普拉多真的很好？它的操控和动力怎么样？车主说了句大实话

各位好，我是普拉多的驾车者，已然行驶8160公里，本期为各位分享《普拉多真的很好？它的操控和动力怎么样？车主说了句大实话》。汽车行业竞争猛烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，当年代不断进步的时候，投合购车人的需要才是生存的根本。只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。普拉多是丰田投入巨资倾情缔造的精品，仰仗自身标新立异的外观风格，完美地与购车群体把外观当作必不可少的选车条件之一的需求相辅相成，普拉多顺其自然获取了购车群体的嘉奖。

本领卓绝的普拉多，肯定不止外观这一个优点，它还有哪些杰出的长处？它成功的原因难道仅仅只有外观吗？现在我们就来谈一谈丰田主打款——普拉多。

外观接缝均匀，缝隙偏大，我咨询贴隐形车衣的时候。家族式的策划语言，每一处细节无不展现出设计者精妙之笔。晚上开上大灯，谁人不知我领克。加上雾灯勉强够用，本人视力这个排量。内饰一般般吧，没有想象中的精细。内饰还可以，仪表中控科技感很强，多媒体不收费就好了。但到底只是奥迪的入门车型，可以解释。内饰时尚感强，不过就是要吐槽下异味吧，比较大。

轿跑车嘛，这个空间我依然感觉很满足了，超跑的空间也无非就那么大而已。车内的空间我觉在同等级来说算是比较宽裕的，头和腿都不会感觉拘束。但是储存空间还不如第二排空间，这空间还层层递减啊。后尾箱还是略微小，不过还没放过大行囊，待检验。舒适性就不太好了，几万块钱的小车在舒适度方面做得还是差一些。基本上没有噪音，除了电动机有一点电流声会进车里外，其余都是外面车的声音。但是上了速度后噪音有所增加，车辆的胎噪相对比较大。小六的坐垫给我感觉还是可以的，至少坐着很舒坦，有一种坐沙发的感觉，反正挺软的。

现在感觉动力提高太多了，往日的操纵习惯是偏温柔型的。动力还是非常好的，但是突然加油会有一秒钟的停顿，然后动力源源不断的输出。最高跑过140，感觉你只要给油，动力还是可以的。应该说是能够满足这台车的日常行驶还有高速行驶的了，起步超车无压力。虽然整车大，驾驭起来比较灵活的，双屏操控反应迅速，运行流畅，最喜欢的是下方屏幕显示体系。指向比较精确，如果放手方向盘，车辆会偏略微跑偏。悬架顶级，略差于空气悬架。变道超车并不需要有特别大的动作，车子对驾驶员动作的反应还是挺快的。

一年加油大概11100元，保险要9612元，保养一次2300元，往时停车850元，洗车280元，偶尔过路费1600元，一年总共25742元，年薪120000元能养得起。感谢聆听本期《普拉多真的很好？它的操控和动力怎么样？车主说了句大实话》。

总结这款车的优缺点：外观的话还是异常中意的的，因为外观如果不好看的话我也不会选择普拉多。但普拉多的内饰没有策划感，图片比实车好看，一切还是以实物为准才好。空间刚才已然讲到了了，是我最惬意，相当宽阔的说，三个胖子坐背面都不嫌挤。舒适度还可以，同价位的车相比较，在舒适度方面都差不多，不可能六万的车，有几十万的舒适性吧。驾车的过程之中没有感觉到动力明显不足的位置。开起来真的太没有信心，略飞的感觉，不够稳。

综上所述，普拉多之所以能赢得今天这样的成绩，不可能仅凭其外观，动力、空间、舒适、操控、油耗等方面一样不甘落后，每一项都与买车者的需求完美融合。拿普拉多与其它SUV相较，普拉多性价比的确不赖。我想说的是，在“神车”不可胜举的世界里，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如普拉多。对于综合性能卓越的普拉多，不知大家有什么不同的见解呢？

如果觉得《普拉多真的很好？它的操控和动力怎么样？车主说了句大实话》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！