大家好，今天给大家带来的是《开过奔驰G级，2个月后再开雷克萨斯LX，车主说了句大实话》。
雷克萨斯LX性价比如何？
相对这个价位的车，个人感觉还是LX最靠谱。许多朋友买丰田车，开了快50W公里也没有出现过什么大毛病，所以说LX是相当好的豪华SUV。很多人的梦想。看到这个车第一眼就爱上它了。动力好。有点身份地位的不开570好像进不了圈子一样。这车跟霸道一样没有自动落锁，估计陆巡也一样，不方便。总结一样，我跟希望将来能再多一台S8。这样两台车搭配才完美。
感觉奔驰G级好在哪？
性价比。一切为了越野。350在大g性价比还是很不错的。毕竟相同的外观功效，相同的内饰，该有的也都有。其他各方面也均达到卓越。还是很不错的。奔驰加油。大g350加油。满分好评。心中有千千万万的理由能说服你买这个车。但想想是要面子还是要里子，所以选择了G500。本身家里也差个硬派越野，一直关注换代以后的大G，所以最后也没有太纠结。
用车感受：
先看雷克萨斯LX的动力，对于这么大的车这样的动力，我感觉依然很够用了是越野车。5.7L排量，感觉动力不是很猛，有调教余地。动力随叫随到，只要舍得给油没有怂的时候。起步肉，后段会给你惊喜。我觉得eco的技能还是不错的，平时加一箱120升能跑600公里。最好的是能加92油，开长途心里踏实。
再对比奔驰G级，动力十足，虽然车比较重。5.9秒破百的大块头，有时也是很暴躁的。奔驰7挡变速箱在这辆大G上出奇平顺，我正常驾驶时候并没有感受到顿挫。略不舒适，跑高速会累但是够酷啊够酷啊够酷啊。跟5.5升自然吸气的车子谈节能油耗都是扯淡关键油箱还小不到一百，加满五百块，也就四到六天干净了。
看看雷克萨斯LX的操控，操控还是能在接受范围，这么大的车。方向盘偏重，但没有虚位，变向角度设计理想.。平时主要开运动模式，底盘硬一些，但是也得心平气和地开。跑高速相当平稳，还有许多。舒适性极佳，如果要继续强调他是有如何舒适的话，那就是我瞎说，纯粹为了凑字数罢了。悬架舒适，像棉花堆里开车。跑起来车里特别静，感受不到任何声音。包括座包下方，B柱上下。
再开奔驰G级，补充几句：操控G是操控成熟的女人，对操控是挑战和有需求的。开着不觉得这车有多长，但是转弯一般感觉能过得貌似需要倒一把。但终究是带底盘大梁的越野车，公路的操控的细腻程度和卡宴之间还差着个宝马。越野还没，跑高速超过160嘶吼声很恐怖，噪音太大了。舒适性驾驶位我打满分，倒不是坐着多舒服，而是开着的感觉，视野，空间是别的车所达不到的。舒适性和老款没什么可比行了已然，前面换成独立悬架以后。开起来噪音还是有的，其它都满意。比较高的坐姿加上这个座包，开长途基本不会太累。
进入雷克萨斯LX车内，内饰也有很大的变化，个人特别满意。仪表盘个人喜欢液晶的，新570是机械的，可靠度高，这也是一种取舍吧。方向盘是实木的，很赞，真皮包裹得很多。室内的各种异味不大，能在接受范畴之内。空间很大很宽敞，但那是牺牲了车门的厚度。由于轴距问题，第二排空间特别一般。储物空间较少，杯架是主力。收起三排后备箱非常大，一次整理后备箱，半个后备箱的东西堆了满满一地。
再看奔驰G级的内部，奔驰内饰一向不错，新G500加重了舒适度和内饰档次，老婆都能一眼看中。现在的新款配备了柏林之声的音响，虽然是个小柏林，但整体音质已然完全满足。但内部塑料不结实，皮鞋踢到椅座居然破了。把音乐开启，这些异响都不是事。当然不能和长轴距的车比，但不管日常还是长途都很不错，车高，空间不压抑。这车只适合壮年有活力的人出游，因为第二排时间坐久了会很累，尤其年系大的人。前排储物空间实在是少得可怜，希望后期能换成怀档，当前档杆的地方做一些储物空间。真心不如把后备箱缩小点让给后排座椅，因为后备箱太大了。
点评：
对于雷克萨斯LX来说，最满意的就是舒适性，车高速开起来很惬意，动力特别足，转弯时候雷达灵敏可以看见车辆四周的障碍物，不过刹车不大好用，日本车都这样吗，难道是开惯德国车不适应。奔驰G级的话，外观犀利，操控性好，动力好，全地形车，但是油箱小了点如果能加一个副油箱就好了，还有就是方向重了点。那么对于万众瞩目的雷克萨斯LX和奔驰G级，各位都有什么观点呢？
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