大家好，这期分享的是《手握13万，丰田卡罗拉和大众速腾谁的档次高？车主：想说句真心话》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在销量与名气上得到了双赢。“撩妹王”奔驰C级，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在“眼花缭乱”万千汽车世界里，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如速腾。
大众速腾是大众顺应时代的王牌产品，利用其卓尔不群的操控技艺，切合了买车一族城市中穿梭无阻的需求，从而，大众速腾获得驾车者们的衷心称赞。时光悄然逝去，人们对汽车的需求势必越来越高，电动座包、外在颜值、乘坐安静舒适等，如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。
阳先生是我的知心朋友，他之前一直开着兄弟的一辆丰田卡罗拉，为了将来结婚，最近提了大众速腾，到现在就已经开了3900公里，他说：一看就知道谁的层次高。那么大众速腾是否值得入手？和丰田卡罗拉比起来有竞争力吗？我想大家都好奇，现在我们看看张先生怎么说。
外观是我最满意的一个方面，车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位，符合国人审美需求。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同级别车型，后车灯的构型更是突显驾车者的人格魅力。不得不承认，丰田卡罗拉外观与大众速腾外观有差距，我更喜欢大众速腾的外观格调。先从厂家最得意的外观讲起，光彩照人的构型设计展现出现代的审美观。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，非常匹配，车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。拿大众速腾与丰田卡罗拉相比较，我感觉大众速腾的设计师才深知我心。
大众速腾的内饰用料在当前的车型中不算杰出。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少层次感，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。说实话，大众速腾的内饰着实不如丰田卡罗拉那么高档。
提到动力表现，我最喜欢的莫过于“大众速腾 款 280TSI DSG旗舰型 国V”，大众速腾拥有排量为1.4的直列4缸涡轮增压发动机，可以喷发出150Ps的最大马力，从实际驾驶感受来说，大众速腾的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，半坡起步和上坡超车相对考验驾驶者的水平。变速系统采用7挡双离合变速箱，变速机制调教得还不错，不过这款变速箱变换档位逻辑不够人性化，总有一些延迟感。客观地说，大众速腾动力的确弱了一些。
空间方面有些遗憾，大众速腾在账面数据上没能展现出特色。而从实质感受感受来说，头部空间较小，176厘米的家人坐在首排稍微显得拥挤，后一排空间基本达标，但满座稍显拥挤。轴距不算长，前后排亲戚的腿部都不能完全伸直。不过大众速腾却有非常不错的隔音和舒适配置，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。总的来看，大众速腾确实不如丰田卡罗拉那么舒适。
在油耗这点上，大众速腾在油耗方面并没有什么特色，经过实测，百公里油耗在8.1L上下，其中高速的油耗为6.8L，街市10.5L，这对于追求“省油”的车主来讲，丰田卡罗拉的油耗表现着实比大众速腾好那么一点，但是我对油耗表现并不敏感。
整体上看，我对大众速腾还是十分满意的，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽然整体和丰田卡罗拉实力非常，但除了大众速腾我对其它车型都不满意。现在马路上可以经常碰到大众速腾，我认为它着实是一台有层次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！对比两款车之后，我想说四个字：从未后悔！
听完驾驶者的分享，我觉得，大众速腾可以得到眼下的成就，不仅是因为其有着不错的操控，其在也同样有着不俗的表现，很多方面都适合了购车者心理预期。感应后备箱、后视镜加热功效、定速巡航系统等科技配置和ESP稳定体系、ABS防抱死体系等安全配置加在它的身上。即使拿大众速腾与同级车相互比较，大众速腾也享有较高的性价比。那么对于这款同级性价王大众速腾，大家觉得如何呢？
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