比亚迪目前已经新能源霸主的存在了，不过市场消耗库存的能力总归有限，想要在存量市场中继续占领主导地位，就得上新品，于是比亚迪就想了一招，推出性价比更高的冠军版车型，这次该轮到紧凑级SUV的销冠宋PLUS了，其中DM-i车型售价区间为15.98万元-18.98万元，EV车型售价16.98万元-20.98万元。
外观这次变化很明显，完全使用了海洋美学设计理念，无边界中网搭配獠牙式进气，车头LOGO由此前的“宋”变为“BYD”字样，大灯组也是与海豹相同的设计，看上去更加运动且带有科技感。
车身侧面与老款的宋PLUS相比没有太多改变，车身尺寸方面，DM-i版长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，EV版的长宽高分别为4785/1890/1660mm，轴距为2765mm。
至于尾部的设计，贯穿式LED灯带嵌入车体更深，所以看上去立体感更强，加上牌照框位置移动到了尾门中央，结合银色的下包围，尾部的层次感很丰富。
车内的设计这次也有明显的变化，虽然那块可旋转的平板还在，但是档把区域更换为海豹同款的水晶挡把造型，而且15.6英寸中控旋转大屏内置了比亚迪深度优化过后的DiLink4.0车机系统，所以无论是下载速度还是屏幕流畅度都明显提升了。
当然大家最关心的肯定还是动力系统，宋PLUS DM-i冠军版继续搭载DM-i超级混动，继续采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、专用刀片电池等行业领先技术。
其中发动机最大功率为81kW，最大扭矩135N·m，前电机功率为145kW，最大扭矩325N·m，匹配ECVT变速箱，虽然发动机和电机的功率参数没有变化，但是相比老款在纯电续航上提升明显，取消了老款上51km的版本，提供110km和150km两种更长的续航版本可选，从而优化用车成本。
而EV版相比老款也有提升，从过去505km的续航更新为520km和605km两种版本，并且因为有了八合一动力总成、热泵空调、电池直冷直热技术、全新大功率刀片电池等技术的加持我，整车的能耗更低，最低还百公里电耗仅13.86，另外EV版本还带有140kW大功率直流充电功能，从30%充至80%只需半小时。
可以肯定的是，比亚迪宋PLUS推出了冠军版这款车过后，性价比再一次被拔高了，再加上自身的口碑毋庸置疑的，务必能为比亚迪带来新的增长点。
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