1月4日，国家发改委网站发布通知，批复武汉轨道交通第四期建设规划 ，同意武汉市城市轨道交通第四期建设规划，建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，规划期为-2024年。
武汉市城市轨道交通第四期建设规划（-2024年）
一、线网规划
武汉市城市轨道交通远景（2049 年）线网总长约1100公里，形成以轨道交通为主导、与土地集约开发相协调，多元复合、衔接高效的一体化公共交通体系，实现“60/60客运目标”，即公共交通出行比例达到60%、轨道出行占公共交通出行的60%。
二、建设规划
（一）建设方案
建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7 号线北延线、16 号线、19号线、新港线项目，总长198.4公里，其中：地铁项目4 个（含延伸线）、总长81.7 公里；市域快线项目4 个、总长116.7 公里。到2024年，形成14条线路运营、总长606公里的轨道网。
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12号线工程自武昌火车站至武昌火车站（环线），线路长59.9公里，设车站37座，投资583.87亿元，项目建设工期为6年。
6号线二期工程自金银湖至富民南路，线路长7公里，设车站5座，投资45.58亿元，项目建设工期为3年。
8号线三期工程自野芷湖至黄家湖，线路长4.9公里，设车站2座，投资25.97亿元，项目建设工期为2年。
11号线三期工程分为三段实施，其中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长4 公里，设车站2 座，投资79.89亿元，项目建设工期为6年；新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路长2.2公里，设车站2座，投资39.01亿元，项目建设工期为6年；葛店段自左岭至葛店南，线路长3.7公里，设车站1座，投资16.25亿元，项目建设工期为2年。
7号线北延线工程（前川线）自马池路至黄陂广场，线路长33.6公里，设车站9座，投资175.59亿元，项目建设工期为5年。
16 号线工程自国博中心至周家河，线路长32.3 公里，设车站12座，投资154.2亿元，项目建设工期为3年。
19 号线工程自武汉火车站至高新二路，线路长20.6 公里，设车站6座，投资171.9亿元，项目建设工期为4年。
新港线工程自工业四路至桃桥湖，线路长30.2 公里，设车站11座，投资176.81亿元，项目建设工期为6年。
（二）主要技术标准
6 号线二期、8号线三期、11号线三期等延伸线路与原线路设计标准一致，采用A型车，最高运行时速100 公里；12 号线等新建线路研究采用A型车，最高运行时速100公里；7号线北延线、16 号线、19 号线、新港线采用市域快线制式，列车最高运行时速160公里。
（三）资金安排
近期建设项目总投资为1469.07亿元，其中资本金占40%，计587.6亿元，由武汉市政府及经开区（汉南区）、新洲区、黄陂区、江夏区、东西湖区、东湖高新区、葛店开发区财政资金承担；资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。
超级建筑了解到，近一个月来，国家发改委共批复八个城市及地区的城市轨道与铁路建设规划（包含新增），包括重庆、济南、杭州、上海、长春五个城市轨道交通，广西北部湾经济区、新建西安至延安、江苏省沿江城市群三个区域铁路建设，总投资约为8600亿元。其中，上海和江苏相关规划投资分别约为2983.48亿元和2180亿元。
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