新进展！京沪高速高邮八桥互通绿化完工！连水塘都是“爱你”的形状！

京沪高速公路是国家高速公路南北大通道，也是江苏省高速公路网的主骨架，更是我市南北走向的一条高速公路主干线。近年来，随着车辆保有量以及经济社会的发展，京沪高速已经不能满足运输要求，升级改造也随之展开。

目前高邮八桥互通段的绿化已经完工从空中俯瞰连水塘都是“爱你”的形状

高邮八桥互通段绿化完成

连水塘都是“爱你”形状

上午，记者在京沪高速高邮八桥互通段看到，这里的绿化施工已经全部完成，互通区内一片郁郁葱葱，银杏、香樟、橡树、广玉兰等树木高低起伏、错落有致，地面，绒毯一般的草坪与野花相映成趣。

“其实在设计之初，京沪高速高邮八桥互通区的绿化只有草坪，后来，为了符合扬州绿色、精致的园林城市特色，我们将设计进行了变更，才有了现在的绿化效果。”京沪高速公路扩建工程涉铁应急先导段二标南通路桥项目部项目经理于卫国介绍，现在，互通区内种植了各种树木300多棵，形成了四季常绿的绿化景观效果。

不仅有草、有花、有树木，互通区内，还有大大小小三个水塘，水塘之间有水系沟通，最终与高邮当地的河流相连，流水潺潺，别有一番趣味。

当搭载着照相设备的无人机飞到半空中俯拍时，神奇的一幕出现了，其中一个水塘竟然呈现出心形，连水塘都是“爱你”的形状。这是怎么一回事呢？于卫国介绍，这些水塘的作用除了美观之外，还承担着高速公路段的部分排水功能，“我们利用了当时这里就有的一些土坑，因地制宜的改造成了水塘，没想到其中一个在空中俯瞰时，形成了爱心的形状。”

京沪高速扬州段进展

涉铁应急先导段正在施工中

据悉，为了节省土地资源，在建的连淮扬镇铁路与京沪高速公路在淮安至江都段并行布设，全线有6处跨越京沪高速公路互通匝道，其中，部分路段的公铁间距小于公铁安全管理保护条例规定值。

工作人员介绍，高铁上跨京沪高速公路的淮安、淮安东、宝应、界首、高邮、八桥六个互通，部分路段公铁间距较小，“考虑到未来铁路运营后，这些路段的施工难度及投资会大幅增加，这些路段的改扩建工程必须与连淮扬镇铁路同步完成。”据介绍，这部分路段的改扩建工程就称为京沪高速公路（淮江段）改扩建工程涉铁应急先导段（简称京沪涉铁应急先导段）合计里程长度 24.3 公里，其中，宝应、界首、高邮、八桥属于扬州段的建设范围。

据悉，京沪高速涉铁应急先导段于6月开工建设，对京沪高速在我市境内的宝应、八桥互通进行封闭改造。与此同时，京沪高速淮安互通也进行了封闭改造。经过10个多月的施工，今年4月28日，宝应、八桥互通恢复了通行。

京沪“扩容”何时完工？

预计完成扩建

京沪高速公路扬州段扩建工程项目全长约110.5公里，宝应段39.999公里、高邮段44.466公里、江都段26.01公里，现状为双向4车道，扩建后为双向8车道。

根据设计，扬州段全线新建宝应南、高邮南2处互通，移建真武互通，扩建泾河、宝应、界首、高邮、八桥、江都东等6处互通和丁伙枢纽。涉铁应急先导段全长20.69公里，涉及宝应、高邮两地，已于6月开工建设，全线力争今年内开工建设，预计完成扩建工程。

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