羊城，在南海之滨生长了2000多年，东江、西江、北江三江在这里吞吐气息，并在大陆之南归为一处汇入南海。作为一个既是河港又是海港的城市，广州特殊的地理位置造就了它特殊的生存方式和经济模式，对外贸易在这里发扬光大，千年不息，也最终成就了这个国际海港的形成。
珠水古韵历史文化步径选取13个城市景观，串联起一系列最能体现广州历史底蕴、文化特色的建筑、街道、街区、博物馆等特色景点，将历史文化和城市生活结合起来，使旅游者在行走中深入了解广州历史文化、风俗风物、建筑风情，感受东西方文化在广州的交汇，领略广州开放且兼收并蓄的宽广胸怀，触摸广州作为“千年商都”的商贸文化脉搏。
早在新石器时代，广州人的祖先，一面为了生存，一面为了探索，就地取材，以自然物制成浮具、竹筏、木筏、独木舟、木板船，以勇气为帆，以智慧作桨，大胆奔向海洋，打鱼运输两不误。作为舟船发明以前出现的第一种水上运载工具，“筏”就是当时的百越人发明的。他们断发文身、凿齿漆牙，习水而避蛟龙。瘴气弥漫、危机重重的深山老林那头，是广阔深邃的海，是百越人的家。
汉代时，¨南越舟”“八槽舰”在南海上来来往往，帆、桨篙、舵、碇应有尽有，功能齐全。这便是广式船舶的早期雏形。到了西汉，南海巨舶满载着丝绸、珠宝、香料、矿物，乘着巨浪，顶着苍穹，浩浩荡荡地在广州和古罗马阿杜利港之间往返。到魏晋南北朝，广州起航的帆船已可以到达阿拉伯半岛西南部的亚丁港。
时至今日，我们仍然可以想象：辽远旖旎的中亚黄土地反射着强烈阳光，水蓝色的清真寺圆顶为过于干燥的空气增添了一丝清新，湛蓝的红海宛如一串蓝宝石项链镶嵌在旁。这时，一艘铁力木红漆的三桅巨帆船缓缓驶人港口。船身弧线自然优雅，船沿整齐排列着充满东方韵味的雕花栏杆，三面巨帆顶着红面黄边的旗子，旗面上是方正有力的汉字。
黄色戈壁的背景下，这一情景如此梦幻离奇！但一切都是鲜活的：船上的人器宇非凡，身着威武而飘逸的汉服，有着黄色自信的面孔。他们让水手卸下船来的木箱子里，净装着荼叶、陶瓷或丝绸之类的中国商品。不同肤色和民族服饰的商人们早在此等候多时。货一落地，他们纷纷上前哄抢，唯恐拿不到自己想要的货。
从春秋战国到秦汉，广州花了几百年的时间，将自己的对外交流从“萌芽”状态推进到“开展”，迄今为止最古老的海上丝绸之路——“南海丝绸之路”诞生。南越王宫署遗址、南越王墓、南海神庙、怀圣寺光塔、清寘先贤古墓、琶洲塔、赤岗塔、黄埔古港……都是广州帆举千年的佐证。
唐代后期，海上丝绸之路跨越欧、亚、非三大洲，广州成为中国第一大港，设有专门从事航海贸易管理的市舶司，世界各地每年进入广州港的海船约4000艘。宋代时，广州的造船技艺更趋成熟。由广州开往西洋的船舶统称“蕃船”，与泉州¨海舶”、眀州（今浙冮省宁波市鄞州区）“船舶”齐名。到了元代，中国海上丝绸之路的起点开始转移到泉州，但广州对外贸易的规模仍然最大，还专门设置了广州造船坊，支持东、西洋的海上远征和大规模的海运漕粮。至郑和下西洋，中国古代造船业、航海业均进人巅峰时期。
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