上汽大众推出全新一代帕萨特前一天，它的老对手一汽大众率先推出全新力作——迈腾，这让许多想买大众车的消费者犯了难，帕萨特和迈腾作为南北大众的标杆，其销量都长期占据着B级车市场的前列，如何取舍成了一个大难题。新款大众迈腾怎么样？迈腾和帕萨特哪个好？谁更值得入手呢？
帕萨特大气豪华，迈腾略显传统
领先一代的产品力在外观层面体现的淋漓尽致，流动韵律式的设计元素是迈腾上所没有的。全新的设计语言很好的将个人与商务、年轻与沉稳兼顾起来，使得各个年龄阶段的消费群体都能欣然接受。
相比之下，迈腾的外观虽然没有什么槽点存在，但其较为沉稳较为传统的老式设计会让人觉得审美疲劳，很难契合多层次消费者的眼光。
悬浮式溜背车顶，让这款车看起来更加流畅优雅，流线的C柱与动感尾翼完美衔接。修长的窗线在C柱微微的上扬，年轻动感。车窗边框均采用流动变化的镀铬装饰。轮包的型面采用反弧面的设计，形式创新新颖，带来立体和力量的视觉效果。
迈腾的尾部设计仍然比较的传统和沉稳，中规中矩的设计没有大的问题，不存在亮点。
帕萨特律动内饰豪华感强、迈腾内饰略显老气
领先一代的设计语言同样被体现在了内饰层面，倾斜式的中控台设计使得原本较为沉稳的内饰变得活跃起来。并且通过黑棕的内饰配色搭配上菱形格状的真皮，让全新一代帕萨特的内饰显得极具豪华气息。
较为落后的设计语言也被体现在了迈腾的内饰中，经典的大众内饰设计元素你都能在它车厢内找得到。不过好处在于整体的人机工学处理的十分恰当，各种功能的分布或是使用都足够的合理，但缺乏亮点仍然是一个不争的事实。
帕萨特后排更宽敞更舒适，迈腾后排中规中矩
经过了61毫米的加长，使得全新一代帕萨特其后排表现已经能够媲美C级车，这也说明和传统B级车水平的迈腾拉开了差距。此外，在乘坐舒适性的处理上，全新一代帕萨特也有着自己的独家秘诀，通过对座垫长度以及靠背角度的优化，让乘客有着一个近乎完美的乘坐体验。配置也是需要说明的一点，后排座椅加热、后排独立温区空调、后窗以及后侧窗的遮阳帘等等，一些在C级车上才有的享受，如今帕萨特就能给到你。
虽说迈腾的后排空间在同级别中已经处于一个非常优秀的水准，但和全新一代帕萨特比起来，无论是绝对空间、乘坐舒适性或是配置丰富水平，都要略逊一筹。中规中矩就是对它最好的评价。
帕萨特动力系统更为先进、性能更加强劲
动力部分，全新一代帕萨特330TSI尊贵版以及迈腾330TSI尊贵型都装配了一台2.0T的涡轮增压发动机，参数上也是完全一致，但在传动系统部分，全新一代帕萨特为DQ381 7速湿式双离合变速箱，而迈腾则为老的DQ380 7速湿式双离合变速箱。最终的结果也一目了然，全新一代帕萨特在对于燃油经济性、动力衔接或是整体的完善程度上，都要胜于迈腾。
总结：最后通过配置层面的对比来结束两辆车的评测。同为330TSI尊贵的情况下，全新一代帕萨特拥有着一系列的安全辅助装备以及舒适性装备，并且都是迈腾所没有的。综合来说，在产品力领先、性价比领先的条件下，消费者通过对比后就会毫不犹豫的选择全新一代帕萨特。并且就小编体验的全新一代帕萨特330TSI尊贵版来说，媲美C级车的表现也是出乎意料的。看完文章相信很多人都已经有了自己的选择，如果是你的话，你会选择谁呢？
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