串列多支柱主起落架,main landing-gear with tandem multiple struts
1)main landing-gear with tandem multiple struts串列多支柱主起落架
英文短句/例句
1.Take-off Ground Loads For Aircraft Main Landing-Gear With Tandem Multiple Struts串列多支柱主起落架布局飞机的起飞载荷研究
2.Analysis of Aircraft Taxiing-induced Response with Multiple Wheels and Multiple Landing Gears;多轮多支柱起落架飞机滑跑响应分析
3.Stiffness Matching Optimum Design of Multi-Stanchion Landing Gear Airplane;多支柱起落架飞机支柱刚度优化匹配设计
4.Modeling Methods and Strength Analysis of Main Landing Gear s Shock Strut;主起落架减震支柱的建模方法与强度分析
5.leg-shortening linkage起落架支柱长度调整机构
6.A dynamic model of landing gear struts is introduced in a non-inertial coordinate system.在非惯性坐标系中建立了起落架支柱的动力学模型。
7.Research on the Seismic Behavior of Multilayer Hinged Steel Frame with Bracing;多层柱支撑铰接钢框架抗震性能研究
8.raise/lower the undercarriage收起[放下]起落架.
9.Vertebral column( or spinal column or spine or backbone ):Flexible column extending the length of the torso.脊柱:体内能弯曲的从颈到尾的骨骼支柱,由一连串椎骨相接排列而成。
10.Research on Simulation of Semi-Active Control for Aircraft Landing Gears during Landing Process;飞机起落架着陆半主动控制仿真研究
11.The Landing Gear Damper Vibration Study of a Kind of Helicopter某型直升机主起落架缓冲器振动研究
12.tandem support system串联液压支架推进法
13.Research on Main Technical Problems in4-prop Top-coal Caving Powered Support四柱放顶煤液压支架主要技术问题研究
14.Please wipe excess oil from engine nacelles and landing gears.擦掉发动机吊舱和起落架上多余的油。
15.Study on Decision-making Support System for Anti-fatigue Manufacturing Process of Aircraft Landing Gear飞机起落架抗疲劳制造工艺决策支持系统研究
16.A short wooden upright used in structural framing.架柱用在结构框架中的短木支柱
17.support with brackets, as of shelves, for example.用支架支起，比如架子。
18.A supporting pillar consisting of a base, a cylindrical shaft, and a capital.支柱含基座、柱头和柱身，起支撑作用的柱子
相关短句/例句
tandem main gears串列式主起落架
3)multi-stanchion landing gear多支柱起落架
1.The multi-wheel,multi-stanchion landing gear design has been selected by most of foreign large military transporter.现代国外研制成功的大、中型军用运输机大都采用多机轮、多支柱起落架设计方案。
4)landing gear with multi-wheels and multi-struts多轮多支柱起落架
1.The research on the ground load oflanding gear with multi-wheels and multi-struts has been conducted for a long time and the research is quite successful at abroad.多轮多支柱起落架是在前三点式起落架的基础上发展起来的。
5)Landing gear leg起落架支柱
6)post landing gear支柱式起落架
1.In the paper materialpost landing gear structure is developed by applying dynamics basic theory.本文以具体的支柱式起落架结构作为研究对象，应用动力学基本原理，建立了起落架及全机的着陆和滑跑动力学仿真模型，尽可能多地考虑了各种参数的影响，并对仿真结果进行了较深入的分析和探讨。
延伸阅读
起落架飞机在地面停放、滑行、起降滑跑时用于支持飞机重量、吸收撞击能量的飞机部件。初期的飞机起落架都由固定的支架和机轮组成，飞行中产生很大的阻力。现代除少数低速小型飞机外，起落架在飞行中都收入机翼和机身内。组成 为适应飞机起飞、着陆滑跑和地面滑行的需要，起落架的最下端装有带充气轮胎的机轮。为了缩短着陆滑跑距离，机轮上装有刹车或自动刹车装置。此外还包括承力支柱、减震器（常用承力支柱作为减震器外筒）、收放机构、前轮减摆器和转弯操纵机构等。承力支柱将机轮和减震器连接在机体上，并将着陆和滑行中的撞击载荷传递给机体。前轮减摆器用于消除高速滑行中前轮的摆振。前轮转弯操纵机构可以增加飞机地面转弯的灵活性。对于在雪地和冰上起落的飞机，起落架上的机轮用滑橇代替。布置型式 飞机上使用最多的是前三点式起落架(图1a）。前轮在机头下面远离飞机重心处，可避免飞机刹车时出现"拿大顶"的危险。两个主轮左右对称地布置在重心稍后处，左右主轮有一定距离可保证飞机在地面滑行时不致倾倒。飞机在地面滑行和停放时，机身地板基本处于水平位置，便于旅客登机和货物装卸。重型飞机用增加机轮和支点数目的方法减低轮胎对跑道的压力，以改善飞机在前线土跑道上的起降滑行能力,例如美国军用运输机C-5A，起飞重量达348吨，仅主轮就有24个,采用4个并列的多轮式车架（每个车架上有6个机轮），构成4个并列主支点。加上前支点共有5个支点,但仍然具有前三点式起落架的性质。早期在螺旋桨飞机上广泛采用后三点式起落架（图1b）。其特点是两个主轮在重心稍前处，尾轮在机身尾部离重心较远。后三点起落架重量比前三点轻，但是地面转弯不够灵活，刹车过猛时飞机有"拿大顶"的危险，现代飞机已很少采用。还有一种用得不多的自行车式起落架，它的前轮和主轮前后布置在飞机对称面内（即在机身下部），重心距前轮与主轮几乎相等。为防止转弯时倾倒，在机翼下还布置有辅助小轮（图1c）。这种布置型式由于起飞时抬头困难而较少采用。减震器 飞机在着陆接地瞬间或在不平的跑道上高速滑跑时，与地面发生剧烈的撞击，除充气轮胎可起小部分缓冲作用外，大部分撞击能量要靠减震器吸收。现代飞机上应用最广的是油液空气减震器（图2 ）。当减震器受撞击压缩时，空气的作用相当于弹簧，贮存能量。而油液以极高的速度穿过小孔，吸收大量撞击能量，把它们转变为热能，使飞机撞击后很快平稳下来，不致颠簸不止。
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