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哈弗系列车型的热销使得汽车爱好车对其都是非常熟悉了，但其热销的主要车型只有哈弗H6，至于其他车型来说也只能说的一般般。今天要说的是一款被人关注度较小的好车哈弗H7，这一车型推出了H7L这一改款，最大的亮点就是长度，超过4900的长度，已经超过了汉兰达。
哈弗系列的主要卖点就是空间与安全性这两张牌，为了提高安全性，哈弗系列甚至不惜牺牲了一定的功能性。这就是很多人都会对其功能性相对于其他过场车型要略微弱一些的诟病的来源。H7这款车也是主打了安全性的牌，用超高的安全系数在suv市场当中去争夺飞蛾。
款车型更是强化了安全性能。但是H7并没有将轴距拉长，在很大程度上保持了与普通H7车型的相同特征。而加长到了4910的车身尺寸，使得后备箱的尺寸扩大了不是一点半点。座椅排布上选择了232，提高了车辆使用的便利性，可以提供多人出行的选择。
厂家指导价上，顶配车型卖到了18万，但是今年汽车市场比较冷，所以让利也很多，具体的要看当地实际情况，但基本上让利都不少。基本上顶配车型都能够让出来一两万。
车身尺寸大，那么可以使用的空间自然也大，不只是后备箱，连车内乘用空间也是增加了一些。因此即使是三排座椅的车型，乘客的拥挤程度也不会很大。这样的价格能够有这样的空间表现也是非常不错了。另外在综合产品力上，这款车也是不错，配置也是比较高，发挥了国产车高性价比的强项。这一点在同级车的竞争中，永远都是合资品牌所最头疼的内容。
除了基础安全配置之外，并线辅助和车道偏离、保持系统都给了。主动安全系统也有提供。在安全系统的打造上，还是给了比较到位的“软配置”。辅助配置上也是比较良心，360度全景影像和ACC，自动泊车和自动驻车。这些配置给了之后，在跟车与停车上都是比较方便了。这么大的一个车身，有了自动泊车就方便了很多，停车不至于有种要命的感觉了。
全景天窗是必须的，国产车型里这个价位的车基本上都是全景天窗，你想要一款不是全景的都不好找。10寸中控，12.3寸液晶仪表盘，这个配置其实相对普通，至少在国产车型当中算是比较普通的了，合资车里就不用多说了，算是高配置了。给了车联网但是没有OTA。车联网这个东西平时看着没啥用，但是用过之后你又放不下，有了这个东西的确是方便了太多，至少使用多媒体的时候档次绝对提高一大节。
车身尺寸4910/1925/1785轴距方面2850。另外大家最关心的自然是动力方面。2.0T发动机，最大马力231匹，搭配7挡双离合变速箱，没有四驱。动力方面算是够用了，但是那款变速箱，其实是真的值得吐槽一下。哈弗总是喜欢用这款7挡双离合，虽然质量还不错，但是这款变速箱换挡时候的顿挫感是真的比较明显的，必须吐槽。
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