6月11日，据工信部第7批新能源汽车推荐目录显示，特斯拉已获得政府颁发的批准，准许其在中国生产搭载了磷酸铁锂（lithium iron phosphate，LFP）电池的Model 3车型。该电池系统能力密度为125Wh/kg，略低于三元锂的145Wh/kg，但续航里程达到了468km，比现款国产Model 3标准续航版续航里程长23km。
需要注意的是，工信部网站上的文件没有提供特斯拉将使用的磷酸锂铁（LFP）电池的供应商的名字。据推测，Model 3所采用的磷酸铁锂电池将由宁德时代提供。
此前，宁德时代已经对外宣布与特斯拉签订了量产供货定价协议，前者将向特斯拉将提供动力电池。根据双方的合作协议，供货有效期将从今年7月1日开始，到 6月30号截止，有效期为2年，供货形式以订单量为准。
EV电动观点
从目前市场情况看，磷酸铁锂电池在下半年开始回暖，得益于补贴退坡后，磷酸铁锂电池成本优势更加明显，安全性高，对成本比较敏感的A00车和专用车有吸引力，乘用车主流还是以三元电池为主。采用宁德时代无钴电池，或许只是马斯克为了实现的诺言，针对于中国市场的降本方案。
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