大家好，本文将和大家分享《手握51万，奔驰E级和宝马6系GT该选谁？车主说了真心话》。
为了贴近实际，专门请来车主王先生，他算得上是老司机，还体验过朋友的奔驰E级，最近手头充裕，买了一辆宝马6系GT，他透露：其实这两款车差别挺大。奔驰E级和宝马6系GT又有何差别？我们拭目以待王先生的高见。
先聊聊奔驰E级
外观：外观肯定就不用多讲了，帅气、大气、奢华有档次，运动版不会那么商务，看上去更喜欢。就是中网塑料感太强，但总体不错。外观还行，要是有几何大灯就更好了。这蝴蝶尾灯，我媳妇老爱了，很漂亮，晚上辨识度很高。
内饰：内饰让人十分惊艳，个人认为同级别，同价位，无车能敌。两块12寸的大屏，看起来非常炫酷，实际体验下来也非常酷，仪表盘有三种模式可以选择。内饰豪华做工精良细腻，用料到位，绝对是BBA里面最用心的了。没事非常豪华带劲，两块液晶屏和氛围灯是最爱。
空间：空间比较大，完全够用。身高172，前排后排空间都是富裕的。门板储物格能放下很多东西，大手机手包等等，水杯架几乎是摆设，没地方放手机也比较尴尬。后备箱两层设计比较不错，因为是防爆胎所以省下了备胎的空间。
舒适性：舒适性没有预期的好。抖动得厉害，确定不是拖拉机。这个是最纠结的，车子隔音好，但是车内中控异响太烦了，路稍微差一点就开始响。过于舒适，导致后排的人经常晕车。
动力：300L的动力表现不错，我只给了90分。多了个sport+模式后动力显得非常够用，当然和宝马5系不好比，开宝马坐奔驰，大家都懂得。唯一的美中不足应该就是9AT变速箱可能还未完全调校完美，在2档以及3档顿挫感明显。车主开车温柔型，动力足够用，但低速加挡明显有顿挫不如5系行云流水。
操控：作为一款50万的家用车来说，这操控也可以了。指向精准，没有虚位。底盘方面觉得有点松散，其他的还好。高速180变道，来回变道超车都很顺滑的感觉。
再谈谈宝马6系GT
外观：颜值不多说了，看脸买的车。符合本人审美，低调不张扬，十分优雅，无框车门和尾翼还能满足偶尔高调一下的闷骚之心。开眼角的大灯，主动式的双肾进气格栅。大溜背无框车门自动尾翼智能大灯立体尾灯，简直就是集齐了所有外观优点。
内饰：内饰可以看出宝马的努力，不在简单粗暴，转而追求豪华的定义。电子仪表盘会随着不同的驾驶模式而改变，非常人性化。其实吧本来可以给及格，及格是因为：用料做工达到这价位该有的水准，缝隙严实/用料厚实。现在下车都会把天窗、车门留点缝隙，好通通气。
空间：舒适度，空间都特别大。足够两个人卷起腿睡在里面了，后排座椅空间也很宽松，本人身高175，两腿伸直绝对没问题。储物空间一般吧，有香氛系统占了一些空间。GT车型独特的后备箱，开口大，高度低，空间大，感觉比SUV还好使用。
舒适性：舒适性基本上就那样。悬挂也很舒适，过减速带非常软，也没感觉上下跳动。除了没有通风和按摩，其他得很不错。后排宽大的空间，带着一大家子出游，是很享受的一款车。
动力：我对动力向来没要求，开车也是很稳的风格，佛系开车。6.3秒符合本人的预期，毕竟她不是超跑，我也不是从大马力车换过来的。配备ZF的8AT变速箱，总体的动力表现非常令人满意。动力充沛，两吨多的重量在起步时一点也不肉，中程超车无任何压力。
操控：毕竟车子超过5米了，3070的轴距，开起来依旧很宝马。方向盘的轻盈度不一样，女生喜欢，男的也很爱。在方向盘打死时会有异响，客服说是后驱的缘故，尽量不要全打死。刹车辅助启动过，但是误刹过。
结语：总体上看，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。奔驰E级：整车外观优雅，没有可挑剔的地方，我相信真正喜欢操控的朋友肯定不会选择加长的行政车型，因为那毫无意义。宝马6系GT：家，公司，学校：非常舒适的一款车型，家用商用都满足了，方向盘很轻，开起来一点压抑也没有。那么，手握51万，奔驰E级和宝马6系GT该选谁？车主说了真心话。大家是否心动呢？
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