在汽车成为出行的最普遍工具之后,考取驾照也就成为大家面临的迫在眉睫的一件事情。一说起驾考,大家可能都会将关注点放在科目二身上,在这里会出现各种各样的问题,而挂科率之高,也让很多人望而生畏。的确,科目二是最难考的一项,之所以挂科率高,那是因为大部分学员他们在这四个技巧上都有着误解,如果能够正确地了解,一把过不是问题。
为什么说在点位的控制上,早打比晚打好呢?大家知道在科二考试中有着很多的点位,而且点位也是通过科目二的一个重要数据。在练车时,教练会教给我们很多的技巧和经验,当然了,在练车的过程中,大家也会对点位的控制烂熟于心。如果每个人都能将点位精确地控制好,那是再好不过了。如果控制不好的话,就要尽量早打。因为在早打的情况下,即便车身不正,我们还能用微调的方式纠正过来,但是打的过迟错过了点位,那你只能眼睁睁地看着车轮压线了。
练车的过程中,教练都会叮嘱你,车速要控制在最慢。但是在遇到上坡或者阻力时,车速就要加大了。因为在科二考试中,车子的速度也是非常关键的一项,我们要用控制离合来把车速放到最低,这样就能减少在考试过程中的一些失误。不然的话,车速过快,错失了点位,也会导致压线,但是在路面不平或者是上坡阶段,我们如果还是保持在低速的状态下,车子很可能就会停止或者熄火,这样的话,反而会是一团糟的,甚至会被扣分。因此,在阻力大的情况下,车速也要加大。
转向灯的问题在驾考规则改革之后也成为重中之重,尤其是在S弯和直角转弯这里,打转向灯也有规定,必须在足够三秒之后,才能进行下一步的操作。如果时间不够,那肯定会被扣分了,所以我们在需要打转向灯的地方,就要提前把转向灯打开,而且在行车的过程中,很可能因为方向盘的调整让转向灯回位,这个时候势必就会造成失误了,在这时我们打了转向灯,还要用左手的无名指将转向能拖住,千万不让它出现复位的情况。
直角转弯,虽然在科目二中算是一个很简单的项目,但是其中的细节我们却不能忽视。很多学员也因为大意在这里挂科,那是非常可惜的。其中的一个细节,就是在进入直角时,车身要尽量靠着右边的库线,跟道路的边线保持在50厘米左右就可以了,另外大家一定要切记,在转过直角之后,出库时千万不要忘了打转向灯,否则可能就会功亏一篑。
正确地将这四个技巧操作好,想要一把通过科目二,那也不是一个难事。
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