29万的车怎么选？林肯MKC还是斯巴鲁森林人？内行人说了真心话

大家好，本文将和大家分享《29万的车怎么选？林肯MKC还是斯巴鲁森林人？内行人说了真心话》。

今天的分享嘉宾是车主王先生，他之前一直开的是林肯MKC，不久前再提了辆斯巴鲁森林人，他感叹：开过才了解两车的差别。那么林肯MKC与林肯MKC相比有何不同？下面让他为我们讲解用车体验。

先聊聊林肯MKC

外观：外观这是最大亮点，这就不用说了，回头率杠杠的。做工有点粗狂，车门缝隙很大，车身造型美式车的特点表现的淋漓精致。前灯好看，后灯完美。尾部的贯穿尾灯，很个性，识别性很强，夜间开车的安全性也相比普通的要高出一大截呢。

内饰：内饰豪华，科技感一般，功能该有的都走了。仪表及中控设计独特，科技感十足。内饰部分与身体接触的地方有真皮覆盖，做工扎实。精致精致精致，重要的事情说3变，用量好，新车一点味道都没有。

空间：因家族基因苗条，这个空间可以满足我的使用需求。后排空间一般，不过后排中间凸起不是很高，这算是一大优势，中间再坐一个人完全没有问题。但是门板和中央扶手和副驾驶手套箱还是给力，小东西经常都可以装进去。后备箱的话，不仅仅是看着很大，用着更大，有时候我都嫌他太大了，占着位置，开个玩笑，我觉得我从来都没有把他占满过。

舒适性：三四十万的车不可能连基本的舒适度都做不好吧，车子还设置的有三种的驾驶模式。然后就是这个车的悬挂系统，他的可调悬挂真得很棒。车内安静，适宜乘客在乘车时，偶尔打个盹。座椅较宽大，支撑较好。

动力：我觉得美系车的动力一直以来都很好的，又足又稳，我也没担心过。而且发动机在上车库陡坡和加速时声音比较小，抖动也小，坐车内感觉不明显。只要舍得给油，能让你贴着座椅，用S档超车能明显感受到车外物体往后移。完美高速上行驶，愉悦心情。

操控：操控性好，就冲着操控买的，别的车没感觉。方向盘好像是我量身定制，手感轻巧，还有嗯多方向盘超作也是合理安排。可变悬架，舒适度很好，一般用舒适模式，碰到小坑，不颠簸。按键式换挡方便操作，刹车灵敏，油门给力。

再谈谈森林人

外观：外观方面，其他别的问题没问题。外观没得说，斯巴鲁森林人的外观设计得非常漂亮，前后左右观察整车在哪边都很帅气。要从亮度上说，不是特别亮，我更喜欢远近光分体式的LED，那个更亮些。后雾灯只有左边有，要是两边都有就更满意了。

内饰：日系车的内饰实在是。除了这个多媒体系统，其他都满意。中控多个软件打开后都无法退出，都在后台运行。有异味，但相比有些车还算好。

空间：空间很大，够用了。空间没地说，本人身高183妻子身高161都能找到自己合适的坐姿。空间满意，够一家三口自驾游了，尤其后排放倒，可以当床了。后备箱也是相当大，拉货一流啊。

舒适性：这车开着还算是舒服，坐着不用说了，不管什么车，只要是坐着我感觉都比开着要爽。这车应该主打运动，适合小副越野，所以悬挂稍硬一点点，但是我能接受。作为一个全路况车型来说，舒适度还是不错的，车内静音做得比上一代好很多。座椅包裹性还可以，就是没有腰部支撑这点不满意。

动力：给人一个动力强劲的错觉，家用还是很足够，按我的脾气。2.5的排量，动力那是不用说了，虽说比不了2.0T，但是家用也足够了。超车绝对有信心，开到S模式或者手动挡，动力就源源不断出来了。水平对质发动机搭配四驱起步很快，这车调教的在起步阶段。

操控：操控精准，城市驾驶路感可以。但是我的车有点向右跑偏，而且方向盘又很活。底盘高支撑力好，悬挂系统好。高速过弯很稳，刹车比较缓。

结语：简单概括地说，林肯MKC和斯巴鲁森林人都是这一价位的佼佼者。林肯MKC：外观是特别吸引人的很时尚比较小众还不是街车，车子虽然比较大，但是操控很灵活，一点感觉不出是几吨的车子，还没买以前觉得这么大个车。斯巴鲁森林人：反正比GLK相比，舒服多了，中速动力足，低扭有力。那么，29万的车怎么选？林肯MKC还是斯巴鲁森林人？内行人说了真心话。各位有何高见呢？

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