大经济发达地区，两大工业基地）；沿线经济发达，客货流量大。
答案：
(答案→)连接两大经济圈（两大经济发达地区，两大工业基地）；沿线经济发达，客货流量大。
解析：本题考查交通线建设。（1）影响交通线运输量的主要原因从沿线经济发展分析。（2）青藏铁路以桥代路主要从生态环境保护的角度和冻土问题分析；京沪高铁以桥代路主要从节约用地的方面分析。
（10分）阅读下列材料 分析回答下列问题材料一：目前全国铁路日均运输需求约30多万车次 但满足率只有33%左右。京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2% 却承担着全国10.2%的铁路客
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