年检取消呼声越来越高！车主说得有理有据：专家自己都不开车吗？
车子老化问题，3年后会初显端倪，如火花塞、车胎等部件，使用寿命虽长，但随着磨损加剧，体验已大不如前，同时气缸内的积碳，也逐渐达到一定程度，车子油耗更高，而且更肉。等到了6年后，这些毛病就会更为明显，甚至还出现抖动、异响这样的大毛病。车子不好开，已经够难受了，这时又要面临第一次年检。说到这里，老车主无不痛心疾首，涕泗横流，巴不得能马上取消。年检取消呼声为啥会越来越高呢？车主说得有理有据：专家自己都不开车吗？
首先是伤车，特别是刹车与尾检两项，检测员会把车子踩到5000转，而在正常跑高速，咱们快一点也只3000转左右，平时是不踩这么高的。而且过高转速行驶，对发动机会造成很大的损伤，很多人车子好好地开进去，出来时满是故障灯。一位车主遇到的事更奇葩，年检都过了，回来一启动，发现ABS灯亮了，这在安全检查时咋就没发现呢？
其次就是一些乱相，在不少地方因为监管不到位，检车的猫腻也多，黄牛这是老生常谈，这里就不多说，就说修车这个问题，一位车主表示，自己尾检首次没过，检车员说了这个哪哪有故障，得去修好来复检，完了还出门向左，那有家修车店不错。车主当即就明白了，到了指定地点修车，后面复检一切顺利。整体来说，年检的过程比较暴力，标准极为严格，加上一些不合理的现象，让咱们感到十分折磨，这难怪年检取消的呼声会越来越高！
与此同时，一些车主说得有理有据：指定这些流程的专家自己都不开车吗？掐指一算，专家可能还真不开车的，毕竟朝史暮经、埋头钻研，是没空开车的，而且专家这般人物，没理由不配个司机及座驾，日常出行都有司机代劳，更不用说车检了。没有经历过，其眼中的年检，可能就跟咱们也不太一样。但平心而论，不少地方年检是存在一些问题，但大多还是很正规的，通过虽然难了些，但大多车主还是不难通过的。
而且前面已经提及，首次年检已是买车6年后，车况正处于下滑状态，不好好保养，想通过严苛的年检，基本是不可能的。像车检测，提前换个刹车片，通过是很轻松的，尾检的话，提前清理一下三元催化器就好了。尾气的质量变差，主要就是三元催化器出了问题，这是一个集成在尾管的尾气净化装置，能将尾气中的CO、HC和NOx转化为无害的水、二氧化碳及氮气。
三元催化器的寿命很长，很不容易会坏，但4S店想坑钱，经常一口咬定是坏了，要咱们花5000多块去换新的，其实没必要，只是滤网被堵了，清下滤网就好了，但在4S店只是清下滤网，也得要800块，性价比不高，老司机都会使用三元催化器清洗剂，几十块一瓶，往油箱里一加，然后跑个二十来公里，滤网上的积碳就会瓦解清除，恢复催化活性，尾气的净化效果能够提升90%，帮助咱们轻松通过尾检。
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