当今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，时光一去不复返，用户选车需求由简单迅速变成精挑细选。“商务首选”传祺GM8，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“品质冠军”宝马X5，同档次车型中无人能及。如果仅凭一项特色，汽车品牌根本无法取得成功。揽胜运动版是路虎推向市场的“红人”，依仗其漂亮惊艳又不缺乏稳健大气的外观设计，可以讨好车友将外观作为第一购车要素的要求，车主对其爱慕有加。所以，揽胜运动版取得成功也是可想而知的。本期为大家分享的是《90万提辆路虎揽胜运动版，行驶4400公里，车主：想说句大实话》。
荣幸请到修车师傅王先生今天到场，他是我的堂弟，也是一位老司机，他几乎拥有30年的修车经验，第四代发现是他修得最多的车。听了家人建议，存款换上路虎揽胜运动版，没选第四代发现。他4个月就行驶到4400公里，他说了三个字：不后悔！那么路虎揽胜运动版的实力比第四代发现强吗？和第四代发现有哪些差距大的地方？静下心，我们一起来看看驾车者的高见。
路虎揽胜运动版的外观设计感觉格外的讨人喜欢，车体线条也是我比较中意的。前脸设计很有路虎范，十分锐利，给人以很大的视觉冲击，锐利的大灯不仅黑夜能亮目，白天都一丝不逊色。特别是尾部，因为比较高，看起来很有运动气息，车轮也不错，银色多辐条的设计也蛮好看的。总之，整个颜值都万分好看，带着潮流感和运动感。
我喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，增加了豪华车的气息，感觉中控的策划有些宝马的气魄，放眼望去一片舒心，做工还行，那些裸露的线都藏起来了，缝线挺细致，路虎揽胜运动版的坐垫有不错的包围性，坐上去特别惬意，没有异味是最关键，家里人坐着才放心。总之，我觉得路虎揽胜运动版的内饰层次异常高。
选择这款车很大部分是因为它杰出的动力总成，对照几款车型之后，我最终选择“路虎揽胜运动版 款 3.0 L6 SE”，路虎揽胜运动版采用直列6缸机械+涡轮增压发动机，平常都在城区行驶动力绝壁够用，加速超车什么的不在话下。变速箱使用了技术稳定的8挡自动变速箱，变道超车行云流水，整体来看动力输出都很平稳。方向盘电子助力很轻松，变向半径很小，一脚油门下去，那种比较平顺的加速感觉，还是能够让人着迷的。底盘厚重，整体的感觉很高级。
讲到空间这点上，空间是我选择路虎揽胜运动版的一个重要原因，到底买车也是为了方便家人出行。4879*2073*1803mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，轴距还是比较长的，坐着的实际感觉也要比其他车稍显宽松些。2923毫米的轴距是其空间的一大优点，最后排的空间也是比较不错的，轻松坐下三个人。储物方面，车内的储藏空间那就更棒了，后尾箱的大容量姑且不说，前面车门可以放许多东西，后尾箱还没有装什么东西，比较深，长度和宽度都可以，四五个行李箱没有问题。
在搭乘舒适性上，路虎揽胜运动版达到了一辆SUV应有的水准。行至颠簸路面时，悬架和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感，座包的包围感也好，长途行驶不易搭乘劳累。空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。
说回大家最关心的油耗，能耗大概都是在9.5L上下，感觉这个能耗挺低的。自己加油实际测过，街区大概每公里也就是在11.4L左右，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过7.9L。我之前开过许多车，这样的油耗实属不易。感谢聆听这期《90万提辆路虎揽胜运动版，行驶4400公里，车主：想说句大实话》。
我认为买揽胜运动版是非常正确的选择，特别是整车的线条和有格调的尾部。当下揽胜运动版的名气越来越火爆，基本上年薪100万以上就能开它。销量是能力的象征，用它到现在，我的感受是：不后悔！我选的车型是“揽胜运动版 款 3.0 L6 SE”，有懂车人说我买错了，大伙看看我的选择明智吗？
路虎揽胜运动版之所以能够获取如今的关注度，绝非只靠外观，其动力、空间、操控所表现出的本事一样非凡，并且跟随购车群体的买车要求进行持续更新。因此相较于其它SUV，路虎揽胜运动版的性价比显得更加卓绝。总的说来，在“神车”不可胜举的今天，只有真正满足大家需求的车，才能获得一席之地，正如路虎揽胜运动版。对于这款实力超群的路虎揽胜运动版，阁下是否看好它？感谢阅读本期《90万提辆路虎揽胜运动版，行驶4400公里，车主：想说句大实话》。
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