#汽车#伴随着收入水平的提升，在选择车型时也难免会从原本的性价比高，转向对动力、品牌等方面的期待，因此从不少人的换车经历中便能看出这一点。长久以来，大众旗下的车型便受到了很多人的认可，迈腾、帕萨特也是市场中的“常青树”，但是因为价格问题，会让一些青睐它们的车主有些踌躇。在工作五年之后，车主张先生将车型从蒙迪欧款EcoBoost180时尚型更换成为迈腾款 380TSI DSG豪华型，蒙迪欧入手时为18.3万，而迈腾入手时为24.9万。
其实更换成迈腾也有着排量的考虑，蒙迪欧的这款车在11月份上市，仍旧是国五的排放，现在市场中的国六车型层出不穷，虽然蒙迪欧开的时间并不算太长，只有两年，但是仍旧没能抵抗了国六车型的诱惑。也因此就换成了款迈腾，这款车在12月份上市，算得上是一款比较新的车型，首先来谈谈对于两款车比较满意的点。
蒙迪欧在最初看到它的时候，感觉到车型的外形设计十分具有运动感，虽然最初对于这款车的关注度不高，但是福特的名声还是有所耳闻，前脸看起来有着马丁的韵味，在腰线的设计上比较精致，还有着翘起的车尾，整体的外形观感非常不错，这也是对于这款车满意的第一点。如果和迈腾对比的话，蒙迪欧更为运动，迈腾则有着大众独有的商务范，稳重大方更有气质，在年龄增长之后，确实对于这种气质要求得更多，因此对于迈腾的外形也较为满意。
美系车的操控的确十分不错，这也是蒙迪欧能够体现出来的一种优势，虽然发动机只有1.5T，但是能达到的181马力，在1.5T的车型中表现不错，还有着240牛米的峰扭。虽然不及本田CR-V的1.5T 193马力那么强劲，但是平时起步、超车带来不俗的自信。搭配的6挡手自一体，开起来十分平滑，油耗确实有点高，经常在市区开车达到了9.6个。反观迈腾，在性能上更有优势，2.0T的发动机达到了220马力，峰扭为350牛米，这些要比蒙迪欧的表现更出色，油耗上迈腾能够保持在9个左右。但是迈腾对于油的要求更高，平时使用的是95号油，蒙迪欧为92号。
这两点突出的优势体现了蒙迪欧的诚意，但是在两年的驾驶过程中，对于该款车也有着不满意的地方。首先第一点就是异响，平时开车的时候车窗总是会发出声响，特别是冬季响声会更重，如果是路过颠簸路段时也会有，装配工艺这方面没能让张先生满意。
配置方面因为价位相差有点多，主要看一下两车的内饰风格，虽然很多人对于大众的内饰不够满意，但是迈腾这款车的内饰确实够惊艳。不仅设计得很有高端范，采用富有色泽的饰条进行装点，还将布局安排得井井有条，使用起来上手很快。蒙迪欧的内饰也十分精致，但是在豪华度上确实有点落后，屏幕不够大，按钮看上去有点多，没有那么多现代化的设计。
结语：开了两年蒙迪欧，换成大众迈腾，车主：我只想说句心里话：“两车表现都不错”。在车主的对比中，发现如今的迈腾的确是名副其实的好车，内饰档次高，动力不俗，但是价位确实要更贵。而蒙迪欧作为第一辆车，主要是为了起到家用的作用，在油耗上不够让人满意，其它地方表现不错，因此就发出了两车表现都不错的评价。
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