三国中，大家并不会因为关羽的败走麦城而遗忘他此前所取得的成就，相反人们会为一代英豪的落幕而感到惋惜。同样的，在汽车行业中，胜败更是兵家之常事，除了胜者为王之外，那些失败者同样值得被大家铭记。合资中型SUV市场中的福特锐界就是这么一款产品。
众所周知，早在很久以前，福特锐界一直都是以进口的形式进入国内销售，因为进口税等一系列因素导致售价并不“亲民”，所以换代车型推出之后，长安福特当机立断对其进行了国产！于是，锐界从上一代的原装进口变为了中国制造，无论是配置、造型还是动力都有了重大的飞跃，而配备了7个座椅也使得其实用性大大增加。所以，在早些年福特锐界与丰田汉兰达的较量中，其实一直是处于不分伯仲的状态。然而，福特并没有将这种势头延续下去，加之在此后的5年时间里，锐界一直没有进行有针对性的优化升级。所以在国内中型SUV市场，福特锐界开始慢慢被边缘化。直到今年初，福特反击号角的吹响，福特这款中型SUV才迎来新生。那么福特这次能如愿吗？下面咱们就能来了解一下福特这款即将上市新SUV。
在以往的传统印象中，性能车的轮廓肯定是低矮、紧凑的三厢车，或是为运动而生的小钢炮，你很难将运动、性能这样的词语与一款主打实用性的中型SUV联系到一起。而在汽车消费市场日益年轻化的今天，面对“常青树”丰田汉兰达，这次中期改款的福特锐界剑走偏锋选择用运动化来武装自己。
与现款车型不同的是，它除了普通版车型之外，还提供运动版锐界ST以及ST-Line。很明显，运动版要锐界ST以及ST-Line将会成为未来的主力车型。从外观上来看，新车采用了福特最新的设计理念，大嘴造型升级为“马丁式”，内部辅以熏黑中网进行点缀，整体给人感觉要更加年轻运动。而两侧的大灯组造型也更加锐利，且与前格栅分离，配合凌厉的前杠设计，以凸显其运动化的定位。
侧身的整体轮廓与现款相比并无太大差别，毕竟只是中期改款车型，算是情理之中。而新增了20寸运动轮圈算是提升了些许新鲜感，同时也显得运动感十足（ST版采用熏黑轮圈以及红色刹车卡钳）。至于车身尺寸方面，新款福特锐界的长宽高分别为4878*1925*1770mm，轴距为2米85，与丰田汉兰达相比基本处于同一水平线上。
车尾部分同样进行了运动化的处理，尾灯组造型进行了调整，看起来更加协调，中间部分还加入了黑色饰板进行连接，增加时尚感的同时也有效的拉伸了车尾的横向视觉宽度。与此同时，车顶的扰流板搭配后杠上醒目的双边双出排气，也进一步强调了新车的运动属性。
内饰部分依旧是典型的美系风味，最明显的变化就是换装了12.8英寸纵置中控屏，它集成了很多功能，不仅有爱奇艺、QQ音乐、百度地图等大部分常用应用，还具备语音控制功能。毫无疑问，这块大屏的配备极大地简化了中控台的物理按键，先不说协不协调，至少科技范儿是营造出来了，也符合当下的趋势。此外，新车还换装了新造型的方向盘，且加入了红色缝线，效果还是蛮不错的。
座椅和空间部分，新车依旧采用三排座的设计，空间表现出色。座椅在造型上保留了现款的设计，宽大舒适，同时加入了红色缝线，更具运动感。配置方面的变化不多，车内大部分配置与现款的顶配车型完全一致，主被动安全配置依旧很全面，ACC自适应巡航、车道偏离预警、AEB主动刹车等等依旧出现在了新车上。
最后动力方面，新款锐界普通版以及ST-Line版搭载的依旧是2.0T发动机，有国五排放标准和国六排放标准可选，其最大功率都为182kW（248马力）。而锐界ST搭载的是2.7T发动机，最大功率322马力，百公里加速7秒。传动系统方面，福特新款锐界全系升级为8AT变速箱。
总结：很明显，面对强势的丰田汉兰达，福特在新款锐界上有针对性地进行了调整，他们避开了汉兰达的锋芒，打出了差异化的策略。可是，对于主打实用性的中型SUV来说，受众群体一般都以有家室的中青年为主，福特锐界走上的这条年轻运动路线真的是正确的吗？笔者认为福特这次打出的反击可能太激进了，大家觉得呢？
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