车的油耗、加油问题，居车主最关心的用车问题榜首。网上也常见各种加油禁忌、省油妙招……然而很多网传与“加油”有关的方法、理论却是虚假消息。今天，小“行”就总结6个朋友圈点击量最高的“经典”谣言，有些是新的，有些是披着“常识”的谣言卷土重来。
加油不加满毁车
谣言内容：加油不加满非常毁车，主要是因为车的油泵是泡在汽油里散热的，加油不加满油泵得不到散热，所以油泵非常容易损坏。
真相：这个谣言也不是完全没有科学依据，油泵在工作时温度较高，浸泡在低温的汽油中能够有效的降温散热，如果在油量极低的极端情况下，会影响油泵的散热，缩短油泵的使用寿命，再加上路况颠簸，汽油泵吸入空气使发动机供油不足造成过载，还会加重发动机负担。
不过要注意，这是需要长期油量极低行驶在颠簸路况下，并不具备一般性，发生几率低到可以忽略不计。其实只是加个油而已，谈不上毁车这么严重。加半箱油省油
谣言内容：车主对车辆如何省油的关注度，持续如一的高涨，很多老司机都倡导“加半箱油能够省油，并且对发动机也好”的理论，主要依据是半箱油减轻自身重量。因此，我们在加油站经常能看到，一些司机加油时不谋而合都选择而“加200”。
真相：因为少加油，自重轻而省油，是理论上，车身重量的确在一定程度上影响油耗，但根据实际家用车整数的基数来说，省的几乎微乎其微，可以忽略不计。因此完全可以根据自己的需求加油，说起省油，好的驾驶习惯远比加半箱油要省油得多，比如开车有提前预判的意识，避免急刹车、急加速。小“行”的观点还是，车是方便我们生活的，不要为了省一点油委屈了自己。油标号越高越好
谣言内容：95号油比92号油清洁度更高，也更耐烧，产生的积碳还少，应该给自己的车加好油。
真相：实际情况完全不是这样，标号和汽油的纯净度以及质量标准几乎没关系，加什么标号的油根据发动机的压缩比决定。不同标号的汽油适合不同压缩比的发动机，压缩比越高，使用的汽油标号越高。每辆车的压缩比说明书上都有明确标识，如果低压缩比的发动机加高标号的汽油，有可能出现燃烧不充分的情况，从而产生积碳。
有一组数据可以参考：压缩比在8.5-9.5：1的发动机，建议用92号汽油；压缩比大于9.5：1的发动机，建议用95号汽油。不过也有例外，比如奔驰M133发动机、马自达创驰蓝天发动机。当然，最简单的就是按油箱盖上的标注加油。
跳枪就不能再加油
谣言内容：油枪上有吸气口，加得太满就会吸油，所以跳枪以后不要加油了。
真相：加油时跳枪不代表油加满了，有可能刚加一点就跳枪了，小“行”上周就遇到这个情况，油箱都见底了，加了20多升就跳枪了，这种情况当然还要继续加。
会出现此现象，主要是由于油箱内有空气，而且气温高，油受压大，加油速度过快，压力会增大，油箱里的油容易溅起，而油枪传感器敏感，导致跳枪频率高，并不是油没过油枪才跳枪。可见，加油跳枪是一种正常现象。因此，加到跳枪的时候，其实油箱未必完全加满，要依情况而定。而且，即使是加满跳枪，一般付现金的话，完全可以在跳枪时再加一点凑个整数，不会造成过满现象。而且国家严格规定汽车燃油箱额定容量在燃油箱最大液体容量的95%，正规加油站都会按要求执行。
油表灯亮才加油毁车
谣言内容：油表灯亮再去加油，容易导致汽油泵无法散热而损坏。
真相：谣言所谓的油表灯亮了再去加油毁车，毁的无非是汽油泵，理论是汽油泵靠浸泡在汽油里散热，油量少之后就无法散热。这和不加满油毁车的谣言理论依据一样，实际上汽油泵确实有散热需求，但并不是靠油泵周围的油来散热，而是靠吸入油泵中的油来散热，油被吸入油泵，传输到发动机，顺便把油泵的热量也带走。而汽油泵损坏一般是由于油品质量差、汽油滤清器长期不更换，油表灯亮再加油对它没有影响。
油表灯亮主要的作用就是提醒车主该加油了，即便灯亮，保守算还能行驶50公里左右，有些车型甚至更多。因此，油表灯亮，车主尽快找加油站加油即可，并不会毁车。要硬说油表灯亮了再加油有什么隐患，也就是万一行驶路段过于偏僻，没找到加油站，耗到没油得等救援，车主的体验就不好了。二手车油耗比新车高
谣言内容：车龄越长油耗就越高，所以同品牌、同型号、同款式的二手车比新车油耗要高。
真相：不可否认，车龄越长普遍油耗越高，但这并不是因为车辆使用时间长后自然老化导致的结果，其实油耗增高和车龄并无太大关系，主要是长时间用车产生积碳没有及时清理。积碳的形成主要和用车方式有关，比如很多白领通勤，公司在5公里范围内，长期超短途行驶，并且因堵车长时间怠速等。这些都易形成积碳，从而导致汽车油耗增加。
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