汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，在购车选择数不胜数的今天，大多数人都渴望从汽车身上获得更多。“空间之王”汉兰达，一路扶摇而上，势不可挡。“日系新秀”丰田奕泽，堪称同级别车型的典范。提到保时捷卡宴，我们得把车主王先生感受分享出来，采访保时捷卡宴使用者，它有哪些成功秘诀？车主表示有话想要说。下面就请车主上台发表用车感言。
先看保时捷卡宴的外观，外观异常拉风，十分满意。外观没得说，大气漂亮，无论是正面，侧面和后背，怎么看都舒畅。高配大灯，自动转向，自动远近光，识别度，外观都满分。横向式的尾部车灯拉宽了视觉感，双边四出的排气满满锐利。
进入保时捷卡宴车内，如果说有人对卡宴的外观还有争议的话，那对于卡宴的内饰应该都没有什么争议。买它就是为了它的内饰买的，内饰做得分漂亮，特别是中控，全部都按键。雨刮器杆之类的手感其实很一般，感觉对不起百万的身价，整体非常大气，许多细节需要完善。五个炮筒、三幅方向盘、细致的罗盘点缀、精细的做工，都很喜爱。空间很好，绝对够使，只是放小东西的场地少，大屏手机没位置放。新款的空间依然很给力了，特别是第二排座包，这点很如意的。就是驾驶室储存空间太少了，其它都还可以。座包靠背不能跟原本的储物箱底部保持在一条水平线上，而是稍微有一点角度。
动态体验方面，操控性还算一般没认真比照过。可能是我换了20的胎了，方向稍沉，不过在SUV中还算是比较好的了。底盘很结实，路感清晰，空气悬架很实用。可以，高速转弯也很稳像轿车一样。开适意模式绝壁超X5。我这21寸还是小心开吧，坑洼处更要小心，为了颜值安适可以先放下。隔音还凑合，我比较中意声浪大，所以我不希望隔音可以。不过着实挺凉快坐垫安逸但略硬，1个多小时得歇会。
动力感受方面，动力充沛，虽然比不上跑车，但有多少人会开SUV来比赛呢。怕伤发动机，开运动模式，真的那个速度。8档的变速箱往日很积极的升档，平顺性和经济性都良好。只是偶尔高速想发发彪的时候感觉力不从心，中段提速还是良好的。当前行驶了6万公里了，综合能耗还可以接受，主要是城市路段开的那个心疼，一脚油门一脚刹车的，油耗飙升。高速路段就特别省油了，简直不敢相信这是这个大家伙应有的能耗。
费用方面，指导价1244100，优惠62000，优惠后裸车价1182100，购置税104611不能少，保险一共21202，上牌1200，最后落地1309113，大家看看买贵了吗？一年加油大概11700，保险要21202，保养一次4863，停车费660上下，洗车500不能少，偶尔过路费960，一年差不多39885，月薪15000就可以。
优缺点：对于保时捷卡宴来说，外形锐利，内饰豪华，在乡下回头率是100%，不过贮存空间太少，后视镜加热根本不好用，这个价格的车还不是电子档。
因此，在汽车产品多元化的今天，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如保时捷卡宴。概括一下保时捷卡宴的优劣，外观时尚，大气，酷似一只大青蛙。内饰是我见过的车里最漂亮的，但就是这种风格，我觉得好多年里面都不会过时，太漂亮了。够用，绝对不是加长揽胜那种夸张的空间。舒适性就不用多说了，相比很多同级车都要好。动力是没得说了，提速随叫随到，顿挫感不强。操控还说得过去吧，是SUV。对于厂家的当家车型保时捷卡宴，大家是否心动呢？
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