节气门是控制空气进入量的一个活动可控阀门，与油门相连（现在绝大多数是电子，拉线的极少），您这样理解它相当于我们的“咽喉”。
问：要不要清洗呢？
答：需要，因为它上接空气滤芯，下接发动机，是空气杂质和机油蒸汽的结合点，会形成积碳和油泥的混合体，因此，需要清洗。
这是老式拉线的节气门，现在不这样操作了，直接取下喷清洗剂即可。
问：不清洗有没有影响呢？
答：真没啥大问题。首先，它的直径比较大，那点油泥积碳对进气的影响微乎其微，完全可以忽略；其次，活动的阀门铁片完全可以自己打扫接触部位（它们之间是有肉眼可见的微小间隙）的积碳油泥混合体，这个铁片的活动频率极高，随着油门开合的开度而动作，因此，铁片虽脏，但它周围还是比较干净的，完全不影响使用；再次，它的传感器有记忆功能，即便有大颗粒挡住了，也不碍事，是真不碍事。
节气门清洗更大程度上是解决您的焦虑感，还有您的强迫症，尤其当您亲眼看到脏兮兮节气门的时候，您会毫不犹豫地选择清洗，其实，心理作用大于实际意义。（4S店、维修店的人要开始喷我了）
清洗重要指标：怠速不稳。为何怠速不稳？就我们多次提到的那个铁片（配图可见）开始小幅度晃动，这个有可能是传感器的问题，有可能是周边的附件松动，还有可能是刚好那个位置卡了一个大颗粒，这个颗粒在给传感器较劲（这种情况概率很低、很低，所以请做好空气滤芯更换）。
清洗注意事项：一定要传感器“清零”，即电脑复位；如果非要再说一点，那就是让修理师傅不要那么暴力。
费用：清洗剂（4S店和维修店会告诉您那是专用的），至少20元往上，工时费50-80元；真相是这个利润可以，清洗剂成本3-8元一瓶（非名牌厂家搞活动，做推广，批量进货，它的便宜您想象不到），工时费要超过100（高档次除外），个人感觉您被忽悠了。
清洗过的节气门：内部基本上能做到一尘不染，外部您看看就完了。
结论：清不清洗看您心情，勿听所谓的专业人士让您每2万公里就要清洗，他赚钱，您出钱，你情他愿的，当然也无可厚非。
我的车子，6万公里左右拆开了一次，还干净得很，拆都拆了，所以洗了一下，现在已经15万多公里了，管都没有管它（备注：成都使用，空气质量可以，道路平坦）。顺便提一句：我的原车胎干了12万公里（看胎纹还能干，不过有一条侧面扎钉子了，所以换了），原车的刹车片还很厚，至今没动过。
友情提示：爱车用得好不好，除了给它本身质量有关，更多是与您的驾驶习惯和使用环境有关，它是家用车，不是赛车。
我们提倡爱车正常、合理维修保养，绝不过度，祝您用车愉快！
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