开展交通运输执法领域突出问题专项整治
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交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作简报篇一
交通运输执法领域突出问题专项整治行动（简称专项整治行动），事关维护全国交通运输从业人员合法权益，关切社会和谐稳定、经济社会平稳运行和人民群众生产生活持续健康稳定发展，各级各方面都以高度的政治责任感和政治使命感积极推进，部省协同、上下联动、同频共振的工作局面逐步形成，不断推动整治行动走深、走实。
4月23日，召开专题会，研究部署规范道路货运领域行政执法、保障货车司机合法权益等工作。
4月28日，召开部务会，传达学习中央有关精神，研究维护货车司机合法权益、提升12328交通运输服务监督电话运行服务水平、整治交通运输执法领域突出问题等工作。
5月17日至25日，部党组书记杨传堂、部长李小鹏，副部长戴东昌、王志清，分赴山东、陕西、广东、河北、河南等地，就交通运输执法领域突出问题专项整治进展和12328电话运行服务等情况深入开展调研。
部省联动，同频共振。交通运输部对专项整治行动作出安排部署后，各地积极贯彻落实，多个省份省级主要领导批示推动相关工作。
全国所有省级交通运输主管部门、15个直属海事局，以及长江航务管理局、珠江航务管理局也都分别结合地方和行业实际，制定了专项整治行动方案，明确了目标任务、行动安排、时间进度，并通过明确责任，加强督导、调研、通报等各种方式，层层传导压力，压实整治行动。
交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作简报篇二
专项整治行动能否取得实效，关键在于走好群众路线、找准问题症结，要真正深入到基层一线特别是人民群众当中，搞清楚大家的所思、所需、所盼。
为了直接倾听到司机和社会公众呼声，交通运输部开辟、完善了多种直接联系群众的渠道——专项部署提升12328运行服务质量和水平，要求把12328打造成运输服务的“风向标”、人民群众的“连心桥”、服务民生的“好帮手”；6月4日印发的《交通运输部关于严格规范公正文明执法的意见》，在强调依法及时准确公开执法职责、执法依据、执法办案程序、监督举报方式的基础上，要求进一步拓宽社会监督渠道，畅通政务网站、微信公众号、手机应用程序等渠道，聘请群众监督员、发放执法评议卡，自觉主动接受人民群众和社会监督。
各地、各单位积极落实开门搞整治要求，不断拓展问题来源渠道，兼顾自查与督查，综合运用内部监督与外部监督，逐步形成自我排查与各方监督相结合的工作局面。通过12328监督服务电话、媒体曝光、网上留言、信访投诉、案卷评查、调研走访等渠道和方式收集问题线索，既有自查、督查发现的问题，又有群众反映的问题，有的单位通过上访、投诉举报电话和微信渠道反馈的问题占总问题比例达到66.7％。
一些地方和单位还积极创新形式，采取“走出去、请进来”等方式，多方了解群众诉求和意见。浙江省交通运输厅组织专班人员并联合执法能力评估第三方人员，按照“四不两直”要求，深入一线基层站所，先后对金华、嘉兴、杭州、绍兴、宁波等地基层站所开展暗访督查，对所发现的问题，开具《执法督查通知书》给所在单位，要求限期整改，并举一反三加强基层队伍管理与建设。
温州市组织开展“执法为民大讨论”、执法人员自我剖析会、行风监督员座谈会，广泛征求意见，听取交通运输行业协会、企业代表建议和意见。
交通运输执法领域突出问题专项整治行动（简称专项整治行动），事关维护全国交通运输从业人员合法权益，关切社会和谐稳定、经济社会平稳运行和人民群众生产生活持续健康稳定发展，各级各方面都以高度的政治责任感和政治使命感积极推进，部省协同、上下联动、同频共振的工作局面逐步形成，不断推动整治行动走深、走实。
4月23日，召开专题会，研究部署规范道路货运领域行政执法、保障货车司机合法权益等工作。
4月28日，召开部务会，传达学习中央有关精神，研究维护货车司机合法权益、提升12328交通运输服务监督电话运行服务水平、整治交通运输执法领域突出问题等工作。
5月17日至25日，部党组书记杨传堂、部长李小鹏，副部长戴东昌、王志清，分赴山东、陕西、广东、河北、河南等地，就交通运输执法领域突出问题专项整治进展和12328电话运行服务等情况深入开展调研。
部省联动，同频共振。交通运输部对专项整治行动作出安排部署后，各地积极贯彻落实，多个省份省级主要领导批示推动相关工作。
全国所有省级交通运输主管部门、15个直属海事局，以及长江航务管理局、珠江航务管理局也都分别结合地方和行业实际，制定了专项整治行动方案，明确了目标任务、行动安排、时间进度，并通过明确责任，加强督导、调研、通报等各种方式，层层传导压力，压实整治行动。
聚焦人民群众反映强烈的热点、制约规范文明执法的堵点，细致摸排、清理、纠正交通运输综合执法队伍中存在的突出问题，坚持纠错性、警示性、导向性，从群众最不满意的地方改起，从群众最期盼的事情做起，坚决、彻底、全面整改到位，切实维护交通运输市场主体与人民群众的合法权益，打赢正风肃纪、自我净化、自我革新的攻坚战。
重点整治执法为民根本宗旨树立不牢，群众观念淡薄，不以群众的利益作为出发点和落脚点，对待群众冷、硬、横、推的问题；以执法者自居，乱罚款、滥收费、粗暴执法，主动服务意识不强，不能全面践行群众路线的问题。
重点整治精神状态懈怠、自由散漫、纪律涣散，接受任务讲条件、执行任务打折扣的问题；纪律意识淡薄、底线思维缺乏，形式主义、官僚主义盛行的问题；执法风纪不严整，执法语言不文明，执法出勤不出力，在岗不在状态的问题。
重点整治整治法治观念淡薄，执法不知法、不懂法、不守法的问题；不注重学习积累，综合业务能力不高，执法基本功不扎实，办案质量不高的问题；随意拦车、扣车、不亮明执法身份任性检查，滥用行政强制措施和证据登记保存措施的问题；应予立案不立案、不应立案违规立案；执法程序不合法、不规范；调查案件事实不清，取证不合法、不规范，证据收集不充分，不查实案件事实就随意作出行政处罚决定的问题；适用法律、法规、规章不准确，选择性执法、随意性执法、过度执法、粗暴执法等滥用职权执法问题；执法过程中未依法告知享有的权利义务、救济途径等问题；滥用自有裁量权，简单式执法、运动式执法、执法“一刀切”的问题。
重点整治以罚代管、一罚了之，重处罚、轻教育，重罚款、轻纠错的问题；投诉举报处理机制不健全不落实，未对外公布行政执法投诉举报联系方式，对群众和企业反映强烈的问题未及时处理；超时限办理案件，随意简化案件内部审核流程的问题；办事拖拉，面对工作任务被动应付、面对矛盾问题相互推诿扯皮的问题。
下达或者变相下达罚没指标，不严格执行罚缴分离制度，趋利执法的问题；滥用职权、以权谋私、权钱交易、徇私枉法，隐匿、截留、挪用、私分罚没财物，索要或者收受当事人财物的问题；选择性执法，办人情案、关系案、金钱案，充当黑恶势力保护伞的问题，执法人员及其亲属从事或参与非法营运，为非法违法从事道路运输经营行为车辆说情的问题；为非法超限运输车辆办理罚款“年票”、“月票”，伙同社会闲散人员通过收费带车、放车或以其他约定形式，擅自放行非法超限运输车辆的问题。
执法的监督检查不到位，强调要求多，检查落实少；监督检查方式单一，明查多、暗访少，看资料听汇报多、查摆问题少；执法监督不严格、不常态，对一线治超执法行为缺乏有效的监管；对重大案件监管缺位；上级部门对下级部门的指导力度不够，下级部门落实上级安排部署执行力不强；对一线执法人员的思想教育和纪律约束不够，领导违规干预或插手案件办理的问题等。
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交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作简报篇三
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
遵照省交通运输厅文件的通知精神，以及市交通运输局x月xx日会议的安排意见，为进一步深化全县交通运输综合行政执法改革，加快建设政治坚定、素质过硬、纪律严明、作风优良、廉洁高效的交通运输综合行政执法队伍，全面提升交通运输行业治理能力和治理水平，经研究并通过深入基层、线路及场站督查检查，结合发现和查找存在的突出问题和薄弱环节，制定我县交通领域突出问题专项整治行动实施方案。
一、充分认识专项整治行动的重要性。
以新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻法治思想，认真落实省市行业主管部门关于交通综合执法突出问题专项整治的实施意见，贯彻落实省委“四为四高两同步”、市委“12341”和县委“党建统领、五转一新”的总体思路和要求，增强”四个意识”，坚定”四个自信”，做到“两个维护”，引导执法人员坚定理想信念、筑牢政治忠诚，加强作风养成、提升素质形象，树牢为民宗旨、强化使命担当，切实落实“推进交通执法队伍革命化、正规化、专业化、职业化”要求，以深化交通运输综合行政执法改革为动力，以维护交通运输从业人员合法权益、清理不合理行政处罚规定和严禁乱罚款为着力点，以科技创新和制度创新为引领，着力解决交通运输行政执法队伍中存在的宗旨不牢、作风不优、本领不强、担当不力、执法不廉、管理粗放等突出问题，实现交通运输行政执法队伍政治素质明显提升、纪律作风明显好转、服务意识明显提高、业务本领明显增强、执法权威和公信力明显加强、社会认可度和群众满意度明显上升。
二、成立专项整治行动工作。
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组长：xxx（县交通运输局局长）。
副组长：xxx（县交通运输局副局长）。
xxx（县交通运输局副局长）。
xxx（县交通运输局党组成员）。
成员：xxx（道路运政执法负责人）。
xxx（交通质监执法负责人）。
xxx（公路路政执法负责人）。
xxx（城市客运执法负责人）。
xxx（地方海事执法负责人）。
xxx（县局办公室主任）。
xxx（局行政审批股股长）。
xxx（局综合运输股股长）。
xxx（局公路管理股股长）。
领导组下设办公室，办公室设在局办公室，办公室主任由担任，联络员负责此次专项行动工作的日常资料的收集、汇总、上报，以及综合协调等工作。
深刻吸取前一段时期外省市发生的交通执法不严肃、不严格、不规范案例的教训，聚焦人民群众反映强烈的热点、制约规范公正文明执法的堵点，全面摸排、清理、纠正交通运输行政执法队伍中存在的各类顽瘴痼疾，坚持刀刃向内、刮骨疗毒，坚持纠错性、警示性、导向性，从群众最不满意的地方改起，从群众最期盼的事情做起，切实维护交通运输市场主体和人民群众的合法权益，打一场正风肃纪、自我净化、自我革新的攻坚战。
（一）宗旨不牢的问题。重点整治执法为民根本宗旨树立不牢，群众观念淡薄，对待群众冷硬横推，随意剥夺当事人程序权利，放任非法经营长期存在，不保障群众合法权益的问题；乱罚款、滥收费、粗暴执法、不当执法的问题；以执法者自居，讲方便管理多、讲方便群众少，扣罚训多、提供服务少，硬性管理多、疏导服务少的问题；重现场执法、轻后续程序，超期扣车、逾期不结案的问题。通过现场督查、明察暗访、调查走访、会议研判和谈心谈话等形式，拧紧并牢固树立全心全意为人民服务的根本宗旨，使交通执法在短时间内有一个明显的好转或提升。（牵头领导：局长xxx，责任单位：局办公室。）。
（二）执法不廉的问题。重点整治违规下达或者变相下达罚没款指标，不严格执行罚缴分离制度，趋利执法的问题；滥用职权、以权谋私、权钱交易、徇私枉法，隐匿、截留、挪用、私分罚没财物，索要红包、收受当事人财物的问题；内外勾结，选择性执法，办人情案、关系案、金钱案，收黑钱、放黑车，背离党纪国法，背离交通运输法规条例的行为，充当黑恶势力保护伞，牟取非法利益的问题。（牵头领导：局长xxx，责任单位：局办公室。）。
（三）作风不优的问题。重点是从事道路运政和公路路政执法人员，因县里“三定”方案没有明确下来，人心不稳、干劲不足、等待观望的问题；重点整治精神状态懈怠、自由散漫、纪律涣散，玩忽职守、尸位素餐；接受任务讲条件、执行任务打折扣的问题；纪律规矩意识淡漠，底线思维缺乏，特权思想严重，自律不严、公私不分，形式主义、官僚主义等盛行的问题；执法风纪不严整、语言不文明，执法出勤不出力、在岗不在状态，不负责任，敷衍应付的问题。（牵头领导：副局长xxx、xxx，责任单位：运政和路政执法部门。）。
（四）本领不强的问题。平时理论、文化、业务学习不够，深入基层不多、不深，思想认识不高，群众观念不强，实际工作能力不足的问题；重点整治法治观念淡薄，执法不知法、不懂法、不守法的问题；不注重学习积累，综合业务能力不高，新业态不会管、传统业态管不好的问题；执法基本功不扎实，法律文书填写不规范，适用法律依据错误，执法程序不完整，办案质量不高的问题；随意拦车、扣车，不亮明执法身份任性检查，滥用行政强制措施和证据登记保存措施的问题；证据收集不充分，不查实案件事实就随意作出行政处罚决定的问题；滥用自由裁量权，处罚畸轻畸重，同案不同罚的问题；简单式执法、运动式执法、执法“一刀切”的问题。要强化理论法制和文化业务等知识的学习，并加强集中培训、集体学习、个人自学和基层实践锻炼，全面提高执法人员的工作素质。（责任领导：党组成员xxx，责任单位：局行政审批股。）。
（五）担当不力的问题。缺乏工作责任心，出勤不出力，上岗不尽责的问题；重点整治以罚代管、一罚了之，重处罚、轻教育，重罚款、轻纠错的问题；发现问题不处理，受理投诉不及时、有案不立、立案不及时，办案不完整，随意取舍执法程序，随意简化案件内部审核流程的问题；以改代罚，执行不到位的问题；办事拖沓，面对工作任务被动应付、面对矛盾问题相互推诿扯皮的问题；检查不深入、走过程、怕担责，面对复杂问题存在畏难情绪问题。（牵头领导：副局长xxx，责任单位：局综合运输股。）。
（六）管理粗放的问题。工作安排不全面、不细致，责任落实不明确、不到位，管理督查不深入、不认真的问题，重点整治对执法人员监管不严，疏于教育，疏于管理，监督失之于宽、失之于软的问题；执法人员管理制度和执法行为规范不健全，制度执行打折扣的问题；执法精细化程度不高，执法手段和方式落后，人为因素影响较大的问题；综合执法改革推进不力，执法队伍组建不到位，执法主体责任不落实，执法监管出现盲区的问题。（牵头领导：党组成员xxx，责任单位：局行政审批股。）。
四、全面铺开整治专项行动。
（一）开展执法顽瘴痼疾清理整治工作。
对照整治内容，对本单位执法领域突出问题进行全面清理和整治。对照文书案卷，查找证据、程序、法律适用以及以罚代管等方面的问题；对照投诉举报记录，查找是否存在发现问题不处理、不作为、不担当，徇私舞弊等问题；对照执法记录，查找执法过程中是否存在粗暴执法、简单执法等问题。对查找出的问题，要逐项列出整治清单和清理重点，查找问题原因，制定解决措施。
对于发现的执法不规范等尚不构成行政处分的问题，分管领导采取约谈、通报批评、下发整改建议书等方式，责令单位和人员限期整改；对于发现的涉嫌以权谋私、失职渎职、权钱交易、徇私枉法等问题线索，按照有关规定移交纪检监察机关依规依纪依法进行处置。
坚持问题导向，深刻剖析问题产生的根源，组织开展作风整顿，盯住突出问题、薄弱环节、关键少数，对查出的问题，逐一列出清单，制定具体的时间表、路线图，务实扎实整改。要坚持开门搞清理整治，畅通投诉渠道，及时回应社会诉求，诚恳接受社会监督。要坚持边查边治、举一反三，推动个性问题与共性问题、显性问题与深层次问题一起解决。
（二）组织开展规范公正文明执法。
在局务会的统一安排下，由局办公室负责，主动与县编办联络，尽快落实“县交通运输行政综合执法队”的人员编制、岗位职责和工作职能，将拟组建的综合办公室（法制及案件管理股）、道路客运执法分队、道路与水路运政执法分队、公路路政执法分队、交通工程质量安全管理分队的具体工作任务与目标一一落实到位，全面步入新的交通综合执法轨道。
以制度建设为着力点，严格执行行政执法“三项制度”，引导执法人员树立良好职业道德，增强职业认同感和荣誉感，强化纪律观念、规矩意识，筑牢防线、守住底线、不碰高压线，规范文明执法。
结合开展党史学习教育活动，公布实施“我为群众办实事”项目清单。结合“路政宣传月”活动的开展，组织执法人员深入企业、站场、项目建设工地大调研、大走访，与企业、群众互访交流，帮助企业、群众解决实际困难，了解存在的问题，听取改进执法服务工作意见；帮助企业落实安全生产主体责任依法经营，降低法律风险。
邀请群众和媒体参与、观摩、体验执法工作，展示执法队伍良好精神风貌，提升执法公信力。“擦亮”执法服务窗口，设立便民服务站，发放便民服务卡，设立公示栏，落实“谁执法谁普法”的普法责任制，开展“路政宣传月”等普法专项活动，增强交通运输从业者和广大人民群众的认同与认可，优化执法环境，展示执法队伍良好精神风貌。
（三）开展讲政治、夯作风、强服务专题教育。
以新时代中国特色社会主义思想为指导，组织开展讲政治、夯作风、强服务专题教育，围绕县委“党建统领、五转一新”的工作思路，坚持正确的政治方向，提高政治能力，增强法治素养，改进工作作风，密切联系群众，增强服务能力。
利用学习强国、三晋先锋等平台，把学习法治思想作为党史学习教育的重点内容，采取组织执法人员参加单位法治讲堂、法庭旁听、录制法治学习微视频、撰写法治征文等多种形式，系统学习宪法、民法典和同志《论坚持全面依法治国》等书籍，提升执法人员运用法治思维和法治方法开展工作、维护稳定、化解矛盾的能力和水平。
组织执法人员观看警示廉洁教育视频，学习违纪违法典型案例通报、观看廉政教育警示片、阅读警示教育读本，以行政执法过程中出现的违法违纪案件为镜鉴，深入剖析自身存在的问题，以案明纪、以案说法、以案促改，强化执法人员廉洁、纪律、规矩意识，引导执法人员严守党纪国法，知敬畏、存戒惧、守住底线。
（四）组织开展执法隐患排查防控。
深入到基层和群众中间，聚焦人民群众高度关注的重点领域突出问题、执法过程中容易引发的不稳定因素，聚焦一线执法人员在基层执法实践中面临的困惑和问题，加强风险隐患分析研判，制定预警、防范、化解处置措施，减少执法中的矛盾和冲突。
进一步完善规章制度，对于与法律法规和上级规定不一致的要坚决予以清理；对于制度缺失和制度中存在的漏洞，要依法加以修订、完善和规范。
对于矛盾的特殊性、突出性和尖锐性问题，要深入地挖掘和分析，对不合理的行政处罚等条文，研究论证后提出清理意见，从源头上堵截乱罚款、滥收费漏洞，推动执法与业务融合，更加注重日常监管和源头治理，提升行业治理能力和治理水平。
（五）组织开展执法队伍轮训。
加强系统内执法队伍的轮训工作，聘请法律人士、行业专家讲课培训，采取法制讲座、集体学法、业务培训、剖析典型案例和参加法律学历教育等多种形式，分期、分批对执法人员进行全员轮训，加强对执法人员的法律知识培训。
（六）组织开展综合执法”三基”建设。
健全综合行政执法巡查制度、执法文书管理制度、执法隐患排查整治制度、内业管理制度、执法考核讲评等基础管理制度，推动综合行政执法工作规范化、制度化。
首先积极组织开展岗位练兵、比武，提高一线执法人员实战能力。同时加快推进执法信息化、装备现代化，建立综合执法管理系统和指挥平台，为一线执法人员逐步配备执法记录仪、移动执法终端、执法记录采集工作站、执法应急救援交通工具、安全防护用具等执法装备，不断改进执法手段和方式，提高执法工作精细化、执法管理精准化水平。
五、安排好整治的时间与进度。
专项整治行动从5月份开始，至10月底基本结束。要把以下六项工作有机结合起来，同步部署，压茬推进，有序有效推进专项整治行动。
（一）部署动员（5月中旬）。按照省厅的文件和市局的会议安排，5月中旬起全面部署动员整治行动，继续按照现阶段各单位运行的职责职能机制与模式，对照整治内容、行动安排，对本单位的专项整治工作进行全面部署，推动专项整治行动扎实开展。
（二）自查自纠（5月中旬至6月底）。要把执法顽瘴痼疾清理整治作为专项整治行动的重点工作推进，认真对照行政执法存在的突出问题，结合实际，对所有行政执法行为全面自查、逐一检查分析，摸清底数，建立台账，主动整改。要在6月中旬前完成本单位顽瘴痼疾自查工作，聚焦制度不合理、执法不规范、为民服务意识不强等突出问题，率先完成一批人民群众反映强烈的顽瘴痼疾整治工作。
（三）深入整改（7月初至9月底）。要认真梳理总结行政执法专项整治中发现的问题，特别是对贯彻落实行政执法“三项制度”中存在的薄弱环节，提出切实可行的解决措施、方法。对属于制度不健全导致一时难以整改的，要列出时间表，通过健全制度、规范行为，逐步整改到位。同时，要建立健全严格规范文明执法长效机制，不断规范行政权力运行。于7月15日前将本单位执法顽瘴痼疾清理整治情况、整治的问题清单、整治好的典型案例上报县局。要统筹组织推进规范公正文明执法活动、讲政治、夯作风、强服务专题教育、执法隐患排查防控和执法队伍轮训工作，要将隐患防控措施和完善法规政策制度的意见和建议于8月10日前上报县局。
（四）总结提升（10月）。各单位要及时总结专项整治工作的有效措施和经验，转化为制度成果，形成长效工作机制，努力把专项整治成效转化为做好执法工作的强大动力。专项整治行动结束后，要加强统筹衔接，将相关教育培训、机制建设等长效工作纳入交通运输综合行政执法队伍素质能力提升三年行动中持续推进。
六、严格并严肃整治工作的各项要求。
（一）提高思想认识。开展交通运输执法领域突出问题专项整治是落实党***决策部署、深化交通运输综合行政执法改革、解决人民群众反映的执法领域突出问题、提升交通运输执法队伍素质形象的一项重要工作。要切实提高思想认识，把专项整治行动与党史学习教育结合起来，与加快建设交通强国结合起来，与清理乱罚款滥收费工作紧密结合起来，与队伍建设结合起来。牢固树立执法为民宗旨，切实增强开展专项教育整治行动的政治自觉、思想自觉、行动自觉。
（二）加强组织领导。运政、路政等执法主体，要按照局里的实施方案，成立相应的专项整治行动领导小组，切实加强组织领导，结合实际，制定具体行动方案并及时报县局，做好专项整治工作的研究部署、组织协调、督促检查，确保专项整治工作取得实效。
（三）扎实推进落实。要认真落实专项整治行动方案，注重推动专项整治行动与日常执法工作互融互促，找准结合点和着力点，扎实推进各项工作任务。局领导组及整治办要切实发挥统筹、协调、督促、推动作用，定期调度专项整治行动开展情况，印发专项整治行动简报，总结成效、推广经验、通报问题，对专项整治工作开展情况进行督导、检查、指导，专项整治行动结束后要总结经验做法，形成长效工作机制，并向县局报送行动开展情况。
（四）加强舆论宣传。要站在讲政治、讲大局、讲稳定的高度，坚持正确的政治方向和舆论导向，充分利用传统媒体和新媒体开展宣传，深入宣传专项整治行动的重大工作部署，展示交通运输执法队伍正风肃纪的坚定决心，充分展现交通运输执法工作的新作为、新形象，及时回应社会关切，为全面建设创新、开放、绿色、文明、幸福的新而努力奋斗。
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交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作简报篇四
加强领导，压实责任。建立健全“党委领导、政府负责、部门协同、社会参与、法治保障”的殡葬改革领导体制和工作机制，强化政府主体责任，强化属地管理责任;建立领导协调机制，创新监管手段和治理方式，建立长效机制，统筹部署推进;明确部门职责分工，加强部门协同，强化目标考核，形成工作合力，共同落实整治责任。
依法依规，惩防结合。坚持问题导向，坚持惩防并举、标本兼治、疏堵结合的原则，紧紧围绕殡葬领域损害群众利益、影响行业形象的突出问题，对散埋乱葬、建大墓、豪华墓、活人墓、欺行霸市、价格欺诈、价格垄断等违法违规行为，要重拳出击、坚决整治，严禁以罚代管、放任不管，对违法违规行为形成有效震慑;立足全面深化殡葬改革大局，以专项整治为契机，完善法规制度，强化行业自律，健全殡葬服务体系，保障和改善殡葬公共服务供给，形成规范有序的殡葬管理工作长效机制。
分类施策，积极稳妥。对于殡葬领域存在的问题，区分不同情况，明确整治重点，讲究方式方法，做好风险评估和防范化解，做到分类施策、依法依规、不搞“一刀切”。坚持殡葬基本服务的公益属性，既要对各种违法违规行为予以严厉打击，也要切实保护人民群众合法权益。
交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作简报篇五
遵照省交通运输厅晋交政法发()129号文件的通知精神，以及市交通运输局5月18日会议的安排意见，为进一步深化全县交通运输综合行政执法改革，加快建设政治坚定、素质过硬、纪律严明、作风优良、廉洁高效的交通运输综合行政执法队伍，全面提升交通运输行业治理能力和治理水平，经研究并通过深入基层、线路及场站督查检查，结合发现和查找存在的突出问题和薄弱环节，制定我县交通领域突出问题专项整治行动实施方案。
一、充分认识专项整治行动的重要性。
以新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻法治思想，认真落实省市行业主管部门关于交通综合执法突出问题专项整治的实施意见，贯彻落实省委“四为四高两同步”、市委“12341”和县委“党建统领、五转一新”的总体思路和要求，增强”四个意识”，坚定\”四个自信”，做到“两个维护”，引导执法人员坚定理想信念、筑牢政治忠诚，加强作风养成、提升素质形象，树牢为民宗旨、强化使命担当，切实落实“推进交通执法队伍革命化、正规化、专业化、职业化”要求，以深化交通运输综合行政执法改革为动力，以维护交通运输从业人员合法权益、清理不合理行政处罚规定和严禁乱罚款为着力点，以科技创新和制度创新为引领，着力解决交通运输行政执法队伍中存在的宗旨不牢、作风不优、本领不强、担当不力、执法不廉、管理粗放等突出问题，实现交通运输行政执法队伍政治素质明显提升、纪律作风明显好转、服务意识明显提高、业务本领明显增强、执法权威和公信力明显加强社会认可度和群众满意度明显上升。
二、成立专项整治行动工作领导机构组长:(县交通运输局局长)。
副组长:(县交通运输局副局长)。
成员:(道路运政执法负责人)。
(交通质监执法负责人)。
(公路路政执法负责人)。
(城市客运执法负责人)。
(地方海事执法负责人)。
(县局办公室主任)。
(局行政审批股股长)。
(局综合运输股股长)。
(局公路管理股股长)。
领导组下设办公室，办公室设在局办公室，办公室主任由担任，联络员负责此次专项行动工作的日常资料的收集、汇总、上报，以及综合协调等工作。
深刻吸取前一段时期外省市发生的交通执法不严肃、不严格、不规范案例的教训，聚焦人民群众反映强烈的热点、制约规范公正文明执法的堵点，摸排、清理、纠正交通运输行政执法队伍中存在的各类顽瘴痼疾，坚持刀刃向内、刮骨疗毒，坚持纠错性、警示性、导向性，从群众最不满意的地方改起，从群众最期盼的事情做起，切实维护交通运输市场主体和人民群众的合法权益，打一场正风肃纪、自我净化、自我革新的攻坚战。
(二)执法不廉的问题。重点整治违规下达或者变相下达罚没款指标，不严格执行罚缴分离制度，趋利执法的问题;滥用职权、以权谋私、权钱交易、徇私枉法，隐匿、截留、挪用、私分罚没财物，索要红包、收受当事人财物的问题;内外勾结，选择性执法，办人情案、关系案、金钱案，收黑钱、放黑车，背离党纪国法，背离交通运输法规条例的行为，充当黑恶势力保护伞牟取非法利益的问题。(牵头领导:局长贾四勇，责任单位:局办公室。)。
(三)作风不优的问题。重点是从事道路运政和公路路政执法人员，因县里“三定”方案没有明确下来，人心不稳、干劲不足、等待观望的问题:重点整治精神状态懈怠、自由散漫、纪律涣散，玩忽职守、尸位素餐:接受任务讲条件、执行任务打折扣的问题:纪律规矩意识淡漠，底线思维缺乏，特权思想严重，自律不严、公私不分，形式主义、官僚主义等盛行的问题；执法风纪不严整、语言不文明，执法出勤不出力、在岗不在状态，不负责任，敷衍应付的问题。(牵头领导:副局长张尔卫、李瑞喜，责任单位:运政和路政执法部门。)。
(四)本领不强的问题。平时理论、文化、业务学习不够，深入基层不多、不深，思想认识不高，群众观念不强，实际工作能力不足的问题，重点整治法治观念淡薄，执法不知法、不懂法、不守法的问题，不注重学习积累，综合业务能力不高，新业态不会管、传统业态管不好的问题，执法基本功不扎实，法律文书填写不规范，适用法律依据错误，执法程序不完整，办案质量不高的问题;随意拦车、扣车，不亮明执法身份任性检查，滥用行政强制措施和证据登记保存措施的问题;证据收集不充分，不查实案件事实就随意作出行政处罚决定的问题，滥用自由裁量权，处罚畸轻畸重，同案不同罚的问题;简单式执法、运动式执法、执法“一刀切”的问题。要强化理论法制和文化业务等知识的学习，并加强集中培训、集体学习、个人自学和基层实践锻炼，全面提高执法人员的工作素质。(责任领导:党组成员郭艳华，责任单位:局行政审批股。)。
(五)担当不力的问题。缺乏工作责任心，出勤不出力，上岗不尽责的问题;重点整治以罚代管、一罚了之，重处罚、轻教育，重罚款、轻纠错的问题;发现问题不处理，受理投诉不及时、有案不立、立案不及时，办案不完整，随意取舍执法程序，随意简化案件内部审核流程的问题:以改代罚，执行不到位的问题;办事拖沓，面对工作任务被动应付、面对矛盾问题相互推诿扯皮的问题检查不深入、走过程、怕担责，面对复杂问题存在畏难情绪问题。(牵头领导:副局长李瑞喜，责任单位:局综合运输股。)。
(六)管理粗放的问题。工作安排不全面、不细致，责任落实不明确、不到位，管理督查不深入、不认真的问题，重点整治对执法人员监管不，疏于教育，疏于管理，监督失之于宽、失之于软的问题，执法人员管理制度和执法行为规范不健全，制度执行打折扣的问题:执法精细化程度不高，执法手段和方式落后，人为因素影响较大的问题综合执法改革推进不力，执法队伍组建不到位，执法主体责任不落实，执法监管出现盲区的问题。(牵头领导，党组成员郭艳华，责任单位:局行政审批股。)。
四、全面铺开整治专项行动。
(一)开展执法顽瘴痼疾清理整治工作。
1.全面摸排行政执法顽瘴痼疾。对照整治内容，对本单位执法领域突出问题进行全面清理和整治。对照文书案卷，查找证据、程序、法律适用以及以罚代管等方面的问题，对照投诉举报记录，查找是否存在发现问题不处理、不作为、不担当，徇私舞弊等问题，对照执法记录，查找执法过程中是否存在粗暴执法、简单执法等问题。对查找出的问题，要逐项列出整治清单和清理重点，查找问题原因，制定解决措施。
2.坚决整治乱罚款、滥收费、任性检查等突出问题。对于发现的执法不规范等尚不构成行政处分的问题，分管领导采取约谈、通报批评、下发整改建议书等方式，责令单位和人员限期整改对于发现的涉嫌以权谋私、失职渎职、权钱交易、徇私枉法等问题线索，按照有关规定移交纪检监察机关依规依纪依法进行处置。
3.全面整改存在的问题。坚持问题导向，深刻剖析问题产生的根源，组织开展作风整顿，盯住突出问题、薄弱环节、关键少数，对查出的问题，逐一列出清单，制定具体的时间表、路线图，务实扎实整改。要坚持开门搞清理整治，畅通投诉渠道，及时回应社会诉求，诚恳接受社会监督。要坚持边查边治、举一反三，推动个性问题与共性问题、显性问题与深层次问题一起解决。
(二)组织开展规范公正文明执法。
1.完善并规范执法组织机构。在局务会的统一安排下，由局办公室负责，主动与县编办联络，尽快落实“县交通运输行政综合执法队”的人员编制、岗位职责和工作职能，将拟组建的综合办公室(法制及案件管理股)、道路客运执法分队、道路与水路运政执法分队、公路路政执法分队、交通工程质量安全管理分队的具体工作任务与目标一一落实到位，全面步入新的交通综合执法轨道。
2.建立和完善执法管理制度。以制度建设为着力点，严格执行行政执法“三项制度”，引导执法人员树立良好职业道德，增强职业认同感和荣誉感，强化纪律观念、规矩意识，筑牢防线、守住底线、不碰高压线，规范文明执法。
3.深入开展“我为群众办实事”实践活动。结合开展党史学习教育活动，公布实施“我为群众办实事”项目清单。结合“路政宣传月”活动的开展，组织执法人员深入企业、站场、项目建设工地大调研、大走访，与企业、群众互访交流，帮助企业、群众解决实际困难，了解存在的问题，听取改进执法服务工作意见:帮助企业落实安全生产主体责任依法经营，降低法律风险。
4.开展执法体验周、基层执法站所开放日活动。邀请群众和媒体参与、观摩、体验执法工作，展示执法队伍良好精神风貌，提升执法公信力。“擦亮”执法服务窗口，设立便民服务站，发放便民服务卡，设立公示栏，落实“谁执法谁普法”的普法责任制，开展“路政宣传月”等普法专项活动，增强交通运输从业者和广大人民群众的认同与认可，优化执法环境，展示执法队伍良好精神风貌。
(三)开展讲政治、夯作风、强服务专题教育。
以新时代中国特色社会主义思想为指导，组织开展讲政治、夯作风、强服务专题教育，围绕县委“党建统领、五转一新”的工作思路，坚持正确的政治方向，提高政治能力，增强法治素养，改进工作作风，密切联系群众，增强服务能力。
1.开展法治思想专项学习。利用学习强国、三晋先锋等平台，把学习法治思想作为党史学习教育的重点内容，采取组织执法人员参加单位法治讲堂、法庭旁听、录制法治学习微视频、撰写法治征文等多种形式，系统学习宪法、民法典和同志《论坚持全面依法治国》等书籍，提升执法人员运用法治思维和法治方法开展工作、维护稳定、化解矛盾的能力和水平。
2.深入开展警示教育。组织执法人员观看警示廉洁教育视频，学习违纪违法典型案例通报、观看廉政教育警示片、阅读警示教育读本，以行政执法过程中出现的违法违纪案件为镜鉴，深入剖析自身存在的问题，以案明纪、以案说法、以案促改，强化执法人员廉洁、纪律、规矩意识，引导执法人员严守党纪国法，知敬畏、存戒惧、守住底线。
(四)组织开展执法隐患排查防控。
1.梳理摸排隐患点、矛盾点、纠纷点。深入到基层和群众中间，聚焦人民群众高度关注的重点领域突出问题、执法过程中容易引发的不稳定因素，聚焦一线执法人员在基层执法实践中面临的困惑和问题，加强风险隐患分析研判，制定预警、防范、化解处置措施，减少执法中的矛盾和冲突。
2.梳理制度建设方面的问题。进一步完善规章制度，对于与法律法规和上级规定不一致的要坚决予以清理:对于制度缺失和制度中存在的漏洞，要依法加以修订、完善和规范。
3.挖掘和分析主要问题、突出矛盾，提出完善相关法规政策制度的意见和建议。对于矛盾的特殊性、突出性和尖锐性问题，要深入地挖掘和分析，对不合理的行政处罚等条文，研究论证后提出清理意见，从源头上堵截乱罚款、滥收费漏洞，推动执法与业务融合，更加注重日常监管和源头治理，提升行业治理能力和治理水平。
(五)组织开展执法队伍轮训。
加强系统内执法队伍的轮训工作，聘请法律人士、行业专家讲课培训，采取法制讲座、集体学法、业务培训、剖析典型案例和参加法律学历教育等多种形式，分期、分批对执法人员进行全员轮训，加强对执法人员的法律知识培训。
(六)组织开展综合执法”三基”建设。
1.以制度建设为切入点，大力加强执法基础管理。健全综合行政执法巡查制度、执法文书管理制度、执法隐患排查整治制度、内业管理制度、执法考核讲评等基础管理制度，推动综合行政执法工作规范化、制度化。
2.坚持双管齐下，大力加强基层执法基本能力建设。首先积极组织开展岗位练兵、比武，提高一线执法人员实战能力。同时加快推进执法信息化、装备现代化，建立综合执法管理系统和指挥平台，为一线执法人员逐步配备执法记录仪、移动执法终端、执法记录采集工作站、执法应急救援交通工具、安全防护用具等执法装备，不断改进执法手段和方式，提高执法工作精细化、执法管理精准化水平。
五、安排好整治的时间与进度。
专项整治行动从5月份开始，至10月底基本结束。要把以下六项工作有机结合起来，同步部署，压茬推进，有序有效推进专项整治行动。
(一)部署动员(5月中旬)。按照省厅的文件和市局的会议安排，5月中旬起全面部署动员整治行动，继续按照现阶段各单位运行的职责职能机制与模式，对照整治内容、行动安排，对本单位的专项整治工作进行全面部署，推动专项整治行动扎实开展。
(二)自查自纠(5月中旬至6月底)。要把执法顽瘴痼疾清理整治作为专项整治行动的重点工作推进，认真对照行政执法存在的突出问题，结合实际，对所有行政执法行为全面自查、逐一检查分析，摸清底数，建立台账，主动整改。要在6月中旬前完成本单位顽瘴痼疾自查工作，聚焦制度不合理、执法不规范、为民服务意识不强等突出问题，率先完成一批人民群众反映强烈的顽瘴痼疾整治工作。
(三)深入整改(7月初至9月底)。要认真梳理总结行政执法专项整治中发现的问题，特别是对贯彻落实行政执法“三项制度”中存在的薄弱环节，提出切实可行的解决措施、方法。对属于制度不健全导致一时难以整改的，要列出时间表，通过健全制度、规范行为，逐步整改到位。同时，要建立健全严格规范文明执法长效机制，不断规范行政权力运行。于7月15日前将本单位执法顽瘴痼疾清理整治情况、整治的问题清单、整治好的典型案例上报县局。要统筹组织推进规范公正文明执法活动、讲政治、夯作风、强服务专题教育、执法隐患排查防控和执法队伍轮训工作，要将隐患防控措施和完善法规政策制度的意见和建议于8月10日前上报县局。
（四）总结提升（10月）。各单位要及时总结专项整治工作的有效措施和经验，转化为制度成果，形成长效工作机制，努力把专项整治成效转化为做好执法工作的强大动力。专项整治行动结束后，要加强统筹衔接，将相关教育培训、机制建设等长效工作纳入交通运输综合行政执法队伍素质能力提升三年行动中持续推进。
六、严格并严肃整治工作的各项要求。
（一）提高思想认识。开展交通运输执法领域突出问题专项整治是落实党***决策部署、深化交通运输综合行政执法改革、解决人民群众反映的执法领域突出问题、提升交通运输执法队伍素质形象的一项重要工作。要切实提高思想认识，把专项整治行动与党史学习教育结合起来，与加快建设交通强国结合起来，与清理乱罚款滥收费工作紧密结合起来，与队伍建设结合起来。牢固树立执法为民宗旨，切实增强开展专项教育整治行动的政治自觉、思想自觉、行动自觉。
（二）加强组织领导。运政、路政等执法主体，要按照局里的实施方案，成立相应的专项整治行动领导小组，切实加强组织领导，结合实际，制定具体行动方案并及时报县局，做好专项整治工作的研究部署、组织协调、督促检查，确保专项整治工作取得实效。
（三）扎实推进落实。要认真落实专项整治行动方案，注重推动专项整治行动与日常执法工作互融互促，找准结合点和着力点，扎实推进各项工作任务。局领导组及整治办要切实发挥统筹、协调、督促、推动作用，定期调度专项整治行动开展情况，印发专项整治行动简报，总结成效、推广经验、通报问题，对专项整治工作开展情况进行督导、检查、指导，专项整治行动结束后要总结经验做法，形成长效工作机制，并向县局报送行动开展情况。
（四）加强舆论宣传。要站在讲政治、讲大局、讲稳定的高度，坚持正确的政治方向和舆论导向，充分利用传统媒体和新媒体开展宣传，深入宣传专项整治行动的重大工作部署，展示交通运输执法队伍正风肃纪的坚定决心，充分展现交通运输执法工作的新作为、新形象，及时回应社会关切，为全面建设创新、开放、绿色、文明、幸福的新而努力奋斗。
交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作简报篇六
各位领导、同志们：
近期以来，河北、河南、山东、广东、浙江等地陆续发生了几起货运驾驶员以极端方式对抗交通执法检查的负面舆情，在全国范围内反响十分强烈，严重的影响了党和政府的权威，影响了交通执法队伍在群众当中的形象，也给我们的执法工作带来很多被动。在这样的大环境下，交通运输部党组决定在全国范围内开展交通运输执法领域突出问题专项整治，这既是落实党中央决策部署、深化交通运输综合行政执法改革、解决人民群众反映的执法领域突出问题、也是提升交通运输执法队伍素质形象的一项重要系统工作。
我们要从群众最不满意的地方改起，从群众最期盼的事情做起，以清理不合理行政处罚规定和严禁乱罚款为着力点，着力解决交通运输执法队伍中存在的突出问题，打一场正风肃纪、自我净化、自我革新的攻坚战，切实维护交通运输市场主体和人民群众的合法权益，以全员覆盖，品牌化执法服务，实现交通运输执法队伍，政治素质明显提升、纪律作风明显好转、服务意识明显提高、业务本领明显增强、执法权威和公信力明显加强、社会认可度和群众满意度明显上升。
在此，我们县交通运输综合执法大队将认真贯彻落实今天的会议要求，以忠诚核心、维护核心、看齐核心的思想自觉、政治自觉、行动自觉，坚决打羸这场刀刃向内、正风肃纪的攻坚战。
从政治高度充分认识此次交通运输执法领域突出问题专项治理的重大意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，切实提高政治判断力、政治领悟力和政治执行力。把交通运输执法领域突出问题专项治理作为贯穿队伍建设始终的重要政治任务，作为党风廉政建设的重要抓手载体，深入推进交通执法队伍自我革命，从严检视队伍、正视问题，努力打造一支党和人民信得过、靠得住、能放心的交通执法铁军。
要紧紧依靠局党委的支持领导，上下衔接贯通主动接受监督，开门纳谏，开门整改。紧盯目标任务，抓实“六个治理重点”，全链条发力、全方位参与，正风肃纪、履职担当。把专项治理与群众路线学习教育实践、党史学习教育、文明单位创建等工作紧密结合，确保专项治理与执法工作“两手抓、两手硬、两不误、两促进”。
坚持聚焦“六个治理重点”，以身边事教育身边人，以案明纪、以案说法，让全体执法人员知敬畏，存戒惧，守底线。重点针对党员干部政治站位、理想信念、工作态度、执法程序、纪律作风等方面存在的突出问题，开展大排查、大整治，在整治中补短板、强弱项、堵漏洞，推动个性问题和共性问题、显性问题与深层次问题一起解决，实现减存量、控增量、防变量。
要继续坚持12385总体工作思路，落实“严格执法、柔性执法、规范执法、文明执法、果断执法”工作要求，积极探索“首违免罚”科学执法服务机制，构建有温度、负责任的新时期交通执法铁军。要强化内部监督，明晰案件办理职责，健全案件把关机制，完善记录公示制度。要优化内部管理，学会十个手指弹钢琴，统筹抓好公路治超、客运市场整治、驾培市场整治、路域环境执法整顿、水上交通安全等工作，加大执法工作力度，以饱满的精神状态尽职履责，为专项治理取得实效，作出应有的贡献。
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交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作简报篇七
总体上看，宁波的供电情况是好的，经过“十五”期间的发展，宁波电网规模成倍扩展，变电总容量和输电线路总长度均翻了一番，基本满足了“十五”期间电力负荷年均19.6%、电量年均18.8%增长的用电需求，保障了我市经济社会的健康快速发展。在肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到，一方面，我市电网建设仍然滞后于经济社会发展，存在不少问题。如用电总量需求增长与电网建设同步问题、普遍电源性缺电演变成局部网架型缺电问题、企业群众日益增长的对电能质量和服务质量的要求与实际可提供的能力之间的矛盾等。另一方面，供电形势仍然严峻。20*年，预计全市最高整点网供负荷为500万千瓦，尖峰时段可能达535万千瓦，对此，我们一定要保持清醒的头脑，高度重视，统一思想，充分认识加快电网建设的重要意义，增强工作的紧迫感和责任感。
(一)加快电网建设是坚持以人为本、构建和谐社会理念的具体实践。构建社会主义和谐社会，是党中央从新世纪新阶段新形势出发提出的重大战略思想，其核心理念是坚持以人为本。我们强调以人为本、建设和谐社会，除了要牢固树立这种思想认识和理念外，更重要的是要把它落实在具体的工作中，落实到一项一项为民办实事的工作中。从供电与群众生活密切程度看，现在老百姓日益增长的物质需求和现代文明都已离不开电了，无论是吃饭、居住，还是行路，电是不可缺少的，如果老百姓这些问题我们都不能很好解决，那么谈构建和谐社会、谈坚持以人为本就是空的。
(二)加快电网建设是落实科学发展观，确保经济社会协调可持续发展的重要保障。电力是经济社会发展的最基本的物质条件。目前缺电形式从电源性缺电向电网型缺电转变，电网成了瓶颈。“十一五”时期，是我市经济社会发展进入经济结构调整和增长转型的关键时期。计划“十一五”期间全市gdp年均增长11%。而据此测算，到，我市最高用电负荷将超过937万千瓦，全社会用电量将超过418亿千瓦时。要确保这么高的全社会用电量，确保“十一五”经济社会发展目标的实现，加快电网建设已是当务之急了，否则科学协调发展从何而来，这点各级各相关部门一定要引起高度重视。
(三)加快电网建设是改善和提高政府形象的重要手段。目前，石化、能源、钢铁、高新技术等产业集群在我市正逐步形成发展中。这些产业和企业对供电的稳定性、安全性要求是非常高的，最基本的要求是双回路供电，有些甚至是要求三回路或三回路以上，但现实情况是现在有很多企业的供电还仅是一回路，生产经营安全隐患较大。而且，很多项目在当初引进时，各级政府在供电方面是做出过承诺的，前几年的电荒是全国性的，企业还能理解，若在当前电源供应相对缓和，其他城市供电良好的情况下，因电网建设不到位而影响企业正常生活经营，甚至出现安全问题，将会直接影响政府形象。
(一)明确目标。今年目标是完成“三五百”，即全年投产总变电容量500万千伏安，架设输电线路500公里，实现开工变电容量500万千伏安，基本缓解电网制约。
(二)突出重点。今年迎峰度夏的关键是要抓好500千伏甬东输变电、宁海变扩建，220千伏江东、雁苍、沙湾、奉南变输变电，220千伏水云至淞浦的双回线，500千伏河姆变送慈溪区域的四回220千伏线路增容改造，镇海电厂1台20万机组改接等工程。这些关键项目的尽早投运是我市今年迎峰度夏的重点，必须采用有力措施以确保实施。
(三)狠抓前期。电网建设适度超前的关键在于工程前期。各级政府及规划、土地、环保等部门要高度重视、认真抓好工程前期工作。当前，我们还要特别关注并支持500千伏观城输变电工程的建设。此外，鄞州钟公、市区海曙等220千伏输变电工程也存在较大困难，需要引起足够的关注。
(四)加快技术创新和技术改造。要积极探索市场经济条件下推进电网建设的新思路、新机制和新技术。在新的城市中心区，商业中心广场，要建设设备先进、全户内、小型化变电站。在老市区变电站的建设上，要采取先进的技术措施，尽可能压缩变电站与建筑的间距，补充变电站布点来满足建成区的电力需求增长。
电网建设主要有两个难点问题，一个是选址土地落实难，另一个是线路政策处理难。这方面，各级各部门做了大量工作。市政府和省电力公司召开了电力工作会议，建立了共同推进电网建设的良性工作机制。市发改委已复函同意开展相关规划项目的前期工作;市国土资源局同意落实土地指标，加快项目土地报批和转换工作;市发改委和宁波电力局共同编制了“十一五”电网发展规划;市规划局和宁波电业局共同编制了城市电网控制性详规;市经委和宁波电业局联合出台了电网供电能力限制预警方案，这些措施都很好。这里，我想着重再强调如何营造良好建设环境问题。
(一)加强领导，落实责任，形成良好的政府服务环境。市发改委、经委、规划、国土、财政等有关部门，要把电网建设作为部门重点工作，切实增强服务意识，发挥职能作用。市经委是市政府电力供应调度的牵头部门，要掌握全市的电力运行与需求情况，要与电业部门加强沟通联系，做好组织协调工作。市发改委要按“十一五”发展规划、电网规划，配合做好选址、建设工作，符合条件的电网建设工程都要列为重点工程。市规划部门要依法加强规划管理，严格控制电力设施布局规划确定的变电所(站)建设用地和线路走廊。市国土资源部门要努力保障电网建设项目的建设用地和土地审批，500千伏、220千伏和110千伏电网建设工程的建设用地指标，要按市重点工程有关政策优先予以保证。市环保、城建、安监、林业、园林、水利、交通等相关部门要积极配合，抓好落实。
各县(市)、区政府要把所在地的电力建设项目作为自己的事情，切实负起责任。要按照属地管理的原则，推进所属区域内电网建设工作，做到优先立项、优先落实所址、优先解决线路通道、优先征迁土地、优先为电网建设项目办理相关手续。特别是跨区域线路项目，相关县(市)、区政府要讲大局，讲奉献。对今年迎峰度夏抢建的项目，要责任到人，明确时间要求，定期督促检查，一个一个地抓好落实。同时，作为投资主体的电业部门要充分考虑当地实际，多与当地党委、政府商量、沟通，共同做好工作。总之，各方都要齐心协力，各尽其责，形成推动电网建设的合力。
(二)加强协调，规范操作，形成良好的政策环境。营造良好的政策环境，关键是两条：一条是必须依法保障群众的合法权益，这是基本前提。另一条是必须加强协调，搞好政策的衔接。各县(市)、区政府要重视并加强电网建设工作，主要领导要多关注和介入，做到亲自督查重点项目进展，亲自过问工作进度，有必要时要亲自协调解决重大困难问题。要重视建立健全日常性的事前协调和双向沟通机制。电力部门要努力做深做细项目前期，主动加强与当地政府的沟通，努力提高项目的科学性和实施的可行性。列入“十一五”规划的电力项目，凡涉及征用农保地的，电力部门要主动与国土资源部门衔接，提前进行土地置换，在线路走廊和变电所所址的选择上，尽量少拆迁、少占耕地，节约资源。各级政府及有关部门要依法加强规划管理，严格控制电力设施布局规划确定的变电所建设用地和线路走廊，在新改(扩)建道路、桥梁时，要按规划要求同步预建电力电缆沟、过桥管线等。
(三)严格考核，奖罚分明，建立长效的激励机制。一方面要对各考核单位的工作进度和任务完成情况进行定期考核，定期排名;另一方面，要实行严格的责任追究制度，对工作扎实、成效显著的地方政府和部门，及时给予表彰。对因工作失误、失职，造成电网建设项目延期甚至被取消的，或者不能完成责任状的，要追究相关人员责任。各级政府要通过完善工作督促检查机制，加强对电网项目建设进度跟踪评价和督促检查。
(四)加强宣传，营造氛围，形成良好的舆论环境。要加强电网建设宣传，公开地、实事求是地、理直气壮地把情况说清楚，讲清电网建设对大局、对发展的影响和对群众、对生产的受益程度。要以科学数据来说话，通过客观的宣传报道，消除群众对电网危害健康的顾虑。要多宣传电网瓶颈制约现象和原因，切实增强全社会和市民对加快电网建设的认识。多宣传各级地方政府、部门在电网建设攻坚中的好经验、好做法，深入报道电网建设中涌现的先进单位和个人。对于阻碍电网建设的恶性事件，要及时予以曝光。
(五)依法办事，敢于碰硬，形成良好的法制环境。尽快依法合理解决影响电网项目建设的“钉子户”问题。对一些无理取闹的行为，要依法严肃处理。
(一)努力维护电网安全稳定运行。一方面，我们要抓住全国电网建设改造重点城市的契机，加大资金投入，加快城乡电网改造步伐。另一方面，电业部门要切实加强安全和质量监督检查，完善应急措施，维护电力安全，确保安全可靠用电。
(二)落实电网供电能力限制预警方案。今年，要根据新出台的《宁波电网供电能力限制预警方案》，对部分电网主变、线路负载率较高等“卡脖子”现象严重的区域，根据“分级控制、区域响应”的原则，从电网建设、用电管理和电网安全运行等方面加以严格调控，确保电能“受得进、供得出、用得上”。与此同时，电力部门还要根据各地实际情况认真做好有序用电工作，引导全社会开展节约用电。
(三)切实加强电力设施保护工作。电力设施保护必须构建“政府统一领导、企业依法保护、群众参与监督、全社会大力支持”的工作格局。各县(市)、区政府一定要重视这项工作，切实从组织上、机制上加强电力设施保护工作，加大打击力度，完善电力设施保护长效工作机制，依法有效打击和防范盗窃、破坏电力设施的违法犯罪活动，构建电力设施保护网络，确保电力设施安全和电力可靠供应。
交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作简报篇八
同志们：
经州委、州政府同意，今天，我们召开全州交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作会议，主要任务是：认真贯彻落实十九届六中全会、省第十次党代会、州第八次党代会、州委八届二次全会和全省交通运输工作会议暨党风廉政建设工作会议精神，回顾总结全州交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作，研究部署任务。会上，州纪委副书记xxx同志还将作重要讲话，希望大家认真贯彻落实。下面，我讲三点意见。
一、全系统党风廉政建设和反腐工作回顾。
是“十四五”规划的开局之年，一年来，全州交通运输系统团结一心、抢抓机遇，心无旁骛抓项目、促振兴、谋发展，有效推进了保泸高速、xx机场二级公路、六丙二级公路、农村公路等一批重点交通建设项目，各项工作取得了较好成绩，这些成绩的取得得益于州委州政府和省交通运输厅的正确领导，得益于局党组始终坚持全面从严治党，扎实推进全系统党风廉政建设和反腐败工作，营造了人心思进、主动担当、廉洁自律、狠抓落实的良好工作氛围。
（一）党风廉政建设责任制得到全面落实。局党组始终把党风廉政建设放在突出位置，坚持把全面落实党风廉政建设责任制，统领全州交通运输系统党风廉政建设和反腐工作，在度被州委考核为优秀的基础上，进一步推动各项工作落实。一是切实加强党风廉政建设和反腐工作的领导。局党组始终把党风廉政建设和反腐败工作作为一项政治责任，认真落实一把手第一责任人责任，做到重要工作亲自部署，重大问题亲自过问，重点任务亲自督办。领导班子成员严格落实“一岗双责”，在管好自己的同时又管好了分管范围内的党风廉政建设工作，一级抓一级，一级带一级，层层抓落实。二是层层分解落实党风廉政建设责任制。根据州委关于党风廉政建设责任制工作要求，结合工作实际，局党组与各县局、各直属部门签订《党风廉政建设责任书》，将党风廉政建设和反腐工作任务进行逐项分解，明确责任领导和部门，做到任务明确、要求具体、责任到人，层层分解责任，层层传导压力。三是局党组和领导班子带头严格落实中央八项规定，坚决反对“四风”。要求各县（市）局各直属部门做到的，班子成员首先做到；要求各县（市）局各直属部门不做的，班子成员坚决不做，绝不搞特殊，绝不讲例外，以身作则，以上率下，在反腐倡廉建设上很好地发挥了导向作用、带头作用、表率作用，有效促进年度的党风廉政建设和反腐败工作落实。
（二）ds学习教育扎实推进。局党组及时成立ds学习教育工作领导小组，制定实施方案，扎实推进各项工作落实。全系统党员领导干部带头抓学习、讲党课，带头参加支部活动，带头深入基层调研指导，带头参加“四讲四有”专题研讨。认真开展“严纪律、树形象、干实事”主题教育，扎实开展戴党徽背誓词、党员践行“约法十章”、基层纪律作风大查访等10项具体教育措施，以学为基、以做为本，建立了党员活动日和党风收缴日制度，不断规范“三会一课”和组织生活会、双重民主生活会制度，党组织的凝聚力和战斗力不断提升。
（三）进一步加强了惩治和预防腐败体系建设。根据《xx州交通运输局建立健全惩治和预防腐败体系至工作规划》，进一步健全完善自律机制、防范机制、监督机制和惩处机制。一是认真落实廉洁风险点防控机制。全系统科级以上干部建立和完善了廉洁风险防控制度，认真梳理廉洁风险点，加强常态化自我警示和组织监督。二是认真落实党风廉政建设定期总结分析制度。由局党组和领导班子负责，把党风廉政建设和反腐败工作摆在首要位置，坚持逢会交待、遇事强调、季度总结分析，坚持定期交心谈心，时刻警钟长鸣。三是组织全系统科级以上干部和局党支部全体党员到廉政教育基地接受警示教育，组织党员干部与其家属签订《家庭助廉承诺书》，共同筑牢反腐倡廉的家庭防线。四是进一步完善了财务管理、工程管理、公务接待、物品购置、材料采购、车辆管理等规章制度，把制度建设贯穿于反腐倡廉工作各个环节，努力提高反腐倡廉工作的科学化、规范化、制度化水平；严格按照有关规定，再次开展了领导干部办公用房清理。五是进一步加强廉洁教育。通过组织干部职工学习警示教育书籍、集中收看警示教育片、民主生活会、推荐廉洁文章等多种形式，营造浓厚的廉洁氛围。六是完善选人用人机制。认真落实《干部任用条例》规定，规范干部任用程序，坚持严格标准、严格程序、严明纪律，让能干事、会干事且不会出事者有平台，让能者上、庸者下、平者让，营造了风清气正的选人用人氛围。
（四）在持续加强作风建设中有效促进了党风廉政建设。认真贯彻执行中央八项规定、省委实施办法和州委十二条规定，坚持领导带头，率先垂范，大兴“为民、务实、清廉”之风，厉行勤俭节约，坚决反对铺张浪费。严格执行财经纪律，切实加强后勤管理，严格控制公务接待陪同人员，杜绝了非公务接待，做到不铺张浪费。严肃了文风会风，严格控制会议数量、规模和时间，不以任何名义发放纪念品、礼品；精简了简报文件，改进了文风，规范使用电子文件，控制了纸质文件数量，节约了办公成本。认真开展了机关公车制度改革，严格执行车旅费报销标准。根据审计要求，对历年交通沉淀资金进行了清理和销账，盘活了沉淀资金，提高了资金使用效益。坚持勤俭节约办实事，集中财力上项目，在办公经费十分紧张的情况下，高效推进了六兰、丙六、维兰、机场公路等项目前期工作。
（五）重点环节和关键领域党风廉政建设不断加强。始终将群众满不满意作为检验党风廉政建设成效的重要标准，抓住全州交通运输工作中的重点环节和关键领域，切实加强党风廉政建设和反腐败工作。一是加强工程建设领域监管。全体干部职工签订了“六个严禁”承诺书，切实加强对工程建设领域，特别是领导干部插手工程建设、招投标等重点环节和关键领域的监管，对每个项目要求签订《施工廉洁合同》，强化项目建设全程监管，确保了工程质优、干部安全。二是通过“平安交通、法治交通”创建活动，深入开展交通运输领域“三乱”治理，提倡首违不罚制度，以规范教育、服务民生为本，采取专项督查和明查暗访活动，确保交通运输行政执法领域风清气正。三是深入开展矛盾纠纷排查化解工作。健全与落实化解工作机制，力争把矛盾纠纷化解在萌芽状态，及时调处交通建设领域的矛盾纠纷，有效促进了和谐交通建设。通过各项的党风廉政和反腐败措施的落实，有效促进全州交通运输项目建设实现了历史性突破，全年完成交通运输项目投资14.316亿元，全系统没有发生一起违法违纪行为。
在看到成绩的同时，我们也必须清醒地认识到，全州交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作中还存在一些不容忽视的问题。一是在落实党风廉政建设和责任制方面，个别领导干部认识上有待进一步提高，缺乏责任意识和自律意识。个别科室和干部还存在认识不到位、措施不力的现象；二是在关键领域、重点环节、有审批权的科室，一些隐性的“四风”问题和潜规则屡禁不止，个别顶风违纪现象依然存在；三是在今后很长一段时间内，我州交通工程项目更多、投资更大，“六个严禁”监督检查仍需要常抓不懈；四是制度建设和执行还需进一步加强。制度的针对性、有效性有待加强，依然存在执行不严、管理不够到位等问题；五是抓党风廉政建设的责任意识有待加强。工作缺乏创新，干部的廉洁自律意识和党风廉政建设的教育引导力度有待加强等等。特别是从这几年省内交通运输领域发生的腐败案件和违法违纪案例上看，交通运输行业仍然是腐败易发多发高发领域，越是交通大投入大建设大发展，越需要高度重视党风廉政建设和反腐败工作。对此，我们要必须进一步增强忧患意识和风险意识，坚持从我做起，把握是非界限，时刻绷紧廉洁自律这根弦，切实做政治上的明白人、经济上的清白人、作风上的正派人。
二、当前党风廉政建设和反腐败工作形势分析。
党的十八大以来，党中央聚焦全面从严治党，对管党治党提出了新的更高要求，把严明纪律和规矩作为增强党的凝聚力和执政能力的基础来强调，把改进作风视为夯实执政根基的重要工程来加强，以“把权力关进制度的笼子里”的思路作为谋划反腐制度来建设。强力打老虎，xxx、xxx、xxx、xx等256名副省级以上官员被查；着力拍“苍蝇”，严肃查办了一批发生在群众身边的违纪违法案件，近19万名党员干部受处分，每年有180余名厅级干部因腐败受到查处，每天有330名党员干部被追责。中央以上带下一起改，大事小情一起抓，“老虎”“苍蝇”一起打，治标治本一起做，“常”“长”二字一起讲，反腐倡廉的要求之高、力度之大、态度之坚决、效果之显著前所未有，用行动和实效让群众真切看到了在惩治腐败方面所体现的坚定决心。从今年中纪委、省纪委全会精神看，反腐倡廉要求越来越高，态度越来越坚决。
（一）定位更高。党的十八大以来，以同志为核心的党中央，着眼于新的形势任务，把全面从严治党纳入“四个全面”战略布局，把党风廉政建设和反腐败斗争作为全面从严治党的重要内容，以旗帜鲜明的政治立场、坚强无畏的职责勇气、坚韧不拔的政治定力，正风肃纪，反腐惩恶，着力构建不敢腐、不能腐、不想腐的体制机制。中央坚定不移反对腐败的决心没有变，坚决遏制腐败现象蔓延势头的目标没有变。在党风廉政建设上，不是一朝一夕之功，将是久久为功。
（二）要求更严。为推进全面从严治党，中央出台了《中国共产党廉洁自律准则》《中国共产党纪律处分条例》，要求全党坚决贯彻执行。接着又出台了《关于新形势下党内政治生活的若干准则》和《中国共产党党内监督条例》，在中纪委十九届六次全会强调，全面从严治党，要把纪律建设摆在更加突出的位置，坚持纪严于法、纪在法前，屡提“越往后执纪越严”，已发出明确信号：党要管党、全面从严治党一刻不可放松！谁在这样的形势下还敢我行我素、依然故我，就要付出代价！
（三）责任更大。在讲话中指出，“打铁还需自身硬”是我们党的庄严承诺，全面从严治党是我们立下的军令状，各级党组织要担负起全面从严治党主体责任。怎样更好地肩负起管党治党的政治责任，就要把握全面从严治党的新内涵新要求，把纪律建设摆在更加突出位置，自觉增强政治警觉性和政治鉴别力，筑牢拒腐防变思想道德防线；就要坚定反腐败斗争的目标和决心，严格执行准则和条例，把作风建设抓到底，把党风廉政建设和反腐败斗争不断引向深入；就要把加强党内监督摆在重要位置，健全问责机制，形成监督合力，确保党内监督落到实处、见到实效。
我们务必时刻保持清醒头脑，将思想统一到中央、省委和州委对当前党风廉政建设工作的科学判断上来，领会新精神、把握新要求、增强新认识，时刻紧绷党风廉政建设这根弦，不辱使命，在行动上抓铁有痕、在价值观上正本清源，切实将中央、省委和州委关于加强党风廉政建设的新部署新要求学习好、领会好，不折不扣地贯彻好、执行好。
三、党风廉政建设和反腐败工作重点。
党的二十大召开之年，也是实施“十四五”规划、综合交通建设5年大会战的承上启下之年，站在新的历史起点，交通运输工作要当好先行官、率先突破、率先跨越，符合xx发展实际，体现了州委州政府的要求,顺应了全州广大人民群众的心声和期盼。要保障各项工作高效落实，实现率先跨越目标，关键在党，关键在全面从严治党，关键在全州交通运输系统要建设一支对党忠诚、个人干净、敢于担当的高素质干部队伍。
全州交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作的总体思路是：深入学习贯彻十九届六中全会、省第八次党代会、省委八届二次全会、州第十次党代会、州委十届二次全会、全省交通运输工作会议和党风廉政建设工作会议精神，综合运用监督执纪“四种形态”，坚定不移推动全面从严治党，持续落实中央八项规定精神，抓实行业廉洁风险防控机制建设，严肃党内政治生活，强化监督检查，强化执纪问责，着力打造一支忠诚干净担当的交通运输系统干部队伍，为全州交通运输事业高质量提供坚强的组织和纪律保障。
（一）强化主体责任，全面落实党风廉政建设责任制。要进一步完善“一岗双责”。班子主要负责人要履行好第一责任人的责任，班子其他成员对职责范围内的党风廉政建设负领导责任。强化“一岗双责”的管理机制、考核机制、述廉机制和问责机制，形成反腐倡廉的强大合力。要层层签订《度党风廉政建设目标责任书》，层层分解任务，层层传导压力，形成上下联动、一级抓一级的工作格局。要定期总结分析党风廉政建设责任制落实情况，对于履行党风廉政建设责任不力、发生违法违纪和腐败问题的，坚决实行“一案双查”，既要查处违纪人员自身的问题，还要追究相关领导责任。对于问题多发频发、积累的问题长期得不到解决甚至发生严重问题不查处、不报告的，要严肃追究主要负责同志的主体责任。
（二）加强作风建设，持之以恒纠正“四风”。结合ds学习教育常态化制度化，锲而不舍地贯彻落实中央八项规定、省委“十项规定”和州委“十二条规定”，在坚持中深化、在深化中提升，努力实现干部作风持续好转。一是聚焦“四风”难点，加强转变作风。“四风”问题是作风建设中最具普遍性的问题，也是人民群众最为关切的问题，我们要坚决纠正“四风”。必须增强政治敏锐性，谨小慎微、防微杜渐，不越红线，不踩高压线，党员领导干部要率先垂范，带好头、做表率，树立新形象。二是明确禁令要求，加强监督检查。严格按照中央、省、州各项禁令要求，严格执行“六个严禁”，坚决纠正组织涣散、纪律松弛等问题；加强信访核查工作，对信访举报反映的问题，早约谈、早函询、早打招呼；对有轻微违纪行为或有苗头性、倾向性问题的党员、干部及时进行诫勉谈话，早提醒、早批评、早纠正。三是坚持问题导向，从严正风肃纪。领导班子和科室负责人要坚持真管真严，敢管敢严，长管长严，着力整治吃拿卡要、门难进、脸难看、事难办以及不作为、慢作为、乱作为等问题。严肃整治作风漂浮、只说不练的问题。坚决查处发生在设计变更、物资采购、资金拨付等重点领域和关键环节的案件。着重解决在涉及群众利益上不维护、不作为的问题。强化对交通运输行业行政执法、行政审批事项的监管，确保依法治交，不徇私枉法，胡作非为。严肃整治文风会风，坚决取消一切没有实质内容、没有实际作用的会议、活动和文件。坚决整治推诿扯皮、办事效率低下等问题。进一步规范和落实州交通运输局公务接待规定，严禁用公款大吃大喝，严格控制“三公”经费使用，严禁以各种名义用公款互相宴请和安排高消费娱乐活动，严禁借开会、调研、检查、培训等名义变相旅游，发放纪念品等，严禁借下乡名义增加基层和群众负担。严禁违规收取评审费、交工验收或竣工验收费等好处费，始终保持清正廉洁。
（三）突出重点领域，强化交通运输重点领域专项治理。在继续巩固专项治理成果的基础上，突出抓好几个方面的工作。一是进一步严明政治纪律，确保政令畅通。要加强理想信念教育，牢固树立四个意识，特别是核心意识和看齐意识，始终在思想上、政治上和行动上同以同志为核心的党中央保持高度一致，坚决维护党的团结统一。坚决维护党章的权威性和严肃性，严肃查处违反政治纪律的行为，决不允许公开发表同中央决定相违背的言论，决不允许搞“上有政策、下有对策”，决不允许有令不行、有禁不止。切实增强纪律的执行力，以铁的纪律维护上级权威，确保政令畅通。二是继续开展政风行风评议。着力提高宗旨意识和服务水平，健全办事程序，公开办事依据，落实便民措施，杜绝“吃、拿、卡、要”和庸懒散拖等行为。三是继续加大工程建设领域监管力度。严禁插手工程建设领域，严禁插手工程招投标，严禁打招呼、递条子，对全州所有交通运输在建项目，要切实加强廉政建设监管，签订《廉洁合同》，着力打造“阳光工程”“廉洁工程”“优良工程”。
（四）完善机制，进一步健全廉洁惩防体系。要整合各类有效监督方式，梳理完善内部管理制度，加大对权力的制约和监督。一是创新廉洁教育机制。要结合当前能力作风建设攻坚活动，制定内容丰富、形式多样的年度学习计划，强化廉洁意识教育。要以铸就清廉交通作为重要内容，增强教育的针对性和有效性。二是继续推进内控机制建设。要强化大局意识、责任意识和担当意识，各科室间既要分工又要合作，只要是交通运输工作，作为交通人就要责无旁贷抓好落实，不得推诿扯皮，决不允许有“这个不是我们科室的事”这类想法和行为，要落实好首办责任制，高度负责、主动担当、一抓到底。同时，要加强与各县局、州级各单位的沟通协调，合力推动工作高效落实。要进一步优化权利配置，规范权力运行，降低廉洁风险，降低运行成本，减少环节、简化程序、提高透明度。三是加强党风廉政制度建设。严格落实民主集中制，不断完善述职述廉、民主生活会、诫勉谈话等制度，对领导班子落实《廉洁准则》《党内监督条例》情况进行督促检查，发现问题及时整改。继续实行主要领导监管、分管领导分管财务、人事，重大问题集体决策的机制，确保权力在制度下运行、在阳光下运行。
同志们，千里之堤，溃于蚁穴。做好新形势下的党风廉政建设和反腐败工作，是对我们工作能力和水平的重大考验，是对全系统干部职工最大的保护、最好的关怀，更是推进全州交通运输事业又快又好发展的重要保障。让我们紧密团结在以同志为核心的党中央周围，在州委、州政府和省交通运输厅的坚强领导下，进一步认清形势，敢于担当，奋发有为，扎实推进我州交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作，为全州交通运输事业高质量提供坚强的政治和纪律保证。谢谢大家！
交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作简报篇九
深入贯彻落实习近平总书记等中央领导同志和省委省政府领导同志的批示指示精神，切实推动云南省委办公厅、省政府办公厅《关于全面深化殡葬改革的实施意见》(云办发〔〕65号)和州委办公室、州政府办公室《关于加强殡葬改革工作的实施意见》(楚办发〔〕27号)《关于充分发挥党员干部带头作用全面深化殡葬改革的实施意见》(楚办发〔〕16号)确定的目标任务落到实处。通过开展殡葬领域突出问题专项整治行动，合力整治违规开发建设公墓，违规销售超标墓穴，违规建设大墓、豪华墓、活人墓，炒买炒卖墓穴，私自买卖土地建墓，制造和销售土葬用品和封建迷信用品，宗教活动场所违规从事营利活动，虚假宣传诱导群众消费等问题，进一步强化和规丧葬用品市场监管，遏制非法买卖土地私自建墓、丧葬服务暴利和骨灰装棺土葬行为，整肃殡葬服务和殡葬用品市场秩序，严格落实监管执法责任，推动建立殡葬管理长效机制，促进殡葬行业健康发展。
交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作简报篇十
讲话。
运输系统扫黑除恶工作电视电话会议讲话同志们：
这次全省交通运输系统扫黑除恶工作电视电话会议，是厅党组决定召开的一次重要会议。会议的主要任务是：深入学习贯彻关于扫黑除恶专项斗争的重要指示精神、党中央和省委决策部署，总结工作、查找问题，分析形势、明确任务，动员全系统广大干部职工迅速掀起扫黑除恶工作的新高潮，为全省交通运输事业高质量发展创造安全稳定的社会环境。
刚刚，x同志总结了全系统扫黑除恶专项斗争工作情况，安排部署了下一步工作任务，我完全赞同，希望大家认真抓好落实。下面，我再强调三点意见。
一、切实提高政治站位，进一步增强开展扫黑除恶专项斗争的责任感和紧迫感开展扫黑除恶专项斗争，是党中央作出的重大决策，事关社会大局稳定和国家长治久安，事关人心向背和基层政权巩固，事关进行伟大斗争、建设伟大工程、推进伟大事业、实现伟大梦想，具有重大而深远的意义。
第一，开展扫黑除恶专项斗争，是贯彻落实重要指示精神、党中央和省委决策部署的必然要求。
高度重视扫黑除恶工作，11月，对打击黑恶势力犯罪作出重要批示，发出了开展扫黑除恶专项斗争的总动员令。今年以来，又先后6次对扫黑除恶工作作出重要指示。一系列重要指示，为我们开展扫黑除恶专项斗争指明了前进方向、提供了根本遵循。
彻落实重要指示精神、党中央和省委决策部署，持续推动扫黑除恶专项斗争向纵深发展。
第二，开展扫黑除恶专项斗争，是解决交通运输行业突出问题的重要抓手。
近年来，全系统坚决贯彻落实新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，推动全省交通运输事业取得了长足发展。但同时我们也清醒地看到，与广大人民群众的期盼相比，交通运输发展过程中伴生的问题仍然很多，有的甚至屡禁不止。
比如，工程建设领域暴力垄断材料市场的问题，路政执法领域冲关闯卡、保道护车的问题，道路运输领域“黑车”泛滥、收取保护费的问题等等。这些现象又往往与腐败问题相互交织，具有很强的关联性和隐蔽性。如何有效解决好这些问题，仅仅靠交通部门自身的力量是不够的，我们只有善于借势借力，把整治交通领域乱象与扫黑除恶专项斗争有机结合起来，聚焦重点地区、重点领域、重点环节，加强与公安司法、纪检监察等部门的协同协作，才能从根本上解决行业突出问题，巩固好、维护好全省交通运输发展成果。
第三，开展扫黑除恶专项斗争，是优化全省交通营商环境建设的现实需要。
等现象反复发生，扰乱了市场经济秩序，侵蚀了行业发展基础，损害了交通营商环境。
得感、幸福感和安全感。
除恶专项斗争抓紧抓实、抓出成效，坚决打赢扫黑除恶专项斗争这场攻坚战。
确把握行业特点和规律，坚持问题导向，有黑扫黑、无黑除恶、无恶治乱，不断把扫黑除恶专项斗争引向深入。一是广泛发动，精准摸排线索、固定证据。
集线索、掌握证据的渠道，确保群众举报和投诉畅通无阻。
入挖掘涉黑涉恶线索并及时移送公安机关。要坚持把排查线索、摸清底数作为开展专项斗争的重要基础性工作，全面梳理分析所辖地区、领域的涉黑涉恶涉乱基本情况、表现形式和违法证据，边核查、边取证，做到底数清、情况明、线索实。
这里我要特别强调的是，交通运输作为扫黑除恶专项斗争的重点。
领域，没有线索本身就是最大的问题，大家一。
定要认识到专项斗争绝不是一般性的工作，必须积极克服“不真打、不愿打、不敢打”的消极思想和为难情绪，从坐着“等线索”变为主动出击“找线索”，着力解决好线索数量少、“含金量”低等问题。
二是突出重点，狠抓关键部位扫黑除恶。
展深入细致排查，及时发现问题线索。
区等周边场所的“黑车”非法营运问题，以及非法串联罢运、恶意破坏营运秩序等行为，开展集中打击整治。
立牌，以及超限运输猖獗的车队和保道护车的骨干分子。同时，对其他领域的黑恶势力，也要进行精准打击、依法打击、有效打击。
三是综合治理，有效解决行业发展乱象。
行业作风建设持续向好。要推进行业普法教育，广泛宣传社会主。
义核心价值观和新时代x精神，坚决铲除黑恶势力滋生土壤，使黑恶势力无处可藏。
要强化基层党组织建设，既要充分发挥广大党员干部在扫黑除恶工作中的模范作用，又要有效铲除黑恶势力的“关系网”“保护伞”，筑牢基层行业治理的根基。
四是深挖彻查，彻底铲除背后的腐败问题。
动扫黑除恶与反腐败斗争和基层“拍蝇”同部署、同落实，做到有黑必打、有恶必除。
查处、一追到底。
同时，对扫黑除恶专项斗争中失职渎职行为、对公职人员存在的涉黑涉恶苗头性倾向性问题、对不构成犯罪的违法活动，要坚持早警示、早纠正、早处理，防止小问题酿成大错误。
五是抓实抓细，全力以赴做好迎检备战工作。
领导等6个方面督导内容进行了细化分解，并以督查项目表、工作清单等形式下发了文件。
定了务实管用的工作方案，扎扎实实做好迎检各项准备工作，深入推动扫黑除恶各项任务落实落地。
统扫黑除恶专项斗争持续深入开展。
一要强化工作联动。
措施落到实处。
二要狠抓责任落实。
成严肃刚性的责任链条、齐抓共管的工作格局。
三要注重宣传引导。
要加大宣传发动力度，充分发挥广播电视、报纸杂志、门户网站等媒体作用，进一步提高人民群众对行业开展扫黑除恶专项斗争的知晓率和参与度。要高度关注交通舆情，牢牢把握正确舆论导向，选取典型案例进行深度报道，引导群众自觉同黑恶势力作斗争，在全行业形成同仇敌忾、人人喊打的浓厚氛围。同时，要在车站码头、服务区、公交车等人流密集场所，采取悬挂标语、发放传单等形式，扩大宣传影响，加强舆论引导，形成工作声势。
四要加强督导检查。
省厅将组成专项斗争督导组对行业重点领域进行全面督查，各地交通部门也要成立专项督导组，对本地区交通运输行业重点领域开展督查。对专项斗争成绩突出的地区、单位和个人，要大张旗鼓地表彰奖励。对工作责任落实不到位、线索排查不到位、有关情况上报不及时、日常监管不到位的，要严格进行责任督导和追究，督促其限期整改。对问题严重、造成恶劣影响的，要依纪依法对其第一责任人及其他相关责任人严肃追责，决不姑息。
篇三：
同志们：
这次会议是省政府决定召开的，主要目的是深入贯彻落实省委、省政府领导重要批示指示精神，全面分析当前全省道路交通安全形势，安排部署全省道路交通运输企业安全生产专项整治行动。这次会议非常重要，希望各地、各部门、各单位结合实际，认真抓好贯彻落实。下面，我讲三点意见：
一、认清严峻形势，高度重视，进一步增强做好专项整治行动的责任感和紧迫感。
近年来，在各级政府、各有关部门共同努力下，全省道路交通安全形势呈总体稳定趋于好转的态势。20**年至20**年，全省发生道路交通事故分别为6732起、6714起和4528起，同上年相比分别下降%、%和%;死亡2164人、1906人和1703人，同上年相比分别持平、下降%和%。3年来，道路交通事故累计减少死亡461人。今年1至3月份，全省发生道路交通事故623起，同比减少202起，下降%;死亡277人，同比减少64人，下降%。其中，较大事故6起，同比减少7起、下降%;死亡26人，同比减少18人，下降%。
和危险品运输车辆安装了gps动态监控设备，仅占客货运输车辆的%，政府相关部门和运输企业无法对营运车辆实现动态监控，无法对驾驶人员违章违规行为进行及时纠正和查处。五是相关部门联动机制尚未完全建立。公安、交通、安全监管等部门联合执法、联合整治、信息共享等机制尚未完全建立，工作还停留在部门单兵作战和突出路面严管的层面上，源头治本的工作做的不够，对客货运输企业、客运站和路面营运车辆的安全监督检查不够有力。这些问题的存在，给道路交通安全带来了严重威胁，影响着全省安全生产形势的进一步稳定好转，必须下决心、出重拳认真治理。
此项工作的责任感和紧迫感，本着对党的事业和人民生命财产高度负责的态度，把此项工作抓实抓好，抓出成效。
二、采取有效措施，标本兼治，全力推进专项整治行动深入开展。
这次专项整治行动，要选准要害、突出重点、解决难题，真正通过专项整治提高全省道路运输安全管理水平。
一要抓住关键环节，推动道路运输企业安全生产主体责任落实。只有道路运输企业真正在思想上把安全生产问题重视起来，把法定义务履行起来，才能从源头上解决道路运输企业事故多发问题。在专项整治中，各级交通运管部门要监督企业严格履行《安全生产法》中明确的6项法定职责，使所有道路运输企业都建立、健全安全生产责任制，组织制定安全生产规章制度和操作规程，保证必要的安全生产投入，督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。要按照“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”原则，构建起企业法人代表直至驾驶员的全员、全方位、全过程安全生产责任管理体系。要改变“以包代管”和挂靠经营的粗放型经营模式，尽快实行“统一管理、统一经营、统一分配”，逐步实现经营主体集约化、规模化经营。要督促运输企业建立健全安全会议制度、安全检查制度、隐患排查治理制度、安全奖惩制度等，对制度不健全、执行不严格的，要严肃处理。
篇四：
在道路交通安全隐患排查整治工作会议上的讲话。
同志们：
这次会议是市委、市政府研究召开的一次重要会议，主要任务是深入贯彻省、市关于安全生产系列部署要求，分析形势、部署任务，以更大决心和力度整治各类道路交通安全隐患，努力为全市“重点工作攻坚年”顺利推进营造畅通安全的道路通行环境。下面，我代表市政府讲三点意见：
一、把握形势，主动作为，进一步增强工作责任感、使命感。
，全市上下认真落实市委、市政府部署要求，坚持齐抓共管，源头管控，扎实开展“平安行·你我他”活动，紧紧围绕“防事故、保安全、保畅通”目标，聚焦风险防控，着力补齐短板，有效维护了全市道路交通安全形势总体平稳，实现了交通事故起数和死亡人数“双下降”、较大及以上道路交通事故“零发生”的目标，特别是在新冠肺炎疫情防控工作中，各单位、各部门坚守岗位、日夜奋战，有力维护了全市道路交通安全形势持续稳定，市委、市政府主要领导给予充分肯定。成绩来之不易，是市委、市政府高度重视、坚强领导的结果，是各级各有关部门狠抓落实、持续推进的结果，是社会各方密切配合、鼎力支持的结果。借此机会，我代表市政府向大家表示衷心的感谢和诚挚的慰问！
在肯定成绩的同时，更要清醒认识到我市道路交通安全工作还存在不少问题。
有些部门主体责任流于形式，安全管理能力不高，安全教育培训不到位。
城市建设项目交通影响评价制度等落实不到位，交通安全设施不配套问题比较突出。个别地方农村公路建设标准较低，行车安全条件依然较差，减速、隔离、信号灯等安防设施不够完善，尤其是道路中央护栏开口较多，平交路口缺乏爆闪灯、减速带，存在明显交通安全隐患，道路规划、设计、建设、运营全过程的安全监管有待进一步加强，“三同时”制度仍需进一步落实。尤其是随着疫情积极向好，各地加快恢复经济，造成公路运输量急剧增长，交通事故和拥堵频发、多发苗头日益显现。近期，xxx等地接连发生客货车肇事导致的较大事故或者起火爆炸事故，需引起重视，汲取教训，举一反三，针对性落实管控措施。
三是虽然交通安全信息化建设不断完善，但还存在共建共享、深度应用、指导实战不够等问题，数据优势还未转化为决策优势、管理优势。
四是目前对发生的涉及客货运输企业车辆的死亡交通事故，还大多停留在事故责任调查层面，对企业、单位管理责任的深度追查不够。
五是交通安全宣传表面上“铺天盖地”，但深入人心不够，农用车违法载人、无证驾驶、逆行、酒醉驾等违法仍多发高发。
一、精准监管，靠前一步、主动作为，强化责任落实、完善治理机制，不断提升道路交通安全治理能力和治理水平，努力实现交通事故起数、交通事故死亡人数和“两客一危一货”重点车辆的伤亡事故“三个明显下降”，力争不发生较大事故，坚决杜绝重大以上事故”，为全面建成小康社会创造更加优质的交通安全环境。
二、标本兼治、系统攻坚，大力推动道路交通安全综合整治。
道路交通安全工作是一项长期系统工程，必须坚持综合施策、多措并举、标本兼治，创新理念方法，扩大社会参与，推进依法治理，深化科技应用，重点在推动道路交通安全治理体系和治理能力现代化上下功夫，实现“六个方面”全面提升。
一是抓源头，消除各类安全隐患。严格监督道路交通安全设施“三同时”制度落实，加强对车辆生产、销售、登记、营运准入、报废等环节监管，严厉打击非法生产、改装、拼装、报废回收等违法行为。对不适合从事道路运输的，依法注销从业资格，严把重点驾驶人准入关，保障源头安全隐患新量“不增”。要持续开展“两客一危一货”、校车、农村面包车等重点车辆隐患“清零”，对隐患突出企业联合约谈、督促整改、跟踪督办。加强对旅行社用车安全监督检查，推进源头安全隐患存量“清零”。要利用一个月时间，对所有生产经营企业和交通运输企业、道路施工和建筑施工、绿化工地、道路、桥梁等进行一次拉网式、全方位大排查，督促所有生产经营企业和交通运输企业自觉不使用超载、报废、拼装等存在安全隐患的车辆，不使用低速货车和农用三轮车等违法载人，全面清剿源头交通安全隐患。
对酒驾醉驾行为，要保持常态化严查严管态势，遏制反弹势头，有效防范因酒醉驾引发的交通事故发生。要定期研判校车安全管理工作形势，落实治超联合执法常态化制度化机制，加快城区“三小车辆”整治进度。要扎实做好机动车污染防治专项行动，严管重型柴油货车、农用三轮车、低速载货汽车、拖拉机、非道路移动机械、工程机械等高污染排放车辆，严格渣土车运输管理，严厉查处机动车超标排放行为和“冒黑烟”车，常态化加强联合执法，不断巩固和扩大治理成效。
三是抓优化，持续开展疏堵保畅。落实建设项目交通影响评价制度，合理布局和优化城市路网结构，完善道路基础设施，加强停车供给需求管理。要深入推进文明畅通提升行动计划，深化治乱疏堵综合整治，聚焦学校、医院、商圈、景区等重点区域，全面摸排交通堵点、乱点和安全隐患点，加强“微循环”改造，推动有效整改。要大力开展创城交通秩序整治，推进交通精细化管理，持续整治乱停车、闯红灯、不礼让斑马线等交通违法行为。要广泛开展“文明过马路”等交通志愿服务活动，引导交通参与者自觉遵守交通法规。
四是抓管理，全面建设“两站两员”。以实施乡村振兴战略为契机，将农村道路交通安全治理和“两站两员”建设纳入综治体系，确保“两站两员”建用并重，取得实效。要夯实交通安全管理基础，加强农村道路交通安全管理信息系统及手机app的推广应用，确保基础信息底数清、情况明。要深化农村公路“千灯万带”示范工程，逐步推进平交路口“一灯一带”建设，强化路段降速和路口警示，并借助“四好农村路”建设，逐步完善安全设施，提升安全保障。
五是抓宣传，提升全民文明意识。聚焦客货运、危险货物运输、校车等重点驾驶人和校园中小学生等重点群体，及时推送预警信息和警示案例，点对点、面对面进行宣传教育。要坚持和完善重点隐患分级曝光机制，定期开展高危风险企业、突出违法车辆、事故多发路段、典型事故案例等曝光行动，切实加强舆论引导和监督。要健全落实交通违法举报奖励机制，开展行车无违法奖励活动，积极发动广大群众参与道路交通安全治理，为文明城市创建奠定基础。
六是抓落实，推进共建共治机制。各单位、各部门要将道路交通安全纳入经济社会发展全局谋划推进，重点工作要纳入为民办实事项目清单、社会治安综合治理、精神文明建设、安全生产和安全生产巡查重要内容。要推进道路交通运输、道路交通安全领域信用体系建设，完善客货运企业和驾驶人信息通报机制，加大联合惩戒力度。要深化交通事故深度调查，加大责任倒查追责，切实起到“查办一起案件、震慑一个行业、警醒一大群体”的作用。
三、坚持抓整改、压责任，持续推动道路交通安全责任有效落实。
做好道路交通安全工作，必须始终树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，坚持党政主导、部门共管、全民共治、源头防治的综合治理观念，形成齐抓共管共治合力，确保各项工作落到实处，见到实效。
一要压实工作责任。各单位、各部门按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全生产责任体系要求，狠抓道路交通安全责任落实，认真落实主体责任，强化主体意识，严格监督考核措施，确保责任到位到岗、到人到工作环节，坚决杜绝责任盲区。
二要抓好协调推动。各有关部门要按照此次会议部署，分解量化目标任务，层层压实责任，推动工作落实。市交安委成员单位要把工作开展情况按月份上报，交安委办公室要根据实施意见和考核内容，加强对重点工作的督导考核，跟踪整改，督促抓好落实，各牵头单位和责任单位要同步明确任务目标，尽职尽责共同推进工作任务落实。
域安全生产非法行为”，强调“因安全生产非法行为导致一般死亡责任事故发生的乡镇（街道）政府和负有直接监管责任的县市区政府有关部门，因安全生产非法行为导致较大及以上责任事故发生的县市区政府，实行安全生产综合‘一票否决’”，“对打击安全生产非法行为监管不力的，严格落实安全生产非法行为属地责任追究制度，依照有关规定严肃追究县市区政府及有关部门、乡镇（街道）政府有关负责人党纪政务责任”，“因安全生产非法行为导致死亡事故发生的，县市区政府及其有关部门、乡镇（街道）政府有关负责人存在滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等情形的，涉嫌职务犯罪的，依法追究刑事责任”。这里我点出这些规定要求，就是再次提醒大家，在道路交通安全责任落实上，必须要守好阵地、尽好责任。同时，对这些规定、要求，各成员单位特别是领导同志必须要学习好、领会好，切实做到心中有数、刚性落实。
同志们，做好道路交通安全工作责任重大，任务艰巨。全市各有关部门要发扬抗击疫情过程中形成的排除万难、夺取胜利的战斗精神，积极担当、主动作为，全力维护道路交通安全形势持续平稳，为全市经济社会发展创造更加良好的道路安全环境。
谢谢大家！
篇五：
围绕中心。
落实责任。
强化监督。
促进公路工程质量与安全工作再上新台阶。
——崔建国局长在全市交通运输系统质量监督和安全生产暨综合治理工作会议上的讲话。
(6月12日)同志们：
首先，我代表局党组对获得先进的单位、集体和个人表示热烈的祝贺！
这次会议是在全市交通基础设施大投入、快建设的形势下召开的一次重要的会议。刚才，新华同志宣读了《关于表彰度安全生产和综合治理先进单位的通报》和《关于度在建干线公路质量安全奖惩的通报》，洪波同志总结回顾了度质量监督和安全生产及综合治理工作，对今年的工作进行了安排部署，我完全同意，请大家认真抓好贯彻落实。下面，我针对今年安全生产和质量监督工作形势，如何围绕中心任务抓好这两项工作，讲几点意见：
一、工程质量监督与安全生产工作不断取得新进展。
近年来，我市交通固定资产投资屡创新高。特别是以来，全市交通建设完成投资累计达到111.87亿元，基本实现连年翻番，总数超过前十年的投资总和。截至，全市公路通车里程达到13510公里，公路密度112.6公里/百平方公里，在全省公路主要指标排名中连续晋位升级，公路密度在全省排名升至第三，与我市的经济地位基本相称。在坚持全面加快交通建设的同时，全系统紧紧围绕工程质量和安全生产工作，积极采取有效措施，狠抓管理和制度落实，公路工程质量整体提升，安全生产态势基本平稳，未发生重特大责任事故，全市公路工程质量和安全生产工作不断取得新进展。
一是工程质量不断提高。，我市交通在建工程项目55个，总里程571.28公里，项目监督覆盖率、关键质量指标合格率、交工项目验收合格率全部达到100%，工程整体质量稳中有升。从近年来全市公路质量状况分析报告来看，国省干线公路和大中修工程项目整体质量在全省持续上升，农村公路建设质量呈现良好发展态势，工程质量监管工作创出历史最好水平。
二是法规体系不断完善。全国开展公路建设质量年活动以来，我市各级公路建设主管部门和相关从业单位的质量意识普遍提高,逐步从“又快又好”转变为“又好又快”的发展理念。大家站在“质量就是交通工程的生命”高度，不断增强质量工作的责任感和使命感。近年来，市局先后出台了《邯郸市公路项目工地试验室管理暂行规定》、《邯郸市公路工程安全生产监督管理办法》等一系列管理法规和文件，使工程质量和安全管理工作有章可循，有据可依，进一步走向法制化管理轨道。
三是市场管理不断规范。工程质量监督、基建、项目业主、监理等部门长期坚持强化源头管理，实施动态监管的原则，在全面推行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制和合同管理制的基础上，形成了完善的评标体系。同时，从今年起，每年对上一年度在工程质量、安全等方面做得好的单位给予通报表彰，做得差的给予经济等方面的处罚，并且与招投标挂钩，进一步规范了市场秩序，建立完善了市场诚信体系。
四是安全监管不断深入。扎实开展了“安全生产年”活动，全力推进道路运输、水上运输、危险化学品运输、工程施工安全四个专项整治，按照“六不放过”原则，实行重大事故隐患举报奖励制度和责任追究制度，履行职责，加强监管。共成立安全生产检查组85个，参加人员2260人次，检查单位（场所）4120个，检查出问题和安全隐患850余个，下发整改通知书40份，隐患整改率达到100%。市局多次被市政府和省厅评为安全生产先进单位。
有关规定的要求，制定工作计划和现场监督检查工作程序，监督机构自身建设逐步趋于完善。
同志们，这些成绩是在“九五”、“十五”奠定的坚实基础上取得的，也是全市交通系统广大干部职工和各参建单位共同努力奋斗所取得的，来之艰辛，取之不易。在这里，我代表局党组和班子全体成员向参与全市交通基础设施建设的广大干部职工表示衷心的感谢！
二、公路工程质量监督及安全生产工作面临的突出问题和新挑战。
尽管这几年全市公路工程质量和安全工作取得了较好成绩，但客观地说，我市公路工程中许多问题还没有得到根本解决，工程质量和安全生产水平与加快交通建设的要求还不相适应，与广大人民群众的期望还有距离。比如，部分公路刚通车一两年就出现路面破损、路基沉陷、边坡垮塌等质量问题。对此，社会各界反响很大，公路工程质量与安全生产形势不容乐观。具体表现在以下几个方面：
(一)在质量理念上，缺少精细管理和从严意识。有些施工单位在工作中粗枝大叶，不能严格按照施工规范，求精求细，致使出现一些明显的质量问题。这都是由于没有按照科学发展观来认识质量工作，没有树立起质量意识、责任意识、交账意识，工作中敷衍塞责、应付了事，缺乏精、细、严的工作理念。
(二)在项目管理中，质量责任和措施落实不到位。一是质量责任落不实。虽然我们实行了工程质量终身负责制和责任追究制，但这些年发生的许多质量问题和事故，通常都是大事化小、小事化了，处理人员偏少，质量责任追究体系没有完全发挥作用。二是质量措施落不实。近几年国家、部和省厅制定的质量管理、技术措施等方面的规定和办法，在实际中没有得到认认真真、不折不扣地贯彻执行，造成许多本该发现、能够发现，应该解决的质量隐患没有彻底解决。三是合同条款落不实。一些施工和监理单位合同意识不强，不能兑现合同承诺，设备、人员不能如数到位，投标行为与合同执行严重错位。有的承包商甚至在投标时就没有打算按合同条款执行，诚信严重缺失。
(三)在关键节点上，技术管理力量不足、把关不严。多种外购材料存在质量问题，以次充好现象时有发生，严重影响工程整体质量。个别项目管理人员、监理人员和施工单位一线操作人员，对关键工序、工艺及操作规程的要领一知半解，工程质量难以保证。
多，不能适应资源节约和环境保护的要求。由于设计问题造成的质量隐患和事故呈上升趋势。
(五)在安全生产上，管理不得力，防护设施不完善。一些施工单位对安全生产重视不够，重进度，轻安全，口号叫得响，落实不认真，片面追求进度和效益，安全设施陈旧，防护漏洞很多，工人们在高度危险环境中劳动，危险大，隐患多。一些施工单位安全生产管理措施不得力，很少开展自检查，安全监管不到位。
以上这些问题，确实是我们当前工作中客观存在的，也是这次的会议要重点解决的。这些问题解决得不好，将会影响我市公路建设的大局，影响交通行业健康、稳定、可持续发展。面对严峻的形势，我们必须要正视问题，迎接挑战，进一步增强责任感和使命感，努力把各项工作做实、做细、做好。
三、全面提升质量监督及安全生产工作再上新台阶。
了更高更新的要求。我们必须认清形势，自我加压，越是在建设任务重的时候，越要抓好质量和安全，切实做到“四个到位”、“四个明确”、“四个严格”。
（一）四个到位。
从去年对各县（市、区）质量监督抽检和市局组织的质量督查结果看，全市高速公路、干线公路、农村公路的抽检指标总体合格率达到93%，工程质量总体处于受控状态，质量安全形势较为平稳。但从检查中暴露出的问题来看，施工单位在思想认识和具体措施上，离精细化的要求还有很大差距，施工力量仍显薄弱，监管力度、问题整改等还不到位，存在时松时紧、忽冷忽热、抓抓停停的现象，这就要求我们务必做到“四个到位”。
一是思想认识到位。必须充分认识工程质量和安全工作的长期性、必要性、严峻性，始终将其作为交通发展的永恒主题、第一要义、核心抓手。我市交通运输事业正处于大建设、大发展的时期，下半年的工程建设任务将更加繁重，这就要求我们一定要把质量安全工作作为交通发展头等大事，任何时候都忽视不得、侥幸不得、松懈不得，忽视必然出事，侥幸必然不幸。各级领导和广大参建人员思想上要高度重视，始终保持清醒头脑，严防骄傲自满、严防责任松懈、严防监管缺失、严防事故发生。
二是合同履约到位。施工、监理单位要按照合同承诺，确保管理人员、技术人员和施工机械设备到场到位，明确业务素质高、责任心强的人员专职从事质量安全检查工作，发挥应有的作用。质量监督和行业监管部门要紧盯施工和监理单位，查看人员和机械设备是否按合同承诺履约到位，认真解决重视不够、投入不足、人员匮乏、机械设备少等问题。对那些人员、设备履约不到位，频繁更换主要技术人员的施工、监理单位，要按照合同和有关规定严肃处理。基建处、监督处不要当老好人，不要管哪位局领导分包，也不要管中字号，还是国字号，不管有什么背景，都要接受监督检查，不要说一些不负责任的话，一把尺子量到底，否则出了问题，由监督、监理单位承担责任。
三是经常检查到位。隐患险于明火，防范胜于救灾。与其事后指责，不如事前思防；与其事后流血，不如事前流汗。行业主管部门要不断深入施工现场，开展质量安全工作专项治理和隐患排查，组织联合监督检查评比活动，全面规范和完善工程验收制度，努力实现质量和安全检查工作的制度化、经常化。
须严格执行到位。从今年开始，凡出现质量问题和安全事故的工程项目，将依法依规、自上而下对有关责任领导和人员实行党政纪处分。
（二）四个明确。
工程质量管理是一个系统工程，安全生产管理也是一个系统工程。这就决定了工程质量和安全工作是一个全过程、全方位、全天候的工作，对监管单位、施工单位的目标管理、人员素质、制度建设、责任落实等都提出了很高的要求，这就需要我们在工作中应达到“四个明确”。
一是任务要求要明确。今年是我市交通建设破瓶颈、解难题、苦干三年，实现交通大变样的关键一年，任务十分艰巨，各部门、各单位要认清当前交通建设的严峻形势，根据各自的职责，结合质量监督和安全生产管理的特点，制定本部门、本行业的安全和质量工作任务目标。质量和安全监管单位要通过不断完善监督管理体制，加强人员素质教育等多种措施，确保竣工验收工程质量全部达到优质工程，全年无一起重大安全事故；施工单位要加大人力、物力、财力投入，大力推行新工艺、新方法，不断提高技术水平，创建精品工程、平安工程，保证工程施工质量水平进入全省先进行列。
工作疲沓、抓而不紧、落而不实的问题，进而影响工作效果。各级交通主管部门、建设管理单位，要按照国家和交通部《建设工程质量管理条例》、《公路工程质量管理办法》、《公路工程质量监督规定》等法律法规，牢固树立精品意识，明确质量总体目标，细化量化数据指标，坚持高起点规划、高标准建设，主体工程、防护工程、绿化工程、安保工程等分项工程在验收评比中，分值均要进入全省先进位次，力争我市交通建设项目达到“项项是精品、处处有景观”的效果。
三是安全责任要明确。各施工和运输企业是安全生产的责任主体。落实责任的关键，重点是抓好第一责任人。要按照《安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》的要求，严格落实各级领导的安全生产监管责任。同时，要把安全生产责任层层分解，从第一负责人一直落实到施工一线的工班组，落实到每个作业人员，使施工中每个环节、部位、岗位都有安全工作目标，每一名人员都肩负起安全责任。通过实行安全生产责任制度，对施工负责人、生产调度者、具体操作员的行为提供动力和约束力，强制建立健全自上而下的质量安全责任体系。
四是规章制度要明确。近年来，市局先后出台了《邯郸市公路项目工地试验室管理暂行规定》、《邯郸市公路工程安全生产监督管理办法》等一系列对工程质量和安全具有指导性的规定和办法，建立健全了安全生产制度，在安全投入、安全检查、文明施工、质量监管、安全防护等方面做到了有章可循、规范运行。各行业主管部门要督促项目施工单位根据市局的规定和办法，制定各自的实施细则，形成具体的操作规程，用制度约束人员行为，用办法规范操作程序，促进全市公路工程质量水平提高。
（三）四个严格。
质量安全工作是一项循环往复、永不间断的长期性工作。只要有人群活动的地方，就有安全生产。各级交通运输部门要深入贯彻落实科学发展观，牢固确立“安全第一”的思想和“质量重于泰山”的理念，充分认识到抓好交通工程质量和安全生产，既是交通建设领域落实科学发展观的具体实践，又是我们为社会公众提供良好服务的最终价值体现。这就要求我们以对人民群众高度负责的态度，真正把质量安全工作摆上更加突出的位臵，坚持做到“四个严格”，消除质量和安全隐患。
符合要求的材料和设备要坚决清退出场，决不得使用，凡发现有质量问题的材料，应追查到底。
二是施工工序严格。要严格执行技术标准与操作规程，规范优化施工工艺。在具体工程实施中，设计单位、施工单位技术负责人要切实做好技术交底，特别是对容易出现质量通病的关键部位和关键工艺，每个操作者都能够对自己如何规范地、安全地操作，做到心中有数，养成良好习惯，减少人为失误，从根本上实现工程质量安全目标。
三是工程监理严格。建立施工、监理单位信用评价体系，是加强工程质量动态管理、强化企业和个人履约责任的有效手段。在监理实施过程中，对易出现质量隐患的隐蔽性工程，要实施旁站监理，发现质量安全隐患后，必须立即要求施工单位停工整改。在工序交接验收时，监理单位要敢于坚持原则，达不到规范要求的工序，坚决要求施工单位返工重来，切实担当好“工程卫士”的神圣职责。今年我们的建设任务很重，工期要求也很紧，但工期、效益必须服从质量。按期竣工的目标实现，施工单位的效益增长，不能靠牺牲质量来换取，而是要通过科学管理、周密安排，向管理要进度，用管理保质量，监理工作非常重要，监理与施工单位是一对矛盾，但又是同一整体，目标是一致的，但不能同流合污，也不能设臵障碍。
四是行业监管严格。局基建处、运输安全处、质量监督处等有关职能部门是全市交通建设工程质量、安全生产监管的主要职能部门，行使政府监管职责。你们一定要担负起党和人民赋予的神圣使命，恪尽职守，严格履行行业监管职责，本着对全市经济社会发展和人民群众生命财产安全高度负责的态度，坚定信念，坚守责任，克服项目多、人员少等实际困难，消除重形式轻效果，重宏观轻一线，重处罚轻纠偏，重事后轻防范等种种弊病，严格对工程建设程序、公路建设市场环境、执行工程质量标准、安全防范措施、质量薄弱环节等实施有效监督检查，对发现的问题，及时发放整改通知书，全程监管，一督到底，确保整改落实到位。在今年的项目建设中，凡是严重违反合同，主要人员更换频繁或长期不坚守岗位的施工、监理单位，层层转包分包重要工程，导致出现严重质量问题的施工单位，将从严、从重实施高限经济处罚，直至清除出场，并上报省厅将其列入“黑名单”，在以后项目的招标预审时一概不予通过。
同志们，今年我市交通运输建设任务非常艰巨，责任重大，使命光荣，让我们在市委、市政府和省厅的正确领导下，齐心协力，攻坚克难，为全面完成“十一五”任务目标，构建综合交通运输体系，建设区域经济中心，做出新的更大的贡献！
谢谢同志们！
篇六：
各位领导、同事们：
在全市交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员会上，我非常荣幸能够与大家一起探讨和思考如何更好地保障城市交通运输安全和畅通。xx工作既关系到广大市民的出行和生活，也关系到整个城市的发展和稳定。因此，xx要始终尊重规律，注重安全，从源头上预防和遏制交通事故的发生，提升城市交通运输的安全水平。
我市的交通运输行业近年来发展迅速，但随之而来的是一系列问题和挑战。特别是，交通事故频发、违法行为严重、执法难度大等问题日益凸显。据我市公安交警部门统计，全市交通事故共计发生x起，其中死亡x人，受伤x人，直接经济损失达到x万元。这些数字不仅反映出交通运输行业安全管理存在的薄弱环节，也说明了xx工作的重要性和紧迫性。
我市决定在全市范围内开展交通运输执法领域突出问题专项整治行动，全面排查和整治各类违法违规行为，切实提升城市交通运输的安全水平。整治行动主要包括以下几个方面：
（一）整治超载超限问题。近年来，货车超载超限问题愈演愈烈，已经成为我市交通运输安全的“隐形杀手”。因此，xx将加大执法力度，对货车超载超限等违法行为进行严厉打击，维护公路交通秩序。
（二）整治道路交通违法行为。道路交通违法行为是交通事故发生的重要原因之一。为了切实预防和减少道路交通事故的发生，xx将加强对违法行为的查处和处理，提高道路交通管理水平。
（三）整治非法客运和黑出租车问题。非法客运和黑出租车不仅影响城市形象，而且存在安全隐患。因此，xx将加强对非法客运和黑出租车的打击力度，维护市民的合法权益和出行安全。
禁不止。为了保障市民的出行安全，xx将严格查处非机动车违法行为，规范非机动车交通秩序。
（五）整治交通设施违法行为。城市交通设施是保障交通安全的重要环节，但目前仍有部分车辆和行人存在不遵守规定、不按照信号灯行驶的情况。为此，xx将对交通设施违法行为进行严肃查处，保障交通设施的正常使用。
二、精准施策，多措并举。
为了确保此次整治行动取得实效，xx将采取一系列措施，精准施策，多措并举，切实提高工作的质量和效率。针对全市交通运输执法领域存在的问题，必须采取精准的施策，多措并举，才能有效地整治问题，提高交通安全水平。
（一）加强路面巡查和监管。在整治行动期间，xx将加强对道路交通秩序的巡查和监管，对各类违法行为进行严厉打击，如闯红灯、不礼让行人、占用应急车道等。同时，xx将重点关注一些重要的交通枢纽和瓶颈路段，加强管控，疏导交通。
行为和超载行为进行打击。同时，xx将加强对交通工具的检验和维护，确保交通工具的安全性和可靠性。
（三）加强信息化建设和管理。在整治行动期间，xx将借助现代科技手段，加强信息化建设和管理，利用大数据和云计算等技术手段，提高执法效率和质量，加强信息共享和交流，增强工作的透明度和公信力。
（四）加强宣传教育和培训。在整治行动期间，xx将加强宣传教育和培训，向广大市民宣传交通安全知识和规则，提高市民的交通安全意识和遵守交通规则的自觉性。同时，xx也将加强对交通执法人员的培训和学习，提高执法水平和素质。
三、强化责任落实，全员参与。
为了确保整治行动的实效，xx必须强化责任落实，让每一位交通执法人员都能够参与到整治行动中来，共同努力，形成合力。
（一）落实责任，确保工作有序推进。要求各级交通执法部门要认真履行职责，严格执行任务书，确保各项任务的落实到位。
（二）强化监督管理，确保工作质量。要求各级交通执法部门要加强监督管理，对执法行为进行严格把关，确保工作质量和效果。同时，要加强对执法人员的考核和评价，对于工作表现突出的执法人员给予表扬和奖励，对于工作不力、执法不规范的执法人员进行批评和教育。
（三）加强合作，形成合力。要求各级交通执法部门要加强合作，形成合力，共同打击各类违法行为，推动整治行动的顺利开展。同时，要与交通管理部门和公安部门密切配合，形成合力，全面推进交通安全工作。
（四）加强宣传，营造良好氛围。要求各级交通执法部门要加强宣传，通过各种媒介宣传整治行动的目的、意义和进展情况，营造良好的工作氛围和社会氛围。同时，要加强与社会各界的沟通和联系，积极听取社会意见，不断改进工作。
必须认真贯彻落实党中央的决策部署，采取精准施策、多措并举的措施，坚决打好全市交通运输执法领域突出问题专项整治行动。只有以更加严格、更加规范、更加科学的工作方式，不断提高工作效率和水平，才能真正维护交通安全，保障人民生命财产安全。
四、全力以赴，确保整治行动取得实效。
此次整治行动是一项重大的交通安全行动，要取得实效，需要全市交通执法人员共同努力，全力以赴，把各项工作抓实抓好，确保整治行动顺利开展。
（一）落实责任，确保工作有序推进。各部门要认真履行职责，确保工作有序推进，各项任务落实到位。
（二）严格执法，加大查处力度。要严格执法，加大查处力度，对违法行为进行严肃查处，形成震慑力，减少交通违法行为的发生。
（三）加强宣传教育，提高市民安全意识。要通过多种渠道加强宣传教育，提高市民的交通安全意识和遵守交通规则的自觉性，形成良好的交通安全氛围。
（四）强化数据监测，及时发现和处理问题。借助现代科技手段，加强数据监测和预警能力，及时发现和处理问题，防范交通事故的发生。
（五）强化协作配合，形成合力。各相关部门之间要加强沟通和协作，形成合力，加强对违法行为的联合打击，提高整治行动的效率和实效。
五、结语。
交通安全事关广大市民的生命财产安全和社会稳定，是一项重要的民生工程。此次整治行动是xx全市交通执法部门为保障市民交通安全而发起的一项行动，目的是切实维护市民的合法权益和出行安全。
为了确保整治行动取得实效，xx将采取一系列措施，精准施策，多措并举，强化责任落实，全员参与，全力以赴，确保整治行动取得实效。在全市交通执法部门的共同努力下，这次整治行动一定会取得圆满成功。
篇七：
交通运输安全工作会议讲话稿1亲爱的老师和同学们：
早上好！
今天国旗下演讲的题目是“文明交通始于足下，文明学生始于我”。我们生活在一个交通便利的社会。我们每天往返于学校、家庭和其他地方。你看到我们在拥挤的街道上每天走的交通路线中隐藏的危险了吗？因为不遵守交通法，所以看到了血的事实，忍受了血的教训。那些场景令人心碎，令人恐怖。那些因为抢救无效而离开我们的人，给我们留下了精神创伤，给离开我们的人留下了无尽的`遗憾。在痛惜他们的同时，我们要清醒地认识到，遵守交通法规就是珍惜生命！
有人曾经说过，动荡时期最可怕的是战争，而和平时期最可怕的是车祸。这绝不是危言耸听，因为全球每年交通事故死亡人数相当于一场中等规模的战争死亡人数。
以下数字让人相信‘车祸比老虎还凶’，交通事故就在你我身边：据公安部交通管理局统计，全国共报告道路交通事故3906164起，同比上升35、9%。其中，道路交通事故伤亡219，521起，死亡65，225人，受伤254，075人，直接财产损失9、3%几十亿。65225人是什么概念？相当于我们第二小学50多人。如何形容9、3亿元的经济损失？交通安全专家分析，如果花20万元建一所希望小学，全年因交通事故造成经济损失可建近5000所希望小学；如果每年需要500元帮助一个失学儿童，全年交通事故造成的经济损失可以让近500万失学儿童重返校园。
俗话说，“没有规则造就方圆”。因此，所有在道路上进行交通。
相关活动的人都不能随心所欲，必须严格遵守规则，即交通规则。它是保证我国社会有序、健康、快速发展的强大后盾。因为我们遵守交通法规，我们的社会又向文明的另一面迈进了一步。遵守交通法规是我们的职责，甚至是我们的责任。让我们所有的同学携起手来，好好爱护这朵文明之花，让我们远离痛苦，珍惜彼此的生命！
为此，我们建议所有的学生从我做起，建立新的校园文明。
1、过马路的时候，慢慢看，走人行横道，不闯红灯，不随意过马路。
2、12岁以下的学生不应该骑自行车上学。
3、不要在车道或人行道上追逐或玩耍。
4、学生要克服麻痹和侥幸心理，时刻牢记交通法规，保证自己和别人的交通安全，走安全的.路，做文明人。
5、学生应该提醒你的朋友或家人遵守交通规则，做好公民。
6、发生交通事故，保护现场，拨打122报警。
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交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作简报篇十一
同志们：
根据地方组织法的规定，xx区第六届人大常委会在3月14日举行的第一次会议上，依法任命了23位区人民政府组成人员、4名审判人员。这是我区地方国家政权建设中的一件大事。今天，我们在这里隆重举行颁发任命书大会，就是代表全区10万人民，将建设和管理汉南的职责郑重地赋予受任人员。在这里，我向被任命的同志表示衷心的祝贺和良好的祝愿。
21世纪将是中华民族伟大复兴的世纪。党的十六大以“三个代表”重要思想为主线，提出了全面建设小康社会的奋斗目标。区六届人大一次会议认真贯彻党的十六大精神，实事求是地总结过去，全面科学地规划未来，制定了汉南经济社会发展的宏伟蓝图。同志们受命于新世纪之初的重要时期，肩负着继往开来的光荣使命。新的形势对政府工作和审判、检察工作提出了更高要求，大家责任重大，任务艰巨。借此机会，我代表区人大常委会给同志们提几点要求。
我国是人民当家作主的社会主义国家。人民代表大会制度是我国的根本政治制度。这种国体和政体是中国人民长期奋斗的成果和历史的选择。人民代表大会制度是一个科学体系，它可以用这样几句话来概括：中华人民共和国的一切权力属于人民；人民行使国家权力的机关是全国人民代表大会和地方各级人民代表大会；全国人民代表大会和地方各级人民代表大会都由民主选举产生，对人民负责，受人民监督；国家行政机关、审判机关、检察机关都由人民代表大会产生，这些国家机关及其工作人员要对同级人大及其常委会负责并报告工作，接受其监督。
依法行使人事任免权，是地方人大常委会的一项重要职权。其实质是代表人民把国家权力授给国家机关人员，使其担负起管理国家事务的职责。任何国家机关及其工作人员，非经法律授权，不得行使权力。这张任命书凝聚了全区10万人民的高度信任和殷切希望。大家要认真体会手中任命书的分量，珍惜和行使好人民交给的权力。与权力对应就是责任。权力越大，责任越重。对谁负责是一个原则问题、立场问题。行政机关是首长负责制，政府组成人员必须向政府首长负责，但从权力来源讲，政府组成人员手中的权力是人大常委会代表人民授予的，从根本上说就是要对人民负责，把对政府首长负责与对人民负责统一起来。增强责任感，还要杷对党、对人民、对权力机关负责三者统一起来。中国共产党是中国各族人民利益的忠实代表，党除了人民的利益，没有自己的特殊利益。从根本上讲，对党负责与对人民负责是一致的，而能否对同级人大及其常委会负责，是其能否做到对人民负责的重要体现。因此，不仅要对党的领导机关负责，也要对权力机关负责，最终对人民负责，要把这三者很好地统一起来、一致起来。
党的十六大报告提出：“发展经济的根本目的是提高全国人民的生活水平和质量。”一切从人民利益出发，全心全意为人民服务，是我们国家机关一切工作的出发点和归宿。通过今天的会议，全区人民把权力赋予我们，把全面振兴汉南，实现新世纪初宏伟目标的重任托付给我们，同志们应该掂量出我们手中任命书的份量。权力意味着责任，人民的嘱托重于泰山。我们一定要牢记全心全意为人民服务的宗旨，尽心尽力尽责，当一心为民的好公仆。
当人民的好公仆，就要始终保持与人民群众的密切联系，坚持从群众中来、到群众中去的群众路线，时刻警惕脱离群众的倾向。要经常迈开双脚，深入实际，开展调查研究，深入了解民情，充分反映民意，广泛集中民智，要想群众之所想，急群众之所急，多为人民群众办好事、办实事，认真解决人民群众迫切要求解决的困难和问题。坚决纠正那种人难找、门难进、脸难看、事难办的现象，坚决反对那种群众办事难、反而不准群众向上反映、谁反映了加倍刁难的恶劣作风。
当人民的好公仆，就要自觉接受法律的制约，自觉接受党和人民的"监督，时刻警惕滥用职权的倾向。人大监督制度是人民代表大会制度的重要组成部分，是一种国家体制。它是人大及其常委会为了维护宪法、法律的尊严和人民的根本利益，代表人民和国家的意志，按照法律规定的形式和程序，对同级国家行政、审判、检察机关的工作和法律的实施所采取的监察、调查、纠正、处理的强制行为。它从根本上讲就是人民当家作主，管理国家事务，行使政治权力的重要体现，因而具有最高法律效力。常委会将根据需要，组织受任人员向人大常委会会议述职并进行评议，以及对受任人员进行其他形式的监督。制约不是掣肘，监督只会促进工作。拥有权力而不愿接受监督是封建特权思想。失去制约和监督的权力必然导致腐败。权力能够赋予，也是可以收回的。如果违背人民的意志，损害人民的利益，滥用职权，人民就可以通过法定程序罢免或撤销他所任公职。希望同志们不断增强公仆意识、法律意识和民主意识，如实报告工作，虚心接受评议，保证我们的行政、审判、检察机关按照人民的意志进行活动，保证汉南区建设小康社会的顺利进行。
交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作简报篇十二
各位领导、同事们：
在全市交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员会上，我非常荣幸能够与大家一起探讨和思考如何更好地保障城市交通运输安全和畅通。xx工作既关系到广大市民的出行和生活，也关系到整个城市的发展和稳定。因此，xx要始终尊重规律，注重安全，从源头上预防和遏制交通事故的发生，提升城市交通运输的安全水平。
我市的交通运输行业近年来发展迅速，但随之而来的是一系列问题和挑战。特别是，交通事故频发、违法行为严重、执法难度大等问题日益凸显。据我市公安交警部门统计，全市交通事故共计发生x起，其中死亡x人，受伤x人，直接经济损失达到x万元。这些数字不仅反映出交通运输行业安全管理存在的薄弱环节，也说明了xx工作的重要性和紧迫性。
（一）整治超载超限问题。近年来，货车超载超限问题愈演愈烈，已经成为我市交通运输安全的“隐形杀手”。因此，xx将加大执法力度，对货车超载超限等违法行为进行严厉打击，维护公路交通秩序。
（二）整治道路交通违法行为。道路交通违法行为是交通事故发生的重要原因之一。为了切实预防和减少道路交通事故的发生，xx将加强对违法行为的查处和处理，提高道路交通管理水平。
（三）整治非法运营问题。非法运营是我市交通运输行业的一大难题，给市民的出行和社会治安带来严重影响。因此，xx将加强对非法运营的打击力度，保障合法经营者的权益，规范市场秩序。
（四）整治交通设施设备问题。交通设施设备的完好程度直接影响到交通运输的安全和畅通。为了确保交通设施设备的正常运行，xx将加强对交通设施设备的维护和管理，及时发现和解决存在的问题。
为了确保专项整治行动的顺利开展，xx将采取以下措施：
（一）加强组织领导。成立专项整治行动领导小组，统一指挥协调，确保整治行动的有效推进。
（二）加强宣传教育。通过多种渠道宣传整治行动的目的和意义，引导市民遵守交通规则，共同营造文明交通的良好氛围。
（三）加强执法力度。加大执法力度，严格执法标准，确保整治行动的严肃性和威慑力。
（四）加强督查评估。定期对整治行动的开展情况进行督查评估，及时发现和解决存在的问题，确保整治行动取得实效。
交通安全是全民事业，需要全社会的共同参与和努力。因此，xx呼吁各界人士积极参与交通安全宣传教育和整治行动，共同维护交通安全，共创和谐社会。
最后，我代表xx，向参与此次整治行动的各位领导、同事和社会各界人士表示感谢，希望大家共同努力，推动交通运输执法领域突出问题专项整治行动取得圆满成功！
交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作简报篇十三
同志们：
经市委研究同意，从今天开始，市委第x巡察组将对市交通运输局党组开展巡察。根据中央、省委、市委关于巡视巡察工作的精神和要求，结合市交通运输局的实际，我先讲三点意见。
一、自觉接受政治巡察，坚决做到“两个维护”
巡视巡察是党内监督的战略性制度安排，是党章赋予的重要职责。始终高度重视巡视巡察工作，多次就巡视巡察工作发表重要讲话、作出重要指示，为巡视巡察工作提供了根本遵循。党的十九大强调要“深化政治巡视，坚持发现问题、形成震慑不动摇、建立巡视巡察上下联动的监督网”，是对新时代推进全面从严治党的新要求。巡察作为巡视向基层的延伸和拓展，是对被巡察党组织的“政治体检”，其本质是政治监督，根本任务是“两个维护”。六届市委已部署开展了x轮常规巡察、x轮专项巡察、x轮机动式巡察和x轮巡察“回头看”，巡察监督逐步实现常态化、制度化，有力推动了全面从严治党向纵深发展。从上届市委巡察的情况来看，当前市县各级党组织存在的问题仍然不少，有的贯彻执行党的大政方针不到底、不到位；有的只讲业务、不讲政治，管党治党失于“宽松软”；有的党员领导干部不担当、不作为，搞形式主义、官僚主义，影响营商环境、损害群众利益；有的不守纪律、不讲规矩，违反中央八项规定精神甚至存在以权谋私、权钱交易等腐败问题等等。这些问题充分反映了当前反腐败斗争形势依然严峻复杂，正风反腐永远在路上。市交通运输局党组领导班子和全体党员干部要认真学习贯彻关于全面从严治党和巡视巡察工作的重要论述，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，主动接受巡察监督，以实际行动做到“两个维护”。要以这次巡察为契机，进一步坚持和加强党的全面领导，坚决落实管党治党政治责任，把巡察作为推动本单位改革发展建设的重要抓手，促进市交通运输局党组各项工作不断取得新突破和新成绩。
二、围绕“三个聚焦”，突出重点加强政治监督。
按照中央和省委关于巡视巡察工作部署精神，根据市委要求，市委巡察组坚守政治巡察定位，全面贯彻巡视工作方针，坚持问题导向，紧扣被巡察党组织职能责任，突出“三个聚焦”，加强监督检查。
第一，聚焦党中央、省委和市委各项决策部署在基层的落实情况，进一步促进基层党员干部担当作为。坚持党中央决策部署到哪里，巡察监督就跟进到哪里。要重点了解被巡察党组织深入学习贯彻新时代中国特色社会主义思想和党的十九大和十九届三中、四中、五中、六中全会精神，特别是贯彻落实在xx调研考察以及关于本系统的重要讲话、指示批示精神，履行职责使命，落实党中央大政方针，坚持和加强党的全面领导等方面的情况。主要看被巡察党组织是否存在对中央、省委和市委重大决策部署不敬畏、不在乎、喊口号、装样子，甚至擅作主张、我行我素、打折扣、作选择、搞变通等问题；看是否积极推动“十四五”规划落实，大力实施“三高四新”战略，持续做好“六稳”工作、落实“六保”任务，落实脱贫攻坚、污染防治、风险防范和新冠肺炎疫情防控等重点任务，取得实际成效。看党组领导班子是否主动担当、积极作为，充分发挥把方向、管大局、保落实的领导作用，切实解决本单位、本系统突出矛盾和复杂问题，督促相关部门和所属党组织履职尽责，推动各项事业高质量发展。
第二，聚焦群众身边腐败问题和不正之风以及反映强烈的问题，推动全面从严治党向基层延伸。坚持把人民拥不拥护、赞不赞成、高不高兴作为检验巡察工作成效的根本标准。要重点了解被巡察党组织担当尽责、为民服务，整治形式主义、官僚主义，维护群众利益，党员领导干部依法廉洁用权，执行中央八项规定精神，以及在资金管理、资产处置、资源配置、资本运作和工程项目建设等方面的廉洁情况。主要看被巡察党组织政绩观是否存在偏差，党员领导干部是否存在得过且过、患得患失、爱惜羽毛、懒政怠政等不担当、不作为，以及空泛表态、应景造势、敷衍塞责、隐瞒虚报等问题；看是否深入基层、深入群众，关注民生、维护民利，有效解决群众反映强烈的突出问题；是否坚决执行省委“约法三章”，持续纠治“四风”，不断改进作风，优化营商环境；是否认真落实关于“过紧日子”的要求和关于制止餐饮浪费行为的指示，勤俭节约，杜绝奢侈浪费；看是否有效防范行政审批、资金使用、项目建设、资源分配等领域权力运行风险，领导干部是否存在特权思想和特权现象，以及以权谋私、权钱交易、违规经商、官商勾结等问题。
第三，聚焦基层党组织领导班子和干部队伍建设，推动解决软弱涣散问题、增强基层治理实效。要重点了解被巡察党组织执行新时代党的组织路线和选人用人情况、履行管党治党政治责任，以及基层党组织建设情况。主要看被巡察党组织是否对党忠诚、坚强有力，存在领导班子不团结，民主集中制落实不到位，党内生活不规范、不严肃，不如实报告个人有关事项，党建工作和基层党组织虚化、弱化、边缘化等问题；看是否存在违规违纪选人用人，搞任人唯亲、封官许愿、“跑风漏气”“近亲繁殖”“带病提拔”等问题；看管党治党“两个责任”和党风廉政建设“一岗双责”是否压紧压实、落到实处，主要负责人和领导班子是否真管真严、敢管敢严、长管长严；纪检监察机构是否聚焦监督执纪问责主业，精准运用“四种形态”，敢于善于开展监督。
同时，巡察组会对省委巡视及六届市委巡察期间反馈的有关问题整改情况进行监督检查。
三、强化责任担当，共同完成巡察各项任务。
市委决定对市交通运输局党组开展巡察，既是对市交通运输局党组和党员干部的关心爱护，也是市委交给市委巡察组和市交通运输局党组的共同政治任务。市交通运输局党组领导班子成员特别是主要负责同志要带头增强接受监督和自我监督的意识，带头查找自身存在的问题，带头支持配合巡察工作，带头如实向巡察组反映情况，发挥示范表率作用，营造良好监督氛围，确保巡察任务顺利完成。
第一，提高政治觉悟。巡察是一项极其严肃的政治任务，不是简单的工作督查。市委巡察组是市委派出的，体现的是市委的权威。市交通运输局党组和党员领导干部要以高度的政治自觉和使命担当，正确对待、坚决支持，把这次巡察当作一次全面政治体检的过程，作为一次党性教育和思想洗礼的过程，作为深入贯彻党中央、省委、市委重大决策部署的过程。
第二，积极支持配合。巡察组将紧紧依靠市交通运输局党组开展工作，加强与主要负责同志的沟通。市交通运输局党组要将巡察工作摆上重要议事日程，主动支持，全力配合。要按照巡察组的工作任务和计划，合理调整工作安排，积极配合巡察组搞好个别谈话、座谈走访、调阅资料等各项工作。市交通运输局党组要认真落实《被巡察党组织配合市委巡察工作规定》，加强协作配合，提供必要保障；相关内设科室和部门要按照职责承担好相应任务。领导班子及其成员要鼓励支持干部群众向巡察组如实反映问题；党员领导干部要坚持党性原则，敢于直面问题、勇于反映问题，支持巡察组深入了解问题。对不支持配合巡察工作，甚至干扰、阻挠巡察工作的，将按照纪律处分条例和有关规定严肃追究责任。
第三，畅通信访渠道。市交通运输局党组要及时通过有关新闻媒体和党内文件公布巡察工作的任务、安排和巡察组的联系方式。巡察期间（起止时间：x月x日至x月x日），市委巡察组设专门值班电话：xx。每天受理电话的时间为工作日早8：30至12：00，下午14：00-17：30（夏季作息时间为14：30-18：00），欢迎大家与我们联系。根据巡视工作条例规定，巡察组主要受理反映市交通运输局党组领导班子及其成员、内设机构和直属单位主要负责人和重要岗位领导干部问题的来信来电来访，重点是关于违反政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、群众纪律、工作纪律和生活纪律等方面的举报和反映。对其他信访问题将按照分级负责、属地管理原则，转交有关部门处理。市交通运输局党组要及时制定信访应急预案，密切关注网络舆情，积极稳妥应对可能发生的群体性上访和突发性事件。
第四，严守巡察纪律。巡察组的主要职责是监督，在履行监督职责的同时，我们也主动接受干部群众和被巡察单位的监督。巡察组成员将严明纪律和作风，坚持实事求是、依规依纪巡察，严格遵守工作纪律，严格落实保密制度。希望市交通运输局党组领导班子和广大党员干部积极配合巡察组开展工作，不该问的不问，不该打听的不打听，不该议论的不议论，用纪律的刚性约束为巡察工作顺利开展排除各种干扰。
我就讲这些，谢谢大家。
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