理想和现实的无奈，减配后的本田PCX150，你还会考虑吗？
相信对于汽车行业和摩托车行业，有所了解的人应该知道，就算是相同的车型，在国内国外的配置都有着双重的标准，当然这一点已经不是什么秘密，不管是日系车，还是欧美系列车型，都存在这样的问题，前几天本田还发布了全新踏板车型PCX150，这款车也被消费者期待了很长的时间，亮相之后，就引发了很大的争议，主要是价格方面，它的售价达到了26990元，这样的价格对于天踏板车来说，简直就是天价，为何说它堪称天价呢？我们一起来看看这个价格，究竟能够买到哪些越级踏板车型把！
其实这个价格可以买到很多的越级车型，比如阿普利亚旗下的SR MAX250，赛科龙的RT3、光阳的赛艇250，以及光阳的CT250，先说它26990元的价格，也是足够高了，而且还不带有ABS刹车系统，国内版本和国外版本是两个配置的标准，高价低配的策略，让不少车迷们嗤之以鼻，但是从另一个方面来分析，本田车迷们自愿排队争先恐后的购买，这就呈现出两个完全相反的情景。
在国外的时候，PCX150标配了ABS，为什么到国内市场的时候，就变成了第一级别的CBS了呢？关注摩托车的朋友，应该很清楚ABS的重要性，可以这么说，安全配置就关乎着驾驶员的安全，所以大家对这个事情还是比较看重的，同时这个事情也引发出很大的争议。
国内的本田PCX150，搭载的发动机是单缸水冷2气门的ESP发动机，最大输出功率达到了10.8kw/8500rpm，最大峰值扭矩达到了13.7N.m/6500rpm，根据实测的数据来分析，零到百公里的加速成绩是19.7秒，显示的极速达到了117km/h。再说配置方面，运用的是前碟后鼓加CBS联动刹车的形式，油箱容量达到了8.2升，再加上无匙启动、怠速启停、全LED灯源等主流配置，当然28L的储物空间令消费者很满意。
除了ABS这个配置的缺失之外，其他配置方面根本没有任何问题，看上去没有问题的配置，却因为价格比较高，引发了很大的争议，根本原因就是本田区别对待的态度，它运用了减配高价的策略，那么究竟是情怀的问题，还是因为国人人傻钱比较多，导致本田竟然肆无忌惮的选择用高价来收割信仰，它甚至还用“一分钱一分货”来安慰那些被高价创伤的心灵，但是购买过的消费者应该清楚，这款车减配之后能否在国内市场火起来，仍需要市场和时间的考验，结果怎么样？我们拭目以待了！
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