Author / 海森
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问题表述清楚明白，不要存在歧义
问题内容具体，有针对性。尽量不要出现问题涵盖范围太广，让大咖们不知从哪个角度回答的情况
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提到三菱，可能更为我们所熟知的就是EVO了。而今天看到这款三菱Starion同样也是值得我们关注的一款车型。
如果说1980年三菱Galant首先用上了涡轮增压是为了经济性，那么1982年的Starion使用涡轮增压就是性能取向了。
Starion是日本第一批电喷涡轮车，FR布局，前后麦弗逊，绝大部分版本标配LSD和后轮防抱死制动系统。除此之外，Starion一个非常重要的背景，就是其诞生于三菱和克莱斯勒的联手之下。而从这方面也能看出Starion的使命：打入美国市场。
Starion可以说是三菱刻意迎合北美市场的一款产品，这一点从Starion搭载的大排量的4G54也能看出。但只能说三菱做了件自己并不擅长的事情，导致了Starion在美国市场处于十分尴尬的境地。
尽管如此，尽管Starion的身手一点也不敏捷，尽管Starion的动力并不强劲甚至不能说稳定，但这样一台时代烙印一样存在的经典日系车依然有一批人不愿意放弃 —— 至少它还是前置后驱啊！
而今天与大家分享这款Starion也十分特殊，因为它移植了丰田的1JZ发动机，可以输出512匹的轮上马力。那么三菱和丰田的结合又会是什么样的呢？
在这里酷乐只将好的案例分享给诸位，图片和文字版权归属DSPORT，有兴趣的车友可前往DSPORT查看原文。
另外，考虑改件名称的翻译并无太大意义，且可能出现偏差，所以改件清单不做翻译。如果车友对个别改件存在疑问，欢迎在留言区留言询问。改装清单
发动机部分部位改件名称发动机Engine Code:1JZ-GTEDisplacement (cc):2,492ccBore & Stroke (mm):86mm x 71.5mmPeak Horsepower (@ RPM):512whp @6,500 RPMPeak Torque (@ RPM):436 lb-ft @ 5,900 RPMDyno Type:DynojetEngine Builder:10:1Pistons:StockPiston Rings:StockConnecting Rods:StockCrank:StockBearings, Main and Rod:StockCamshafts:Brian Crower 264Valves / Springs / Retainers:Brian Crower Springs and Titanium RetainersCylinder Head Modifications:Cams and HKS Cam GearsCylinder Head Gasket:StockHead / Main Studs:StockIntake Manifold:StockThrottle Body:StockAir Induction System:Single TurbochargerExhaust Manifold:HP Series Twin ScrollExhaust System / Downpipe:Custom BuiltMuffler:BorlaWastegate:TiAL SportBlow-Off Valve:HKSIntercooler:CXRacingFuel Injectors:Bosch 1000ccFuel Pump(s):Bosch 044Engine Management System:Haltech Elite 2500Engine Management Tuner:DynostyBoost Controller:Dynosty Boost SolenoidIgnition System:StockSpark Plugs:NGK 4644Cooling System:CX Racing Radiator – Spal Fans – Custom ShroudOil System:StockPerformance ElectronicsHaltechExhaust Manifold:HP Series Twin ScrollExhaust System / Downpipe:Custom BuiltMuffler:BorlaWastegate:TiAL SportBlow-Off Valve:HKSIntercooler:CXRacingFuel Injectors:Bosch 1000ccFuel Pump(s):Bosch 044Engine Management System:Haltech Elite 2500Engine Management Tuner:DynostyBoost Controller:Dynosty Boost SolenoidIgnition System:StockSpark Plugs:NGK 4644Cooling System:CX Racing Radiator – Spal Fans – Custom ShroudOil System:StockPerformance ElectronicsHaltech涡轮Turbocharger:Borg Warner S360Frame:T4Compressor Wheel Specs:60mmTurbine Wheel Speds:68mmTurbine Housing:0.83 Divided Housing
底盘部分
部位改件名称Springs, F&R (Make & Rate):D2 11kg/mmShocks, F&R (Make & Rate):D2 11kg/mmAdditional Suspension Components:GNT Performance Poly BushingsTransmission:R154Final Drive:3.55Clutch:Competition Clutch Stage 4Flywheel:Competition Clutch LightweightDifferential(s) (Make & Type):StockDriveshaft:ShaftmastersWheels (Make, Size & Offset):Stock 16×9-inchTires (Make & Size):Kuhmo 220/50R16Brake Calipers (F&R):StockBrake Rotors (Diameter, F&R):StockBrake Pads (Front & Rear):Hawk PerformanceBrake Lines:3SX Performance Steel Braided
内饰部分部位改件名称Seats:Corbeau A4 SuedeSteering Wheel / Quick Release:Momo – NRG Quick Release and HubGauges:Autometer Colbalt – Custom Cluster
外观部分部位改件名称Front Bumper:Modified StockFront Lip Spoiler:Custom Corner SplitterFront Fenders:Stock w/ Lazorack Motorsports CanardsHood:Fiberglass 1983 Starion HoodRear Diffuser:CustomPaint:Aluminum ColorCustom Body Work:Front Fascia
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