9月15日，在百度世界大会上，百度展示了全无人驾驶的Robotaxi。现场，Apollo以成熟的无人驾驶与“5G平行驾驶”，展示了一种新的无人驾驶模式。据悉，全无人驾驶是百度Apollo 历时7年的研发成果，其技术落地是Robotaxi实现商业闭环的必要条件。李彦宏表示，目前已有10万人尝试过无人车，2025年自动驾驶将迎来规模商业化。
去掉安全员，开启“5G云代驾”服务
在百度世界大会直播间，李彦宏连线首钢园区，向观众展示了自动驾驶汽车的平行驾驶技术。平行驾驶通过5G云代驾可完成对车辆的远程接管，当无人驾驶车辆在行驶中遇到极端状况，远程安全员将实时在线从云端操控车辆，提供支持和协助。
现场，车辆就遇到了首钢园临时的交通管制，需要向“5G云代驾”求助。乘客尝试点击了Robotaxi后座屏幕上的按钮，求助信息显示在了远程的一台“5G云代驾控制舱”屏幕上。一名云代驾现场演示了从接到请求到协助脱困的全过程。这套设备与市面上热门的赛车游戏设备相仿，非常炫酷。通过高带宽、低时延的5G网络，云代驾从屏幕组上观察汽车周围360°状况，并利用方向盘、档把、脚踏板等控制器驾驶车辆，直到脱困并远程重启无人驾驶系统“AI老司机”，让车辆再次以无人驾驶状态平稳行驶。“5G云代驾”云端驾驶员安全可靠，训练有素，云端驾驶训练均超过1000小时无事故，可以确保非自动驾驶状态车内乘客和车外行人的绝对安全。
李彦宏表示：“‘5G云代驾’是过去一年百度在无人驾驶技术上的最新进展。过去无人车测试的时候，车里通常会有一位安全员。‘5G云代驾’意味着车上可以没有安全员，因为我们在云端配置了安全员，可以帮助车辆脱困。”
百度将与一汽等汽车厂商合作
当天，Apollo全新发布了第五代自动驾驶套件，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇透露，首款搭载第五代自动驾驶套件可以满足全无人化运营需求的前装量产车即将推出，并提出Apollo每更新一代车，成本会下降一半，能力可以提升十倍。
目前，百度和一汽红旗共同打造中国首条L4乘用车前装产线。中国第一汽车集团有限公司董事长，党委书记徐留平视频连线表示：“中国一汽和百度双方将在自动驾驶、人工智能、数字化等领域，开展更加广泛而深入的战略性合作，共同引领中国自动驾驶技术走在世界前列，共同为消费者提供极致的智能产品和服务。”
李震宇表示，下线的红旗EV Robotaxi已经跑在北京、长沙、广州、重庆、沧州多城，并开启部分区域完全无人驾驶测试。当日，长沙市正式向湖南阿波罗智行公司颁发无人驾驶开放道路测试牌照，Apollo正式开启开放社会道路无人驾驶测试。相比于改装自动驾驶车辆，前装量产车极大的保证了车辆的一致性和安全稳定性。
搭载百度自主泊车解决方案的威马新车初上市
据介绍，搭载百度Apollo自主泊车解决方案的威马新车型初就会上市销售，这是中国首个搭载L4级自主泊车功能的车型。它可以跨多层地库寻找车位，一键代客泊车与召唤，让车主不用因为记不住车位、不好停车或堵在地库门口而烦恼。
同时，拥有智能语音交互功能的Apollo小度车载已经成为上百万辆智能汽车的选择。小度车载与全球60+主流汽车品牌都有合作，上市的车型超过500款。
李彦宏预测：“2025年，无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段。”以长沙为例，麓谷大道作为承载长沙高新区车流的主干道，每逢早晚高峰就会出现严重拥堵，化身“魔鬼路口”，百度在该路口部署智能信控系统，通过对路侧设备进行智能化升级，大幅提高了通行效率，实现一路畅行。
此外，李彦宏针对智能交通算了笔经济账：“因为汽车产业是一个大产业，大约占GDP的16%。如果我们能够让通行效率提升15%的话，16%×15%就是2.4%。这意味着GDP的绝对值会增加2.4%，如果交通效率提升30%，GDP的绝对值会增加4.8%。”产业智能化发展不仅能带来生活的便利，同时也在推动经济的增长。
文/北青-北京头条记者 温婧编辑/田野
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