红旗H7上市了7年，凭借着怀旧风倒是吸引了不少的流量，但在实质口碑上并没有多大的帮助，所以，一汽对于红旗的换代升级已经列入了筹备阶段。而一向作为官方的选购车型，它的更新换代又能有怎样的高光表现呢？是否真的可以做到初衷那样：普及大众呢？据悉，这款新车或许将会在来年的5月和大家见面。国产没豪车？看过新一代红旗H7，就知档次不输迈巴赫。
而官方在此之前，也放出了一波儿关于新一代H7的车型官图，所以，从它的影像来具体判断的话，这一款新生代的H7将缩减厚重的奢华，转而变成轻量化的时尚风格，同时，也会增添相当程度的中国风气度，所以，我们可以看到这一次H7车型的构建亮点主要会集中在车头和车尾的布局上。
车头上匹配红旗家族相当传统的直瀑式设计中网格栅，其中搭配U型的精美镀铬饰条，当然，那个长条状的红旗立体车标是不能少的，结合中国风构造的年轻化气息，配合车标带来的地位和尊贵加成，倒也能为这款车型带来一种雍容华贵的气度。所以，谁说我们国产自主品牌没有豪车的？这款全新的H7不正是国产的豪车么？但就外观而言，整体的奢华气度，已经不亚于奔驰迈巴赫了。
车身侧面，C柱的设定更加倾斜，结合5米多的车长，营造出来一种类轿跑的低矮形象，虽然对于它的内部空间优化有些担心，但从它预选的竞争车型：皇冠、雷克萨斯ES和奥迪A6来看，应该是不会有太大的差漏，这一点上，国产自主品牌还是有很大自信的。
此外，车尾处的设计也彻底跳出了以前的怪圈，根据官方给出的解释那就是，这一次的H7车尾布局在很大程度上借鉴了天安门城楼的灵感，竖列布局的尾灯组经由一条饰条相连接，整体的贯穿性造型所达到的视觉体验感，和点亮后的标识度，绝对不输于奥迪的“灯厂”制造。
最后是大家都关注的核心动力，新一代红旗H7将会匹配4GC20TD型号的三代发动机2.0T引擎，在高功率的后期校对下，可以达到380牛米的峰值扭矩，再以DCT400型号的双离合变速箱用作传动系统来支撑，零百加速跑进8秒的成绩，其实已经足够证明这款车字有多么优秀了。
而对于这款早就诞生的红旗品牌，虽然成长了多年，但也仅仅局限于国用的单方面，如今红旗H7寻求更大的突破，企图和德系BBA，以及雷克萨斯、凯迪拉克和林肯等知名豪车形成竞争，更加市场化，更加贴近生活化，同时也更能能让人真切的感受到它的好，新一代红旗H7的具体市场表现如何，让我们拭目以待。国产没豪车？看过新一代红旗H7，就知档次不输迈巴赫。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！
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