丨第321期
东京车展正式揭开帷幕。尽管东京车展没有北京车展的人声鼎沸、没有日内瓦车展的豪车遍地、也没有北美车展的粗犷豪放，更没有法兰克福车展的历史与规模，但作为与巴黎车展、法兰克福车展、日内瓦车展、北美车展并称为 "五大国际车展"之一的它，也算是与众不同，除了本土车辆之外，很难见到咱们熟悉的大众集团、通用等欧美巨头企业的身影，但这并不妨碍众车迷的热情。但对于国内车迷而言，更重要的是，东京车展中将有哪些车型有望进入中国市场，接下来就让我们一睹为快。
01本田飞度——国民家轿踏足混动
东京车展中重磅的流量担当当属本田飞度车型了，此次首发的飞度为该车系中的第4代车型，而与现售的GK5相比，新一代飞度抛弃了GK5激进运动的风格，迎来了更加居家的代号DJ8一代，整车造型更加呆萌，并一改较犀利的设计风格，细节上也采用了更多圆润的线条作为设计语言，这样的外观或许会让一部分GK5的粉丝们大失所望。
在内饰方面，全新飞度颇具未来感。层次分明的中控台，以及两辐式方向盘，都透露出一种未来座驾的既视感，它的中控台上的储物格设计的很丰富，主副驾驶两侧都设计有储物格。中控大屏采用了镶嵌式设计，风格很简洁，物理按键看上去并不是很多，可能都被触摸屏替代。
动力方面将配备本田最新的i-MMD混合动力技术，是由燃油发动机与双电机组成的结构更为紧凑的混动系统。除了混动系统之外，全新一代飞度还将采用1.0T发动机版本，最大功率或为125马力。在配置方面，新车也将拥有Honda 的智导互联系统，这也是首款在日本市场销售，有配备该系统的本田车型。02丰田YARiS——GA-B平台下的首款新车丰田YARiS是飞度最直接的竞争对手，也是丰田TNGA架构下全新的GA-B平台打造的首款新车。外观上采用了丰田最新的运动化外观设计。前脸造型上继续采用了大嘴式设计，并配上风格更犀利的LED大灯组，两侧还搭配造型更加立体的雾灯框，车身线条明显、强烈，使用更大尺寸的车轮，在视觉上显得更为动感。车身尾部线条错落有致，整体有点CH-R的味道，尤其是大尺寸的后扰流板、向外凸出的黑底贯穿式尾灯极具辨识度。
内饰设计遵循“少即是多”的原则，为驾驶员和前排乘客创造了一个开放而宽敞的区域。
动力方面，将搭载三种动力系统，其中包括1.0L三缸发动机、1.5L四缸发动机和1.5L油电混动系统，并与传统CVT无级变速器相匹配。另外针对日本北海道市场，新车还将提供四驱版可选。但国内就无望了。
03马自达纯电SUV e-TPV——重启转子发动机在本届车展上马自达率先抛出了一款搭载了转子发动机的纯电SUV，但是这台转子发动机不是用来驱动的，而是用来给车身电池充电的，是一款增程式新能源汽车。这款车也是马自达历史上的首款纯电动车型，它基于创驰蓝天架构打造，并配有对开门。外观上，新车采用“魂动2.0”设计语言，整体车身线条流畅动感，精致感和力量感的营造都相当到位。
内饰方面，车辆内饰采用了可回收再利用的纤维及环保材质，来呼应其纯电动车的身份。此外，该车还采用了电子水晶透明挡把，挡把前方隐约可见一块多媒体屏幕，挡把后方为旋钮式多媒体控制机构。
动力方面，新车搭载35.5kWh电池组，140匹的前轴单电机，续航里程达到250公里；而搭载小转子增程器版本也会跟进，未来还将有天然气或氢能源版本。
04第二代丰田Mirai——继续开启氢动力之旅丰田在掌握纯电动技术之前，一直在致力研发氢动力系统。在本届车展上，丰田将发布第二代Mirai，新车最大的变化是基于TNGA架构打造，整车造型变得更长更宽更低，外观也更动感优雅，光滑紧致，呈一个轿跑的身份出现在世人面前。最抢眼的还是类似亚洲龙的“大嘴”造型的前格栅，同时两侧独立的LED日间行车灯和细长造型的前大灯组合也增加了科技美感。
丰田Mirai的内饰简洁大方，多采用黑色和白色双色皮质包裹，提升了新车内饰的豪华氛围感。在中控台和仪表盘上配有8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统，以及流媒体后视镜和14扬声器的JBL音响系统来突显科技感。
动力上，重新设计了汽车的燃料电池堆以及氢罐，其续航里程相比老款车型提升了约30%，最大续航里程可达到643公里。此外，新车的驱动形式也从前驱变为了后驱。写到最后，虽然东京车展上欧美车型甚少，但是作为日车车企的集中地，它的展车水平还是非常高的，就这几款车，就已经让车迷们知足了。
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