发动机作为汽车的主要零部件之一，一直备受消费者的关注，但是近几年来，很多汽车厂家在发动机的更新换代方面有所迟缓。
这也打破了发动机伴随汽车更新换代的规律，那么新一代的宝马3系依旧沿用老款的B48发动机到底有没有偷懒的嫌疑呢？
首先，虽然B48大改不见但是小改不断。B48发动机的型号发生了变化，原先是B48B20C,小改之后变为了B48B20B。从发动机的序列来看，小改动之后的序列更加强大，质量也比原来少了10Kg，这些省去的材料主要是优化了发动机的缸盖、涡轮、散热等结构。
这些诸多细小的优化使得新三系在低速油门的触感更加轻快，中高速更加稳定，更重要的是新三系的进气格栅为了搭配这一款发动机也增加了自动开闭的设计。
其次是新款的B48发动机充分挖掘了开发潜力。发动机缸体内部的恒定压力由之前的180Bar-250Bar变为350Bar，这种改变使得缸内的压力增大，汽油雾化效果大大增强，以此来减少新款汽车的燃油充分性和减少油耗。
除此之外，新款发动机的气门连续可变升程技术也发生了一些结构方面的优化和改变。
最后B48的发动机冷却装置也发生了很大的改变。新款的发动机采取了分体式冷却水道，不仅仅能够满足各部位的散热与增温又能够整体保持发动机系统的温度调控。新款发动机的涡轮系统也采用了独立的水泵散热系统，能够充分稳定涡轮的工作。
总的来看，宝马B48发动机还是做出了很多的小改动，但是宝马的宣传却没有过多的提及，因此这些小细节容易被人们忽略，宝马新一代发动机不是在偷懒而是在默默地努力做出大家满意的产品。
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