大家好，本文将和大家分享《开过别克昂科旗，再开讴歌CDX，车主说了大实话》。
车场便是战场，不是你死就是我亡，很多好车被汽车生产商研制出来，诞生了像别克昂科旗和讴歌CDX这样的车。为了进一步了解这款车，我们采访了蒋先生，他开过别克昂科旗，再开讴歌CDX，车主说了大实话。讴歌CDX和别克昂科旗相比究竟有何差别？下面就听他的真实心声。
别克昂科旗外观的感受就是很大气，很时尚，为什么呢。外观还行，至少不丑，前脸乍一看有点怪，看看又觉得还蛮好看的。最喜欢的是外观，LED日间行车灯和大灯，横格栅，大气稳重。转向灯和大灯也很有个性，感觉就是一对剑眉和一对眯着的眼睛，像一个剑客在蓄势待发。
再看讴歌CDX，外观其实应该是个高分的，颜值的确不错。外观100分，各花入各眼，我是很喜欢这个造型。CDX的外观也是当初选择它的原因之一，矩阵式大灯，科技感满满。由于尾灯偏高，视觉重心在上方，显示下方空无一物。
进入车内，别克昂科旗内饰的话感觉还是很豪华的。中控的电子按键节省了不少空间，也很显得上档次。也是软包裹，而且扶手箱是中间两开的，感觉更高档一些。内饰基本没有什么太大的味道，很多出现在豪车上的配置，都是有的，体验感很强。这么大台车，空间当然会是他的优势。整体空间还不错，基本上第三排也很少坐满，中间空间也比较灵活前后可以移动。车内的储蓄空间还是挺多的，门边杯托，中间超大对开门储物盒，设计挺人性化。这款车的二排和后排座椅是完全可以放倒的，也就是说它的后备箱伸展空间很大。
而讴歌CDX内饰满分，很人性化，科技感十足。但是相信广汽讴歌的品质，过硬。科技感十足，像是一个豪华品牌的质感。当然了，稍微开点音乐这点异响就完全听不见了。所以CDX这款车真的挺独树一帜的，把空间利用率做到了最好。虽然是五座，但是坐四人是最合适的。车内储物空间，非常多，也很合理。后备箱算是够用，整车尺寸摆那儿呢。
动态体验方面，别克昂科旗可能是因为车大的缘故，开起来还是有一定难度的。平时过弯打方向盘不怎么费力，基本以盘子的事情就过去了。切换四驱模式，有力，泥坑不是问题。不过因为车子比较重吧，急刹车的时候刹车距离比预期要长点。舒适性这方面来说的话。底盘扎实，过弯侧倾应该比丰田汉兰达好些，不过没丰田汉兰达的软。别克车的降噪做得还是很不错的，在驾驶中几乎是感觉不到发动机的声音的。能使座椅很好的卡住身体，还有座椅加热，冬天坐上车特别舒服。
而讴歌CDX说实话没来过宝马，不敢评价操控。方向盘很轻巧没什么大问题，不过80过有点急的弯还是会不舒服。减震，真心硬，那套CDC自动软硬调节减震系统。虽然叫适时四驱，但如果仪表盘驱动力显示是准确的话，这车的四驱似乎是常态。这款车的舒适性做得非常不错，开车在市区里面几乎感觉不到路面情况的变化。谈不上，过减速带的时候登登的，还行吧。空调反应很迅速，暖风也很到位。座椅的角度刚刚好，坐久了也不觉得累。
结语：我给别克昂科旗 94分，讴歌CDX 97分，尽管我更满意讴歌CDX，但横向对比后，我们发现别克昂科旗和讴歌CDX的性价比都比较高。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。那么，对于别克昂科旗，讴歌CDX，大家有什么想法呢？
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