听了朋友的建议，花15万提辆新款马自达3，车主：我只想说句实话
马自达3外观很帅气，内饰做工也很不错，配置总体我也觉得很高，8.8寸的导航屏幕，支持车机互联用起来是非常的方便，而且旋钮控制的导航手感很好，据说是马自达工程师找了一批人过来一个一个试，最终选择的这个阻尼的感觉。可以满足大部分人群的手感。门板上的用料都是皮质的，中控台也是皮质包裹还有搪塑工艺，手感很好看起来也很高端大气上档次。全系标配了七个气囊，八个喇叭这个绝对点赞。后备箱的空间很满意空间很大，而且支持后排放倒，马自达的后排放倒设计在后备箱里面还两个开关，我觉得有点意思，不过平时用不到，用到了确实挺人性化的这个设计。储物空间也挺大的手套箱的阻尼感做得不错，扶手箱的空间现在做得很大而且质感很好，后排空间够用。
动力方面，当时选车的时候买的是排量2.0的，开起来动力还是可以的，马自达的车子变速箱确实很灵敏很聪明，其他车在试驾的时候总感觉差了点什么开的时候可能动力不比昂克赛拉差但是开起来的时候就是觉得没有昂克赛拉好开，昂克赛拉开起来是那种踩多少动力就给多少的那种感觉，觉得变速箱和发动力匹配的很好。动力方面我在市区用车比较多，一般下班的时候路上正常超车还是没什么压力的。跑高速的时候，动力也不错，20以后踩油门还是有动力的，高速正常超车的话也没什么压力。2.0的排量夏天开空调的话动力也不会有那种直接缩减的感觉。
操控方面，马自达是被称为东瀛宝马的，所以操控是肯定不用说的，刹车做的也很好，开了一段时间我已经有了那种人马合一的感觉，车子开起来很稳特别实在过弯道的情况下，我开车转弯的时候喜欢那种丝滑的感觉，六十码过弯正常无压力那一刻我有了一种车手的感觉。方向盘的感觉是那种指哪打哪而且当我开车速度越来越快时方向盘大方向的手感也会越来越重，做的很人性化，转弯根据路况方向给你的回馈也很舒服，底盘这一台用的是马自达新出的叫蝴蝶悬挂，说是马自达的黑科技但是并不是独立悬挂，虽然开起来我觉得不错但是这是什么操作我也不是很看得懂。
油耗方面，现在开了3000公里，马自达的创驰蓝天技术做得很好，我觉得油耗是很低的了，我综合下来开七个油，排量2.0我觉得很满意，而且新款昂克赛拉有了自动驻车这个配置我很喜欢有时候下班路上会堵车有了这个功能，妈妈再也不用担心我开车的时候脚酸了。高速上的话我开巡航五个油。开空调时候一般也在八个吧我估计这个没有很详细的去看。座椅主驾驶做起来很舒服即使是长时间开车也不会觉得累，现在昂克赛拉的主驾驶的座椅据说是马自达工程师研究了人体在走路时候的盆骨情况来设计的，是很人性化的一款人体美学座椅，副驾驶也不错，总体座椅的包裹性柔软度和我预期的感觉差不多现在全系标配了八项的角度调节，基本上我们需要调节的角度现在可以更全面的调节。
优点：这台车子让我最满意的点就是他的外观了，因为我是一个外貌协会。魂动设计的外观我真的很喜欢，车头造型非常的犀利，看起来设计也宽了，姿态也很低，又宽又矮，很有轿跑的姿态。尾灯设计也漂亮了比以前的昂克赛拉。缺点：不满意的地方可能还是空间吧，虽然这次昂克赛拉在尺寸上有了加长，但是从内部的空间上来看的话并没有大多少，销售跟我讲是因为考虑到操控性还有外观设计。好吧为了外观和操控我忍了。不过我平时用车也就是我一个人上下班用的比较多，后排的空间我在选车的时候并没有太过于注重。
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