一系列由交警部门公布的数据背后，讨论“送货人已经成为一个高危职业”的。
一个很有价值的制造于一体的产业领域，为什么也是社会问题的制造者？为了找到这个问题的答案，“人”团队进行了近半年的调查，参与者和几十个外卖的车手，在全国各地的分销链的各个环节，社会学学者的交流，答案逐步显现。
文章很长，我们尝试了系统的详细解释，让更多的人思考着一个问题：数字经济时代，算法应该是什么一种存在？
文|赖Youxuan
编辑|结石
地图|CFP（除署名外）
“收到”
有从系统中消失2分钟。
什么饿车手Zhuda他清楚地记得，那是一天十月，当他看到一条线的系统交付时间，握住车把手上出汗，“2公里处，在三十分钟内送达” - 他后跑了外卖在北京两年，同样的距离最短的交货时间是32分钟，但那天，它已经不见了2分钟。
大约在同一时间，美的集团也车手经历了相同的“时间失踪”。特别在美国组渝骑手运行取出长距离的距离相同订单中发现，从变成35分钟50分钟的传送时间； 他的室友同行，在三公里长的交货时间是下降到30分钟。
这是不是第一次从系统中消失。
黄金壮壮做了三年，美的集团发行站站长，他清楚地记得，至，他被告知三个美国公司平台的“加速度”：，最多3公里，从房间的时间长是1小时， ，在变成了45分钟，也缩短了7分钟固定的38分钟 - 据相关数据显示，，当单平均交付超过3年中国全行业的外卖订单减少10分钟前。
该系统具有陆续“吞掉”时间创始人的能力，这是值得称道的进步体现在AI智能算法，深入学习能力 - 美的集团的“实时智能分配系统”中被称为“超级大脑“饿但它被命名为‘方舟‘。11月，美的集团创始人王在接受采访时说：“我们的口号，”美的集团外卖，交货快，因此“平均28分钟内达到。“他说，”这是一个很好的技术的体现。“
至于“技术进步”送货人的做法，这很可能是“疯狂”和“死亡”。
在该系统的设置，交货时间是最重要的指标，加班没有在允许的情况下，这将意味着负反馈，收入减少，甚至被淘汰。外卖骑手齐聚贴吧，有车友写道，“送外卖是与死神赛跑，和警察对抗，红和朋友。“
为了警惕自己，社交网络帐户，江苏骑手放到一个绰号：超时是头。谁住在上海松江骑车人说，他将几乎每一个逆行，他计算出，使每个人都可以节省5分钟。另外上海的饿了，它是骑手做了一个粗略的统计，如果不违法，他一天跑单的数量将减少一半。
“乘客可以从不依靠个人的配电系统上打的时候，我们只能用它飞驰节省加班费。“一位美团车手在接受”人物“他经历了”一个疯狂的“有1公里，20分钟，虽然距离不远，但他需要在20分钟内完成了一顿，等餐，送餐，那一天，他的速度来了“屁股从座位上弹了几下。“。
超速，闯红灯，逆行 。研究员，中国社科院，孙平，现在看来，这些挑战外卖骑手是一招交通规则“逆向做法”是使得到控制和纪律系统算法强迫劳动的做法，和长期的车手这种“逆算法”是的直接后果是 - 送货的人在交通事故数量遭遇了大幅上涨。
从孙平开始研究劳动外卖数字系统的算法和骑手之间的关系，在“字符”交流，通过谈论时的关系“变得越来越短的交货时间”和“有越来越多的交通事故”，她说： “当然是（最重要的原因）。“
真实的数据有力地印证这一判断 - - 上半年，上海市公安局交警总队的数据显示，在上海，每2平均。5天有外卖骑手伤亡。同年，内外深圳三个月销售12名车手伤亡。，成都警方之间7个月调查近万非法车手，196起事故，伤害，每天155名乘客有一个骑车人因违法人员伤亡。9月，广州警方调查外卖骑手交通违法行为近2000人，占美的集团的一半，肚子饿了，排名第二。
7月28，西安两辆卡车后端碰撞，引起的外卖骑手杀死
＃外卖骑手，已经成为最危险的职业＃之一，这个话题已经多次登上微博热门搜索。
在公布的报告，具体情况数据比更多的感动 -
二月不幸去世后，一只饥饿的车手它在非机动车道上超速赶时间，打上海，瑞金医院，华山医院急诊科的创始人秋黎某的一个紧急院长，黎某秋抢救了一个月。五月，江西车手由于外卖食品送货赶时间，打造成成路人植物人。一个月后，打成都保时捷车手当红灯，他的右腿被当场撞飞。同月，在许昌外卖骑手，河南车辆车道逆行旋转撞飞两匝在空中和着陆，造成身体多处骨折 。
交货时间是“吓”得手心出汗Zhutai他也有一件事，为了避免自行车，他骑着一辆超速行驶的电动车倒在非机动车道上，分布共享是麻辣香锅飞了出去，然后，比他的到来大脑的身体上的痛苦领先一步是“加班坏。“
为了避免负反馈超时，他打电话给客户取消请求，他自己掏钱买麻辣香锅的份额，“太贵了，80个多件，”他说，“但味道不错，吃撑了。“他有这样一段心脏，因为他刚入行的，缺乏经验，更合理的做法应该是，他将支付给客户的钱这个麻辣香锅，让他下单，这样”至少导游对我的货，“他说，” 6 5，我记得特别深。“
“撞车的事情太常见了，只要不要洒了一顿，人们闯进什么也不是什么大事情。“Zhuda他说，跑单，他看到许多同事遇到交通事故，”一般不会停止，“因为，”他们的饭菜都为时已晚。“。
美的集团车手潍莱的经历证实了这一观点。
在今年春天的一个下午，潍莱，穿着同样的制服颜色等红灯的路口，只在几秒钟不同的车手，其他急了，冲了过去，只是高速行驶的汽车来了。“连人带车都飞了起来。当场的人走了。“潍莱说，看到同事躺在马路中间的血腥，他并没有停止，”自己动手去加班的命令“在新订单一遍，然后，一个熟悉的女声响起 - - ”派单。从XX XX来，请下探后声音回复，收到。“
倾盆大雨
根据系统的设置，之后车手们返回“接收”，将开始运行。
，在全球ArchSummit建筑师峰会，资深技术专家的美的集团的配送队伍王升耀算法引入了智能系统的基本操作 -
从在该第二单个客户，系统开始根据骑车人，位置，取向，这发送了骑乘者的订单的方式来决定的，订单通常的单3或5的形式发送与单个和订单必须采取一顿饭室和两个工作点，如果载有五名订单，10点任务骑手，系统将11万可能的路线规划完成了“10000亿解决单第二”规划的最优分配方案。
但在现实中，要打破这种“最优”，一场大雨就足够了。
对于雨，车手的摇摆态度，他们喜欢下雨，因为雨水将成为一个多订单，但如果雨下得太大，系统就会很容易“单爆”，他很可能“有一个意外“。
美团湖南义和团车手遇到了可怕的雨夜。地下风暴不会停止整天，订单的疯狂涌入，单个突发系统。其中每一个车手都回到了同一时间超过填补了十几单箱网站，还覆盖着车把。义和团记住你的脚踏板只轻轻地靠着边缘，在小腿中间那堆盯着跑了几个午餐会不会坏文件夹。
路滑，他摔倒了几次，然后迅速爬起来，继续发送，直到凌晨两点半，他才动手的所有订单全部售完。几天后，他收到了一个月的工资条，数字实际上比平常降低 - 原因很简单，暴雨当天，他派出许多订单都出来的时候，所以，他是一个降薪。
不只是业主已扣除，义和团，以及配送站。
“数据吃好饭。“黄金分布的美团站壮壮这样定义自己的。对于一个配电站，最重要的数据包括：承接单量，超时率，负反馈，投诉率，其中，加班工资率是最重要的利率，因为很多原因，负反馈和投诉，以及加班费。
通常情况下，车手加班工资率不得超过3％，如果不是，评级就会下降站点，分布在整个网站的单位价格会有所下降，包括业主，人员，质量控制等。，所有的人，甚至与网站的渠道经理，区域经理相关，收入将受到影响。
每年年底的风险，该网站还面临着各区域的美的集团和饥饿，什么平台评估，评估配送站的10％之内的排名后，将面临淘汰。
根据这一制度，评价体系，“超时”，不仅收入带来车手亏损，但也包括心理二次伤害。
“他将成为球队的眼中钉。“孙平说，”严重超时，才扣钱，还扣了不少钱，以及群体遵循的荣誉问题。他给拖移时，业主会找他，找业主成品件找了很久，电影成品外观很久以后，找到市长，找各种。我不喜欢他。“
这将给车手极大的精神压力。麻辣香锅一起摔倒在路上Zhuda他告诉“人物”，骑车人自己的前几个月起，每天花费在郁闷。
他从小地方来，不熟悉路况北京，更不用说庞大的道路交通流，他怯生生地守着规矩，因为每次掏钱时隐瞒，这让他觉得自己很无能，“不是说快递员收入过万的它？不是每个人都发送它得到了外卖？为什么我不？“他说，”他好像不是在材料送货员。“
后来，随着电动车越骑支路越来越熟，他消失了，“有时间出来，没有什么比逆行之前成为主争分夺秒从道路，那种无能感对新手。“他说，和同事们凑在一起逆行，他自己甚至可以感受到一种”光滑感“。
现在，在正常情况下，Zhuda他有很少的时间，但是在极端恶劣的天气，他还是无法逃脱的魔咒，这一次，他的系统的失控将参与一起 - 携带多余的订单，完全失去了控制交货时间，也将面临处罚加班，不能离开。
在雨中车手外卖餐
8月，台风“利奇马”袭击上海，什么是饿了骑士不慎触电死亡时雨的分布，然后在社交网络上传输的微信群聊截图的一个配电站，截图，网站管理员@大家，“未来3天不准假 。未来三天找人直接旷工双重惩罚。收到回复。在指令“由业主发出的，它是”长的车手名单收到答复代表1“。
该截图引发了巨大的公众争议，朋友说，台风，为什么马箱，肯德基，麦当劳可以暂停发货，但不能带走平台？
在这方面，美的集团的业主只能发泄不满黄金壮壮。每次下暴雨，车手会来找他离开，轮胎，摔跤，家里出事了，各种各样的原因。但面对订单的大量涌入，该网站的数据，他支配，“除了生老病死，恶劣的天气不能离开，离开直接罚款。“
暴雨天，黄金是最累的壮壮，他必须坐在电脑网站的前面，随时监控每一个车手的位置，承载服务的单一时间量。他所属的网站，美的集团要求每位车手只能拿最多的12个单，超过12台的订单，系统会发送一个单止损。但恶劣的天气或者重大节日，这远远不能单独进行抢的数额巨大的，这时候，系统很有可能崩溃：手持订单增加了一倍有些车友，车友一些几乎没有名单； 有骑乘者接收到的完全相反的方向列表； 从过去的交货时间列表比距离长 。
在这一点上，金壮壮需要扮演另外一个角色 - “劳务派遣”。在这方面的能力，他可以进入系统，将被转移至甲骑手乙骑手订单，以平衡的能力。虽然系统帽12单，人工重新分配是不受到限制，只要有人监管，骑手手中的订单可以变成“一个可怕的数字” - 同时携带多达26个单骑手； 一个分配站超过30分的骑手，消化在三个小时内1000份订单； 有500，000人在县城跑单车手，峰值也被分配了16个单。
什么是饥饿的业主告诉“人物”，这个人工干预不是拯救骑士，但“把每个车手挖掘的潜力和速度最大。“。
骑士的潜力可挖极端，如果不够，金价将自己出去壮壮跑单，大部分的时间花了15单，“（一个突发）让车手熬了一段时间，不开锅，只有美的集团应用中，窄分布。后，我们被允许申请一个网站，列表更多，待办下来。“他说，当时爆炸的单间，到最后，整个人都麻木了，依靠本能来运行，”没有人的情感反应。“。
去年，因家人生病的，金左手行壮壮。他说，他不会回来了，最近想装在现场一个外卖的朋友，也被他劝住压力“在这个行业给人的压迫时，数据是你无法想象。“今年夏天雨水南方，而黄金壮壮庆幸自己出去，但也担心，不知道有多少单爆炸现场，有多少车手必须要疯掉恢复数据。
外卖哥涉水在大雨
导航
为了完成研究，孙平在近四年中有近百名车友外卖，其中许多人都抱怨配送路线系统给出接触。
为了让驾驶者能够更专注于室内，该智能系统将最大限度地代替人脑 - 在为了帮助车手计划采取多个订单的交货，每一个送饭的路线导航功能不需要你的车手自己的心意，只要按照提示完成系统，也被带入了“错误”的风险。
有时候，导航会显示一条直线。骑车人曾气愤地告诉孙平：“的基础上，直线距离预测时间它（算法）的长度。但是，这不是我们需要绕道房间，红绿灯要等 。昨天，我给一个列表，系统显示5公里造成的，我打开7公里。当我们的系统是直升机，但我们不。“
有时，导航还将包括逆行的部分。
10月，在贵州车友知道几乎刀发帖称，美的集团有逆行引导乘客的情况下，。在与“人”的交流，他说，他刚刚做了半年的车手，已经举行了几次指挥他的逆行导航。一个是要到病房，正常行驶需要扭亏为盈，并在美的集团的路线导航是过马路后逆行，根据截图，他提议，逆行路近2公里。
“还有更厉害的，说：”一把刀“，一些不方便的地方逆行，如果立交桥，导航系统将让你过去的桥梁，包括种类的电动车是不允许去的桥梁。有墙，它让你直接穿墙过去。“
在北京，一个简短的视频博客曹指导也遇到了同样的情况。，走路不逆行点，而配电系统给定的时间是基于最短的计算 - 对于专业经验，她做了不到一个星期的美的集团车手，所以她的时候，她的订单，导航系统出现实际行走模式惊讶途径，其含有大量的反向链路的。
在刀来看，无论是直接或逆行，该系统的目的是达到了 - 基于交货导航计算的交付，短距离，更少的时间，无论是棒平台外卖更多用户的距离和时间将被支付，但也降低了分销成本。
截至底，美的集团的技术团队在智能优化和分配系统的升级的文章中，也提到了“成本”。文章指出，优化算法允许平台降低了19％，比过去五年的车手容量损失可以发送了一顿，再过4名乘客将能够发送。最后，“成本”作为文章的结尾出现了，“高效，经验和成本，将成为追求的核心指标平台。“
事实上，美的集团也已获得收入的很大。
据美的集团，第三季度的2美的集团外卖订单公布的数据。5十亿，每单位收入比同期在增长了0.04元，而在同一时间，在节约成本每年每一年0.12元 - 这有助于美的集团在第三季度，赚了整整4亿元。
但是，平台的巨额利润背后，是降低个人所得税的骑手。刀，每当导航系统出现逆行部分，一个样的困难，他将面临没有选择的要么放弃逆行，行驶距离更长面临暂停的风险，或按照导航承担安全风险，但是，无论是什么样的选择，“其实钱是少。“
“每个车手来衡量自己的安全性和收益之间。“作为一个临时的参与”外人“曹导指出车手的困境，”所有传出的平台都在追逐利益最大化，最后，他们认为风险谁拥有最没有议价能力的车手。“
刀手机导航路线图路线的房间对角街对面
在与“人”的交流，车手数量也表达了同样的一句话，“他们不担心没人跑，你不干，有人干。“
成为美的集团车手之前，流氓的成员被KFC外送，“一个月最多发送600到700台的订单，因为店里是有限的，品牌和分销公司能够阻止价格高12，13，因此，传出成员都得到装运一直维持在九块钱并没有改变。“他用”最标准“来形容这份工作，但收入不高，赚了5000多”，“月。最后，“送货人收入过万”的启发下，他决定离开肯塔基，到送外卖。
在美的集团和饥饿然而，车手被分为两大类 - 特别交付和众包。
“特殊分配”发布站的全职车手的一部分，有基本工资，工作时间的规定，接受系统派单，以优惠的利率和准时率作为考核标准。“众包”是兼职车手，进入门槛非常低，一个人，一辆车，一个应用程序，你可以通过一次职位报名，他们没有底薪，是随意抓一个，你可以拒绝派单系统，但一再拒绝被它仅限于一个单一的抓。从影响的负反馈和投诉，但加班众包车手将面临从重处罚，第二个加时，直接付款出货一半 - 无论是特殊交货或众包，没有任何一个车手劳动和交付平台雇佣关系。
阿飞选择加入美的集团，是一个人群的骑手。那是，他曾每天约9小时，用来跑长途分布，每月挣一万，最高获得了一项每月万五千 - 低门槛，高收入，这被认为是需要一个重要的原因-platform“不怕没人”。
在社会学学者，“送货人收入过万”只是“特殊的存在”的平台启动阶段 - 快递和送货人在武汉市劳动过程长期调查后，中国中部师范大学社会学院郑何广怀小组发现，与补贴站台的尽头，添加越来越多的车友，“收入过万”正在变成一个梦中的奇幻。
该小组发布的一份研究报告显示：10000元外卖骑士每月的收入只有2相比，。15％，而53。的受访者18％的人目前的收入不能满足家庭开支。
流氓在接受“人物”，北京派了外卖之后一段时间，因为个人原因，他去了重庆，收入有所下降，特别是疫情后，越来越多的人加入，他甚至很难抢到订单，有时每月收入少了7000多元。
据美团研究院发布的“和，美的集团车手就业报告的爆发”显示，在流行期间，对美国企业的新平台注册有很多骑马33独。60000。新车手的来源，排名第一的工厂工人，其次是销售人员。
至于“现在是什么时间赚取最多的”流氓给出的答案是，“只有极冷，尤其是当热。“因为，这个时候，”大多数人都不愿意出门。“。
电梯
据外卖平台公众视野之外，当估计发货时间，等电梯将集中在因素考虑进去作为一个类别系统。
在氪36的采访时，美的集团分发算法团队负责人，他金人庆还强调了电梯：会议室系统，“美的集团将特别重视对停机时间骑手，车手甚至还要专门用在低层和高层时时间速度。“
但是，现实情况是远远超过AI的估计容量并发。“我们正在等电梯真的是一个痛点，超级痛。“有超过一百万也不能说流氓每月收入。
在许多车手的印象中，医院电梯最难等。
当骑车人的四年里，流氓遇到的最可怕的，是北京大学电梯第三医院。它是中午吃饭的高峰期，他带着七八为了北医三院外科楼，“超级恐怖，”他说，“我清楚地记得，电梯，外卖，患者，医生，家属挤在全在一起时，场面是不是太壮观。所以好几次，终于挤了上来，都粘在一起，不开呼吸。“那一天，而在这单股，六个订单全职出流氓的背面。
后来，他去了重庆，电梯仍处于痛苦的痛苦。
红楼红鼎国际网络，“特殊的魔力，一共有48层，里面全都是那种小工作室，密集，人们可以有三四十工作室，你想更可怕。“虽然楼内七八部电梯，但用餐高峰期，排队的人在等电梯，”和排队进入该地区没有什么区别“，并等待约半小时。
有重庆环球金融中心。该建筑共74层楼高，打开整栋楼只有一个货梯外的推销员，“这样一来，吃饭的高峰期，电梯资源本身很紧，其次，它可能是一个形象问题办公室。“流氓分析道，”我们只有等待电梯外面，里面的人怒喝了，外面的人进怒喝。依此类推，直到电梯需要十几分钟，而股市下跌餐为十分钟。只有一个很长一段时间啊，怎么会不超时？“
办公室不允许车手客梯 - 北京，上海，深圳，重庆，湖南等多家车友的其他地方被告知“人”，这种情况是很常见。
7月11日，曹导发布了他们的车手做外卖专业的视频体验，其中北京SKP送货员拒绝在炎热的搜索主题进入商场，引发了通往就业歧视的整个讨论。曹导出现在国外畅销的服务行业的系统性歧视，冰山，在不到10分钟的视频的SKP尖端周期长度，还没有明显提升。
“我特别感动，”曹导说，“我去取食物，保证建设有许多商店，他们主要是对那种外卖，还有其他的电梯楼，但不要让对安全它只使用电梯开到送货人。“她是个新手，只要找到这个电梯，你花了很多的时间，也就是说，然后几十个车友一起，排队等电梯，”所有送货的人自动排成两排，从中间出空电梯出了送货人的。“那一天，只是在等待电梯时，她花了的10分钟的时间。
微博博主@曹导外卖骑手工作经验，被拒绝进入商场时，房间
除了写字楼，住宅区，也有一些先进的车友心中“电梯雷区”。在此，需要提起插卡，和客户，大多不愿下楼，“他会让我们站在电梯里，他按下就可以了，但不是每一个上得去。“阿飞说，面对这样的客户，有很多特殊的交付车手将直接为了不差评爬上20层，而流氓跑了众包，是不是怕负反馈，他的解决办法是，”男人住在14楼，让我爬楼梯，我总不，讨论最终攀升我是7层，7层了他，这是比较合理的。“
在电梯里，流氓看到不少车友情绪崩溃，急哭了，吵架，也因为“毕竟，他发出的最后一步，挤上去了，你送”，但在现实中，只有车手我站着等候电梯时， “因此，你不能这样做，是做多。“
为了不超时，有些车手会一直等到电梯，“来”，但这个系统是不允许的，“如果客户投诉点交货提前推进点击，扣除500元。“一个美的集团车手甘肃告诉”人物“。
“在这一点上，它是稍微饿了一点人性。“一位车手说贵州。据他介绍，饿了，它的系统，有一个“归档”功能，“骑车人到楼下，等待电梯时，他送12分钟，您可以点击提交，你去楼下创纪录的时间，然后下楼，然后点送完交付。“
郑州车友饿张虎跑了专送，美的集团也跑了众包，对比这两个平台的工作经验，他认为，美的集团做更多的狼，“美团是一组车手的运行单机。是什么在当地市场饥饿没有这么大，没有这么多单量，它会显得相对温和有礼一些。“
数据也可以自己判断的真正的证据。
移动互联网数据监测平台Trustdata调查显示，上半年，外卖市场份额的国家，占64家美国公司。6％，具体到单个卷，美团平均骑手将运行超过20一天的骑手饿还。
“不管车手推很难拉满多的速度，平台还是觉得不够快。“张虎忍不住抱怨美的集团，但他最终还是选择了离开饿了呢，加入美的集团，因为在郑州，美的集团给他难以想象的单卷。
这也是美国选择流氓集团的原因。尽管流行期间的收入有所下降，但他的心情是相当不错的 - 那个时候，许多社区不让进，让办公室里，他也不会跟电梯较劲，而是轻松，越来越多的写字楼爆发和多细胞禁令，痛点，电梯，开始了新的疼痛。
当新一轮的战争电梯的再次上演，曹导也完成的视频外卖骑手的专业经验，晋级决赛，她采取了等电梯切入正7月中旬，再次向“人物”那张照片回顾那一幕，她当时表示，等。在他自己的电梯，“像蚂蚁一样，。“
在图源微博的电梯@曹视频指南外卖骑手等待
守门
，李雷的家在郑州，从饥饿的时候，切换到美的集团，从业主成为企业发展的主要责任是开拓分销站更多的业务合作。为了使企业在其管辖范围内的合作更受欢迎配电站，他经常去扫街，维持家庭关系。到了周末用餐高峰期，他会搬把椅子守在业务的大门 - 这是不是扩大合作，而是为了敦促企业餐。
不是等待电梯，商业是缓慢的外卖餐车手更痛的痛点。
在“智能”的优化升级，一次又一次的实名制，以缩短交货时间，但问题是“商务餐慢”仍是长期存在的 - 美国高级代表团王升耀算法专家曾公开表示，在文章中，尽管历史已经分析完成订单，也很难获得真正的商业价值用餐时间。只要不确定性的公司吃饭时，总是会有这个随机变量。
但在“送货时间”定量前，采取和消化这个变量，只有车手。
据有关车手，有很多原因，一个商务餐慢。一些大店名店，生意火爆，高峰餐，用餐出餐，他们有一个自顾不暇，但还是不希望暂停叫外卖。一些小地方的店老板比较随意，没有时间观念，有时乘客纷纷赶到商店买食品，老板携带食物从外面回来买。还有一些商店，以保护食物的口感，和店铺后，其他车手将专门启动生产，尤其是面条。
“特别是，三个遇到困难，烤鱼，炖和烧烤。“一个车手在接受”人物“”我收到了炖最后一次，我已经到店，并且他们还没有开始炖，我看到有保护他们炖40分钟。“另一位车手直接喊”爷爷“”疯狂的是，和思想是，爷爷，赶紧炒它！“但企业仍然平静地说：”他们真的不担心钱的问题，无论如何，即使超时扣钱，因为他们不会扣的钱。“
“生意清淡食品问题无解。“美国前组分发站站长金说，壮壮。在系统中建立了评价体系，企业可以是负反馈和投诉的车手，但车手没有权利来评价企业。有时候，车手也为企业的替罪羊，“太热”，“少放些盐，”“忘了放醋。“ 。这些业务吐槽经常发生在该地区的车手差。出于这个原因，不少车友已经投诉到系统中，但没有上诉成功。
为了解决这个问题，乘客可以自己想办法，黄金壮壮的经验是：“一顿饭缓慢，更多的小餐馆，车手经常去拉丁美洲，递了一支烟回事嗑，与老板开玩笑，最后他们可以我插队做。大企业，需要一个年轻的女孩前台或与人打包好的关系，说话更多，他们会帮你用对讲机提醒提醒，总是有益的。“
但是，这并没有解决根本问题，车手和工作人员的冲突仍然频频发生。因为粮食问题，一个济南外卖骑手曾与喜悦乍得店员斗争，并在武汉，一个骑手再刺争议业务员，后因抢救无效死亡。
武汉外卖骑手店员被刺源网络地图
由于企业和其他餐点和冲突，甚至还报了警和条件，看够了车手，至于如何解决这个问题，一个车手说，“是延长交货时间，时间充裕，就不会那么着急。“
但在现实中，交货时间短饶人，在面对各种声音催促车手的车手时的主角之一的消费 - 企业也是很重要的说话者的。
在谈到与企业合作的过程中，李磊发现，商家说得最多的，是车手的速度。只要车手速度没有达到业务预期的心中，企业会出与栗勒剔，更换配电站骑手，或终止合作关系 - 通常情况下，将有两个主要的购物区附近与配送站流行的平台，企业可以自由选择与网站合作，合作的条件，李磊说，“很简单，一个配送站配送能力，以及第二车手存储速度。“
为了赢得一个大的企业，李磊会到配电站敦促车手，快一点，再快一点，但如果一餐缓慢，因为企业领导骑手加班，影响网站的数据，他所能做的只是说说，还是去直接把自己的几个月里，但谁也不能去，“可提醒在商店，他们要看看铁之间的关系不铁私下。“
李雷坐在店门口，商家会盯着外卖订单接收机器的屏幕，一刻也不敢走神。咬，订单进来了，他的声音和订单将在同一时间到达，“美国代表团。我们列出了美国代表团。“他说，”从第一秒击败对手。“
骑手正在外卖
佩奇和可乐
由于与客户发生冲突，美的集团车手小林发现了一个隐藏的“秘密”在系统内 - 交货时间和不一致的车手最终的客户端显示。
当时，他拔腿就跑美的集团众包，一旦接到一单，刚刚抵达卖场，客户收到一个声音问道：“你怎么不？超时时间长。“小林客户觉得无理取闹，因为从他担任的时间的时间显示在手机上，仍有约10分钟。后来，当房间里，他和他的客户，因为时间发生了争执一对的两人掏出手机 - 在“预计发货时间“比骑手结束的要求交货时间”少为客户整体10分钟。
由于的“秘密”的发现，每个月美国群呼客户服务小林，已经为近四年来一直在玩，每一个客户都是不同的，但随后的手术是一样的：“来解释什么客人，这只是预计交货时间。“
个人的经验，这是不是小林都在提到这个问题的“性格”的车手数量。在他们看来，这是系统取悦客户，把握客户的方式，这是重要原因之一，为客户造成与骑手矛盾。
卢泰宏学者在“消费者行为学：中国消费者的角度看，”一书中，提供了一个方便的数字时代，让消费者的要求越来越高，他们越来越注重服务和产品体验的质量，但产品品牌的忠诚度，并降低，准备更换供应商，因此，“他们有与以往不同，市场对更大的影响力和主导地位。“
在面对这种影响，专注于用户和外卖订单算法平台还用于建立一个权力结构，在这个系统中的量，客户已经成为最顶端的存在，具有至高无上的权力。
客户可以犯错误。“客户有时真的不能说。“关于这个话题，甘肃车手兵有话要说肚子，”很多人不知道在哪里停留，明明住在804，801自己写。显然，住在南门，北门他自己写的。客户也想不起全餐点，也叫无应答，想起来了，第二天给我打电话，我的饭还存在 。人们不看一个地址，我采取单看这个地址是不是啊，所有的省份 。“但是，客户无需支付自己的错误，如果订单到期，处罚仍是车手。
作为社会学家长期研究外卖骑手生涯的困境，孙平也谈到了一份研究报告中说：“客户是最高权力机构。“。在交付骑手的过程中，骑手的客户可以识别一切 - 真实姓名，电话号码，守时，多次获得奖励，拿吃饭的时间，配送路线，以及覆盖率多久。在订单的过程中，客户也有取消订单的权利。
“他们所看到的一切，所有的进程，但我们不知道他们是谁。一旦这些问题，我们无法取消订单，因为他们没有。“在孙平骑车人抱怨，他也分享了取消订单的自己的经验：
“我有两只手订单。A 1。5公里，剩下的45分钟； 另一个3公里，其余20分钟。我会走那么远发。1.5公里的顾客很生气，因为他看到了我的GPS后，他的家人没有给他房间。他非常生气，取消订单，我也投诉到平台 。“
在调查中“人”，骑车人也谈到了类似的经历的那一天，客户问骑手收到了一顿，“你不只是给我发了这个名单，请？“
越来越快的交货速度，全速评价体系，在宠溺系统，客户正变得越来越不耐烦。
客户端递送时间和骑手不一致
那么，谁住在上海，承认他已经“宠坏”。他平时工作忙，不做饭，填饱肚子几乎完全依赖于外卖。他经常在距离远轻杂货订货，他回忆说，在过去，到从第一单凯撒色拉吃一个西红柿，大约需要45分钟，打发时间，他通常等着看一集45时 - 分为电视剧。近日，等待时间来稳定26分钟，但一旦前不久，车手对30多分钟里，他变得无法忍受，甚至打了5种电话催。
，法国研究机构益普索（益普索）有中国消费者的12个省份是“急躁”的调查显示，移动终端技术的发展，让消费者正变得越来越各方面的不耐烦，这种现象更为发达明显地区以及年轻群体，其中“最心急的消费者在北京。“。
与越来越不耐烦的客户面前，车手们要想尽办法安抚。
讲到这里，王兵也有一肚子的说 - 在订单交货时间的指针差不多的情况下，他会先送你挑，因为单价高的客户通常更容易上火，“如何解释都不听，突然发生火灾的孩子说，他计划返回。100多块钱外卖，我每天都该赔钱。“
此外，为了尽量满足的房间提高，比如买烟买水，或“分支剃刀到网吧外客户的需求。“。曾经有一段时间受到影响颤音，总是有以客户需求兵画猪佩奇的时候，不给差评画。兵很生气，但不得不动用，“我买了一个牛皮纸，画了一个页面，还写了一句，你是不是傻？“
“分销是一个以客户为中心的社会责任表现。“孙平在报告中写道，她将车手取悦客户，赢得五星级的行为被称为”情感和情绪劳动”，在她看来，这部分工作往往被忽视，但它的骑手倍损失和消耗，比体力劳动大得多。
在谈话相同的“人物”，她提到谁最让我印象深刻的车手，“他是三天的车被偷了两次，电池三次被偷了，说着说着哭了起来，他说，平台要求我们说，“我希望你快乐餐”，我们不知道，我来自农村，所有以前种地，真的很抱歉这样说，还有人给我一个五星级什么的，我” m是一大男人，怎么说啊？“
当“SKP事件”接受接口新闻采访，公共经济学与上海交通大学社会政策系副教授，沉洋说，虽然外卖骑手可能有超过一百万的工资月薪，但他们仍然在课堂上不平等“，是赚更多的钱，在时间和健康状况于不顾，做高强度的工作 - 包括身体和情绪 - 获得更多的工资。
还秉继续开发新的花样来安抚客户 - 在夏天，很多人会为了一杯可乐，更带饭，但很多雨这个夏天，因为他经常赶碰撞列表，汽车一摔，基本上没有可乐保存。如果你跑业务的重要资质，你不仅拿钱的订单也必然超时。为了避免愤怒的客户，他的外卖盒总是有一瓶可乐，可乐洒如果客户，他会找一个没人的地方，下来腾出原来的可乐杯，一杯接着来回擦上几次，无痕。他认为这种做法是伟大的。
与此同时，一些法律咨询网站上，也出现了一些客户感到不安，问有人发帖，“我催外卖小弟，导致对方意外，我需要承担法律责任？“下面的问题已律师回答：”不承担责任。“
兄弟应该带走客户的要求画的猪源网络图页
游戏
不久前，美的集团和饥饿，它已宣布第二季度财报。在本季度，我们都饿了实现单位正收益，而美的集团完成净利润为2.2十亿人民币，同比增长95.5％，其中美国和外卖业务是集团利润的最大功臣。
月24，美的集团的股价新高，市值突破200 $十亿，香港已成为第五大市值公司。
在本次调查长达半年，“人物”获得了近30车手外卖，他们常常挂在嘴边的一句话是：一毛钱。
A US组骑手湖南，所述“上的一个按钮，小于98％的时间速率的硬币的单个按钮或两美分的小于97％的。这不是强制的车手，以加快其？毕竟，一分钱在美国，有很大的区别的。“
上海是一个饥饿的车手说什么，“饥饿的时候，是价格最低的4。$ 5，运行越多，价格越高，有时超过一毛钱都非常感人，4月9日和5，寻找不一样的。“
为了留住这“一毛钱”，车手不仅需要跑得更快，而且运行更。
这是系统希望看到的，因为，在系统中，还另有秘密隐藏 - 对“游戏”的水平。
无论是美的集团还饿着呢，已建立了车友系统集成层次 - 越跑单，更高速率的时间，更好的客户评价，车手将获得更高的分，分数越高，等级越高的回报将是更多的收入 - 这个系统将成为包装评价体系打怪升级的游戏，不同级别的车手，与不同的标题，与美的集团，例如，这些头衔由低到高分别为普通，铜，银，黄金，钻石，国王。
美国东南部一城市，并有一批众包一下具体的级别设置车友：一个星期内为140单有效，准时率97％，完成订单，将成为“银骑士”，获得$ 140每周的奖金，如果有效完成订单200单，准时率达97％，这将成为“金骑士”每周额外奖金20 two0元。什么直接关系到订单数量在不到一个月订单饿了，发货量完成500，每一个5元； 500-800单一的，每一个5。5元； 800-1000单，每单6元 。等等。在游戏规则，积分将被清零几周或几个月。
在报告“订单和劳动：劳动算法，并探讨在外卖中国经济远景的平台”中，孙平说，除了纪律超时，系统也可用于评估游戏的方式，很多车手将擀成不能阻止一个周期，“他们希望我们夜以继日地工作，”一个车手对她说，但他们无法脱身，“我上个月已经是黑金骑士，如果我要保持，我需要832点，还有很多工作要做。“
较高“水平，压力维持面临着较大的车手的水平。“在孙平认为，这个游戏的包装，不仅有成瘾的可能性，而且还巧妙地结合了实现自我价值的骑手和资本管理的，和外套的比赛中，”开发的算法很常见，内在的，合理的解释。“。
在街上骑手累麻痹
据美的集团公布的“上半年，车手就业报告”中显示，乘客的总人数达到了295家美国集团。20000。饥饿的蜂鸟是，与官方网站显示的车手它的数量，300美元相比。面临系统性生存近600万乘客，社会学家郑何广怀中国中部师范大学提出的“下载劳动”的概念，。
在调查报告，“武汉快递送货男子组调查：平台作业人员和”下载劳动’，郑何广怀团队的概念进行了深入的解读 -
通过“下载”应用表面上工作的车手，这个程序只是一个工作工具制作助理，但事实上，车友劳动的“下载”是一个复杂的控制模式。在这种模式下，“原来的主观性工人浑身是形状甚至取代，”他们似乎工作更自由的方式，但他们“遭受更深的控制。“。
“平台，打造”通过下载工人的劳动平台。“郑何广怀团队写的，而这种模式的特点劳动力是：吸引强，弱电合同，高规和低电阻。
辅助系统完成在媒体上“下载劳动”，这是车手自己的电话 - 随着劳动力的最重要手段，在公布的报告，外卖平台一直在努力帮助车友摆脱电话室的。
“我们害怕骑手的上挑一个意外的方式。“4月，在氪36的采访中，美团外卖送货算法组组长庆，他特别提到，”对于美的集团，最难解决的问题是如何在行驶过程中让车手不看在电话。“
为此，美的集团需要7个月开发出了内置的智能语音交互系统的蓝牙耳机，他人情据介绍，这款耳机风和水的消噪和智能化，车手只需带上它，您可以通过完成说话所有的操作一定要得到在用餐过程中摆脱了手机。
但在现实中，所有的车手和美国组的“人”有过交流，并获得或使用的智能蓝牙耳机没有人，也没有驾驶人可以真正摆脱手机。
虽然只有几天，体验送货人的生活，曹导仍然以那种恐惧电话恐惧为主，“这是您所领导的导航系统方面应该不断地提醒你，美国有一个新的组众包的订单，请来电咨询，然后用导航又跟人声混合在一起，再次超时，一些客户打电话，我问你在哪里，你可能不得不一边导航一边订单，接接电话边向他为什么解释随着时间的推移 。“曹说指导，感觉她觉得，每一分钟都是那么重要，已经每天追着跑”，不仅速度快，更快。“
外卖骑手以手机为主
电动车
“我们从来没有时间浪费在路上，路上时间是最快的。“什么是饥饿的车手在接受”人物“另一家美国集团表示，骑手，一个为了能真正掌握在自己手中，也只有在这段时间在道路上运行，”除非在后端的交警，他说：你可以不超速不超速，或列表等等，所有的车手都想着飞。“接着，他又说，”飞得晚。“
在这种情况下，你可以帮助他们，只有他们骑着电动车。
任命之前，车手需要解决自己的电动车问题。通常情况下，第三方公司配送站有长期的合作，为骑手电动车租赁。为了节约成本，骑车人会选择租房最数百车辆的碎片，这些车辆大多是无尽的条件 - 没有镜子，有脚踏板和前条绕了七八圈，车手后说运行外卖，我已经成为“电动车维修大师。“。
如果你不想租，有的网站会引导乘客分期付款买一辆车。
成都，一个美的集团在现场的要求车手，与价格比1000元的市场价格高买一个不知名的品牌电动车，有一个骑车人说，他花了几千电通过该网站汽车购买，只是跑了两天，就坏了电池。
比起这些花了太多冤枉钱的同行，美的集团车手王富贵感到很幸运。他只是成为当天的第一车手，而电动车的电池起飞了，还头卡在路中间的栅栏 - 他通过该网站租用的车，每月租金200 $，“基本是一堆零件拼凑救上来”，没有灯光，刹车片也没有穿，有时踩刹车，它会往前走，但踩油门，但会回来。
但是，这不是问题。崩溃的第二天，他花了10块钱自己安装一块脚刹的，跑夜班，他将取代用小手电的灯光在他的嘴里，在前面的磁带或沾手电筒。毕竟，这款车也具有优势“快，最快的可以去每小时65公里。“说着王富贵。
据公安部公布的数据，--，造成道路交通事故的电动自行车事故发生的伤亡在我国5.62万的情况下，导致8431人，1直接财产损失死亡。1.1十亿元左右。为了进一步规范电动车的使用，在四月，中国正式实施电动车新国标 - 按照规定，不超过25公里/小时的电动车速度，而电动车，以满足新国标标准，在至少要卖到1000元以上。
但是，在“人”的调查中接触到的近30个车手外卖，无论是美的集团还饿到目前为止，还没有一个符合新的国家标准的电动汽车行驶，时速这些电动车一般可以去40公里，远远超过了限速。骑士和贴吧群，有多少人通过修改交流中，所以新买的电动车解除限速。
车手做了一年多，罢工的频率老车越来越多，王富贵有时不得不打车去了房间 - 幸运的是地区的一个小镇西北他在哪里，而不是骑电动车的每一个罢工超时，打了一辆出租车其实更实惠，你可以轻松地度过50，而过去十年单电源。
后来，为了跑得更快，他结束了自己的口袋里新买的车，因为旧车之前，不知道他们是怎么分割许多地方成为装在电动车的数量等租赁。
无论是骑着一辆二手车或新车，王富贵的业绩始终在排名靠前的五个方面，前三，但没多久，他辞职，因为他们无法承受拉新的平台要求，“美的集团，扩大到允许我们上街拉客。拉两个人每天都从未到过美的集团的注册程序，我刚开始拉也经历了几天后，我真的受不了了，就跑了。“
外卖骑手和他的电动车
微笑行动
经过“外卖骑手已经成为最高危职业”已经成为一个热门话题，该系统也作出努力。
在前期平台建立，无论是美的集团还饿着呢，有车友安全培训，但大多集中在入门阶段，特快专递和众包车手要经过一个简单的安全知识测试，以启动单次运行。
对于特殊交货车手，车主会经常跟安全问题。一个美的集团主告诉“人物”，每一次安全培训，他会故意把一些自己的小视频，全电动车车祸集锦，让300号以上的车手看到周围，读书，他也后有些语重心长，“我知道你着急，难免逆行，但在道路比较麻烦。“这又是一个饿么配送站业主的心声，”说的次数多了，充满了骑手我的心脏仍然在第一时间，有时也不是很看重自己，毕竟还是怕超时。“
后来，随着采取各自为政的事故率持续增长，为了进一步提高骑手的安全意识，外卖平台也想了一些办法，如交警，请到现场演讲，去交通警察部队或组织车友考试 。美的集团也车手袋鼠的设计风格一对书面大多与速度的黄耳，这些耳安全标语。在前面最常见的耳朵，说：“不管房多忙，安全不忘”写在后面，“美的集团外卖，送货，因此快” - 但在现实中，两人依然很难吃，大部分车手都不愿意把它的耳朵，因为“太麻烦了”，一位车手在接受“人物”，“只要一个快速和耳朵的速度将被吹走。“
黄耳的美的集团袋鼠形状
出于安全考虑，该系统还植入一个新的功能 - 在线骑手后，随机弹出的安全教育视频的不计时。
“跑着跑着常常被局限于订单，必须立即停止观看，阅读订单系统才恢复正常。美团骑士“湖南傻瓜说，一旦房间的高峰期，他不得不停止突然蹦出观看路边安全教育视频，结果被一辆疾驰的自行车，扭伤了脚踝打，被迫休息。
生活中的每一天担心在加时赛中，也时不时在录像室时观看交通安全教育，其中，大部分乘客的不满郁积。但有时，他们会很高兴，他在弹出的安全教育视频手机，而不是另一个“更可怕的惊喜” - 微笑行动。
六月左右，美的集团启动了“微笑行动”。这是抽查制度，还时不时地，随机模式，车手还需要能够得到立即停止，然后拍摄照片从胸部到头部，脸部和确保清晰，显示头盔的倡议，工作服，工作牌 - 这一切需要在五分钟内完成，如果不及时上传照片，或照片内容发生故障时，可能已经确定的审计失败，车手将面临少则300元，1000元以上罚款，可能有三个或永远标题标题。
自“微笑行动”线，就成了形而上学美团车友的心。
关于它出现的时候，美的集团的每个车手的答案是不同的 - 爬楼梯时，在等待电梯时，在用餐时间，等。在单个脉冲串时 。
制作傻瓜最难忘的“微笑行动”，出现一次连拍时，大雨。这天，他穿着雨衣，路看不太清楚，需要离开你的车停在路边，雨衣脱落，露出许可和衣服，拍照。与该网站的另一个车手因为手机没听到他的口袋基调，最终被罚款400元。
另外一个雨天在今年二月，脑瘫，因为南昌的骑手，江西没有时间拍照，导致账号被封，好在相关的视频事件引发的颤音的广泛关注，接收后来自用户的反馈意见众多，美的集团正式很快重开他的帐户。
他错过了在南昌车手“微笑行动”
但不是每个人也能得到这样的特殊待遇。
在美的集团，并张贴骑手组中，每天都有谁重复同一主题的人 - 我的照片清晰地满足要求，但已确定的审计失败，获得了客户投诉的结果是原因系统不能重开。“我们的声音永远不能达到顶峰。说：”一个乘坐者抱怨。
与此同时，一些照片不符合审核通过的要求。深圳车手透露，他是冠军已经用他妻子的账户登录跑单了之后，但他们的照片也能顺利通过“微笑行动”综述。有一个很好的骑手可以防止其他人自拍的未来，它仍然通过审核。
疫情发生后，他戴着面具已经成为测试项目“微笑行动”，以及湖北骑手说，他的面具被雨水打湿了，还没有来得及更换系统未通过审核，帐户停止接受订单。广东而另一个车手合影留念用手捂住嘴，但通过。
去年冬天，在内蒙古海拉尔，美国一群骑手在房间里，零下30的温度中间绘制℃，他只能停在路边，脱下所有的防寒衣物，制服和头盔，露出美的集团，五分钟内拍下并上传 - 在美团骑士“人物”接触，为“微笑行动”，他们的评价大多是 - “可怕的”，“没有感情”，“延迟时间”。
饥饿的时候，也有类似的检测操作，命名为“蓝色风暴”，不同的是，“蓝色风暴”是给车手的时间15分钟，罚款力度相对较小，大多在5元到30园 - 在“人物” 调查，还没有饥饿的乘客抱怨这个测试行动。
但是，并没有持续多久，一个最新的消息是 - 根据什么是饥饿的车手透露，为了全面赶超美的集团，今年，它饿了检测时间“蓝色风暴”已经从15分钟缩短5分钟。
骑士小组讨论“微笑行动”
“五星级的好评。“
随着外卖骑手违反率和越来越高的事故率，交警已经成为外人相关系统的人。
Xiongchong君是深圳交警，近交通节目主持的位置，因为互联网上的许多执法视频片段成为红网络流量，被称为的一部分“深圳警察熊”。去年夏天，因为有两个逆行美团乘坐手写支票的惩罚和朗读，警察承担制造热搜 - ＃您的送货人不容易写评论＃有网友评论说，“警官熊太柔和，处罚过轻。“
事实上，近两年来，全国各地交管部门推出了各种交通政策的外卖骑手的惩罚。
在上海浦东，乘客被要求带走交警部门提上同时印有个性化的电子序列号背心，一个人“外卖骑手交通文明记分卡”，每卡36分。在执勤执法，并在同一时间监控摄像机交警，不穿背心扣12分，驾驶未登记的机动车记录扣12分，扣6分闯红灯，逆行扣3分，3分扣除汽车公路骑行，骑在人行道上扣3分 。36点后扣除，车手将面临立即驱逐永久封号或公司 - 上海浦东，也是全国首个电子执行骑手背心政策领域。
邢台，河北，广东，深圳，上海等地也有学习，引进文明记分卡制度； 青岛进行非法外卖骑手黑名单系统； 在江苏，外卖骑车人交通违法一旦停摆一天，南京市交管部门将给予两次进行非法外卖骑手学习日。
警方解释DS得分车手使用一个小程序，骑手
但是，在一个巨大的威慑力加班，这些措施收效甚微。
12月和5，“人民”是两次前往上海浦东陆家嘴地区，实地观察局势外卖骑手穿背心电子。据车手世纪大道统计白天的数量，一小时因值班多，车手穿着背心在这方面电子的比例可以达到70％以上，交警。但是，即使穿着背心，还有车手会选择违规。
这是车手，“精心计算”结果关闭。白天交警，更可能陷入不穿背心，扣12分，但如果你穿背心是非法的，拍“闯红灯，逆行体积小点的朋友。“而到晚上，穿着背心车手的比重将大幅减少，原因很简单，”下班警察。“
作为执法者，包括警察在内的许多警察熊感慨，他们正在见证的最外卖骑手违反交通规则，有时，对车手的情况很了解。
熊警官告诉“人物”，他经常出现在事故外卖骑手，翻车，撞车，撞人现场，被撞 。据他观察，所有的车手倒台后的第一个反应迅速爬了起来，不是看外卖洒洒，然后调用嘉宾解释说，“没有人在乎自己。“
这使他更加难以全面了解车手。熊警官说，他经常聊天和外卖骑手，发现这个群体的想法很简单，没有时间来思考，而不是在客户中差评的，头脑是不是自己的，“人身安全是从来没有的焦点，如何按时送到顾客手里的饭菜，是他们的重点。“
作为一线交警，警察似乎不堪，造成这一切的，是外卖平台之间的激烈竞争，但也暴露了非机动车道的城市问题的诸多缺点。之间的“公司竞争导致了更短的交货时间，越来越紧张的骑手，而超时，而这是非法的，他们必须选择一种方式去。“
因此，每当遇到非法骑手，而执法，交警也表示一定的理解，罚骑手写考试当天，警察将承担书面明确地告诉对方树荫下得去，而且很多还需要帮助交通警方派车手餐。
公共新闻报道，类似的事件，这样的例子不胜枚举。
今年3月25日，一个浙江桐乡外卖骑手被停止由于逆行交警，被罚站涉及交通路口劝导。他告诉警方，他刚拿到的订单，没有足够的时间来获取食物，钱扣如果超时是必要的。最终，民警佣金的辅助骑手骑着电动车室，一路上，自行车电动车熄火三次，最后到客户家楼下，辅助弓，一顿泻。
幸运的是，这种情况不会经常发生，大多数交警或任务房间的顺利完成 -
4月16日，江西省南昌市，一个美的集团外卖骑手快递费三次违法，被交警拦下接受处罚； 6月初，浙江温州，一个饥饿的时候，非法驾驶摩托车骑手被查获； 29年5月6日，在执法东莞交警，美的集团发现了一个摩托车骑手不悬挂机动车号牌，然后当场查获汽车 - 这些车手而被警察或辅助帮助服务订单的股未能。
用餐结束后，几乎所有的房间交警会做同样的事情 - 说客户订货：“祝您用餐愉快，故障出在一个五星级的好评。“
交警帮助骑手完成会客厅搜狐视频源的任务
最后的屏障
在所有车手外卖“性格”在调查中接触到的，史臣是一个独特的存在。因为“扣钱宁可不希望自己的生活，”他坚持说，他是一年多的车手生涯中，从来没有闯过红灯，永不逆行，房间的每一天，都穿着制服和头盔。
但他还是遭遇了车祸。7月的一个晚上，当他被一辆面包车房，右脚踝骨折打，对方被确定为达到交警全部责任。被送往医院后，医疗费用包括手术负担全体业主。
作为一种特殊的交付骑手，该网站每月的保费将被扣除106元从史臣的薪水，其中包括意外伤害保险，一般情况下，史臣也可以获得这项福利。但是，当他出院联系人的网站才发现，他们的帐户已被删除骑手。
在这一点上，原因给出的网站，他不能因为一个单一的住院手术运行时间长，不达标的感应，系统已经删号 - 帐户与乘员消失，以及保险支付在帐户记录，没有记录，他还找保险理赔流程。要检索的记录，他是想通过与美的集团的网站进行沟通，他发现自己被踢集团网站的出。
在取车手组，史臣的经历并非如此 - 在系统中，保险是唯一的安全是最后的车手可以得到，但“人”在调查中发现，大量遇到的车手发生交通事故后，我们无法保证索赔。
按照设计外卖平台，旨在通过该网站发送的车手每月扣除保险，具体金额也由网站决定； 众包骑手保险扣按天每天3元，时间以保护骑手从第一天到天订单24，如果骑车人仍有此时，保险时间可以延长到一个半小时。
在社会学家郑何广怀认为，这种劳动和社会保障体系，实际上，带走了平台，为他们的责任巧妙传球。
在与文化界面劳动节今年的独家采访时，郑何广怀平台描述为“只是掌柜”，“平台交付业务承包给外包公司，解禁（工人）直接雇佣关系外卖。保险由工人购买意外伤害保险，发生交通事故的工人，该平台可以推到保险公司。“郑何广怀说，在这个”通“”模糊职工劳动关系也使其更难以保护他们的利益。“
孙平调查还发现，如果一个小擦一小截，她接触的大部分外卖的车手都会选择自己的立场。“很多人告诉我的反馈，该应用程序特别复杂，尤其是在麻烦，他们宁愿承受，也不愿意去一个复杂的过程。“
骑士骑士社区对他的车祸
但是，一旦超出意外的“小擦小切”的范围，史臣的故事将再次上演。
它跑了一只饥饿的人群车手在接受“人物”，他在房间里发生交通事故出去，行人撞向了医院，保险公司一年的延迟补偿还没有，最后，他借了净贷款提前医疗花费；
在进入美的集团的时间宿迁骑手，业主要求填写“自愿放弃保险合同保障。“。他很迷惑，师傅告诉他：骑士是最高危职业，每一天可能是最后一天，我们没有在这里敢保险 - 这种情况并非如此，曾担任美国驻交付金壮壮站站长说，直接通过应用程序的众包车手工资保险，这是一个必要的选择，并通过该网站支付特快专递骑手保险，“因为麻烦很多网站，没给骑士保险。“
权益无法得到保障，以及外卖骑手受伤行人。
去年四月，林是一个美的集团撞倒在回家的路上骑车，他的左腿骨折，当天是第一天的乘客，该网站负责人说，还没来得及买保险，这件事也无关的网站，“我们只是让车手送外卖，我没让他去撞人啊。“该负责人说，。
多次沟通后，处理意见的网站的是：你能帮助说服车友分期支付医疗费，营养费。
最后，这个问题得以解决，依靠“关系” - 由该公司在美的集团的了解林伟高层领导，来自高层的压力下，网站最终同意支付医疗费用。
社交平台，在美国的人权组织骑手后，一位网友留言说：“送货人来帮助这家美国集团跑量了，跑市场价值的，但是美的集团，外卖业务大公司，它没有给任何一个送货人正式的劳动雇佣合同。“
去年一场车祸后，史臣骑手帐户仍然没有恢复，他无法获得意外伤害保险的那笔赔偿。他告诉“人物”，“我决定离开这个行业，不再回来。“那些车手仍然在争分夺秒的道路绝望的比赛，你只能在心里默默祈祷 - 亲眼目睹同伴当场美的集团车手的交集潍莱，在他的网络日记中写道死了，”愿天下乘客可以平安回家。“
无限游戏
当您发布的视频外卖骑手的经验，曹导环中国采取了新车的工作，在途中对西藏无人区，用“人”回忆起自己骑手做了几天，她仍感到窒息。
由于这些系统的短期经验，曹导提出了一个建议：外卖平台让所有的产品经理和工程师算法一个月的时候骑手，“此去。他们会知道问题的严重性制度压迫人民的有。“
缩短在美国报道了一组将如何交付时间28分钟，车手也做出了同样的建议：“要么你来试试线发送32天？看不闯红灯，不进反退，不是飓风，如何发送您的28分钟。“
在一定程度上与所述数据这样的建议相一致社会学家尼克西弗。
西弗吉尼亚州提出的“算法文化”的概念。在他看来，“该算法不仅由一个理性的过程形成的，同时也得到了系统，人类，环境和粗糙的一般文化生活得到跨越 - 的理解现成的形式。“。他认为，该算法是由“一个人的集体实践”的发展，并建议研究人员应探讨算法人类学。
作为一名学者，孙平完全同意的观点西弗点，但在现实中的算法仍是基于多个数字逻辑的基础上，。
“加强培训和以价值为导向的程序员是非常重要的。但目前国内的情况是，大多数程序员线性思维的职业技术学院，很少有社会科学的这种思维方式，让他们尊重和对这些问题的公允价值，思想都比较欠缺。“
在研究过程中，孙平还与参与算法一些程序员过交流，她发现，程序员有自己的逻辑，同时也考虑到各种突发事件，但是，程序员只是执行者，而不是规则制定者“的规则-makers外卖平台，程序员只执行平台的决定。“
调查结果显示，“人”的团队也多次尝试联络外卖算法平台，但对方都以“公司需要”的系统的名称拒绝讨论的话题，“这是公司的秘密”的算法工程师一个美的集团表示。
孙平说，“讲个人权利”与此算法的最大问题。在整个系统中，在大多数情况下是无解的，让车手越跑越快推手，以及骑手本人。
这是一个更大，更具隐蔽性的游戏 - 将任何数据“运行外卖的数据的每一个成员将被上传到云平台，数据的很大一部分。“孙平说，该系统需要车手越跑越快，并在学科超时前面的车手，会尽量满足系统的要求，”快家伙劳动交货，也有助于掩饰系统增加了更多更“持续时间短的数据”，数据是算法的基础上，它会去训练算法，该算法发现，当我们越来越快，它会再次加快。“
在孙平认为，在房间里外卖骑手仍处于所有权有争议的问题的过程中产生的数据，但是车手还在奋力奔跑。据美团的最新数据显示，，尽管疫情，日夜上半年，用户遍及全国2800全国骑手县的手”，吃饭，食品，药品和其他生活必需品及时送到以400多万的“。
美的集团市值的消息发布后，超过$ 200十亿，一个惊人的声音，再次提到王与速度的迷恋，他曾提到，这本书“对自己影响很大” - “有限和无限的游戏”，在这书，在历史系宗教学教授在纽约大学的詹姆斯·卡斯游戏世界被分为两种类型：“有限的游戏‘和无限的游戏”，前者的目的是要争取胜利，而后者则是设计成让游戏永远继续下去。
该系统仍在运行，比赛继续进行，但在这个“无限的游戏”自己的身份的车手几乎一无所知。他们还在飞，对美好生活的可能。
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