8月8日9时18分，哈尔滨地铁2号线一期工程哈尔滨北站站地铁铺轨基地首节轨排铺设完毕。与此同时，地铁3号线二期工程体育公园站铺轨基地也铺设了首节轨道。至此，哈尔滨地铁2号线一期、3号线二期工程正式进入铺轨阶段，向正式通车运行又迈出了坚实的一步。市委副书记、市长孙喆、副市长王沿民参加铺轨开工仪式。
8月8日上午，尽管阴雨绵绵，但是地铁2号线一期工程哈尔滨北站站施工现场却是一派喜气洋洋的景象，2、3号线各铺轨标段员工列队整齐、精神振奋等待铺轨开始的一刻。
上午9点18分，市委副书记、市长孙喆宣布铺轨建设开始。
哈尔滨地铁2、3号线是黑龙江省百大项目之一，为快速推进工程建设，哈尔滨地铁集团打破原有必须洞通施工全部完毕才能进行铺轨施工的模式，采取土建工程与铺轨工程交叉进行的方式，即在实现洞通的盾构区间进行铺轨施工，保证工程质量，最大限度缩短施工时间。
据了解，哈尔滨地铁2号线一期工程为哈尔滨轨道交通网络中由北部至东南的骨干线路，自松北大学城站至香坊区的气象台站，轨道线路全长62.37公里，全线共设19座车站。地铁3号线二期工程轨道线路全长91公里，是目前哈尔滨地铁规划中唯一一条环线线路，线路设计东起红旗大街，经通乡街、保健路、哈西客站、康安路、哈药路、友谊路、靖宇街等，再到红旗大街，共设31座车站。
8月8日，地铁2号线一期、3号线二期工程正式启动铺轨建设，在铺轨的过程中，建设单位将采用世界先进的技术工艺和智能化的管理方式，确保高质量完成铺轨工作，使地铁列车在运行过程中更加平稳舒适，同时降低列车运行中的噪音。
地铁2号线一期工程共设4处铺轨基地，分别为哈北站站、冰雪大世界站、人民广场站、南直路站，开设16-18个作业面，双向同时铺轨，预计底实现全线“轨通”。
地铁3号线二期工程共设置五座铺轨基地，分别为安通街站、大有坊站、北马路站、体育公园站、河松街站。6月完成第一阶段铺轨工作。
在施工过程将采用普通道床和减震道床相结合的方法铺设轨道，把列车运行对周边环境产生的震动影响降到最低。同时，采用世界先进的焊接技术，在焊接过程电脑全自动控制，实施无缝焊接，使地铁列车在运行过程中更加平稳舒适。
这次哈尔滨地铁2、3号线在轨道铺设上根据隧道与周边建筑物的距离、涂层厚度以及直线距离，经过精密的测算和环比，分别采用普通道床和减震道床相结合的方法铺设轨道，重要区段利用钢弹簧减震、橡胶垫减震弹簧、普通扣垫减震等多种减震措施，将列车对周边环境产生的震动影响降到最低。在铺轨工程中采用世界先进的焊接机组，焊接过程电脑全自动控制，实施无缝焊接，将每根25米的短轨焊接成平均每根1公里的长度，这样使地铁列车在运行过程中更加平稳舒适，同时也降低了列车运行中的噪音。
哈尔滨地铁1、2、3号线建成后，将实现“十字+环线”的交通网络格局，标志着呼兰、松北、道里、道外、南岗和香坊区得以有效连接，对完善城市轨道交通网线、解决城市拥堵、提升城市运行效率、方便市民出行等方面将产生重大影响，哈尔滨市民将初步享受地铁四通八达的便利，也将有效推进我市“一江居中、两岸繁荣”的发展目标。
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